IHI thành công tổng hợp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) từ CO₂ bằng thiết bị thử nghiệm
Các đặc tính ưu việt đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế được cơ quan chuyên môn xác nhận
Ngày 2 tháng 2 năm 2026
IHI đang triển khai phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (Sustainable Aviation Fuel – SAF) và mới đây đã thành công trong việc tổng hợp SAF từ CO₂ và hydro ở quy mô thiết bị thử nghiệm. Mẫu SAF tổng hợp đã được Đại học Bang Washington (Washington State University, Hoa Kỳ) – một tổ chức đánh giá nhiên liệu hàng không có uy tín toàn cầu – thẩm định, và được xác nhận có các đặc tính tốt để sử dụng làm nhiên liệu phản lực thay thế cho máy bay.
Từ năm 2022, IHI đã phối hợp với ISCE² (Institute of Sustainability for Chemicals, Energy and Environment), một viện nghiên cứu trực thuộc Cơ quan Khoa học, Công nghệ và Nghiên cứu Singapore (A*STAR), để phát triển xúc tác có khả năng tổng hợp trực tiếp hydrocacbon lỏng – nguyên liệu của SAF – từ CO₂ và hydro. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm trước đây đã xác nhận xúc tác này đạt hiệu suất thuộc nhóm hàng đầu thế giới.
Từ tháng 9 năm 2025, IHI đã tiến hành thử nghiệm tổng hợp hydrocacbon lỏng bằng thiết bị thử nghiệm đặt tại ISCE² ở Singapore. Mẫu hydrocacbon lỏng thu được sau khi được xử lý cải biến thành nhiên liệu hàng không đã được gửi đánh giá tại Đại học Bang Washington. Kết quả cho thấy nhiên liệu này có các đặc tính vượt trội với vai trò là nhiên liệu phản lực thay thế cho máy bay, đặc biệt về thành phần hydrocacbon và đặc tính dòng chảy ở nhiệt độ thấp như độ nhớt.
Ông Joshua Hayne, Giám đốc Viện Khoa học và Kỹ thuật Sản phẩm Sinh học của Đại học Bang Washington, nhận định:
“Mẫu nhiên liệu mới của IHI đã đáp ứng hoặc vượt tất cả các tiêu chí thử nghiệm cần thiết đối với một ứng viên SAF ở giai đoạn đầu, đặc biệt là về thành phần hydrocacbon và các đặc tính dòng chảy ở nhiệt độ thấp như độ nhớt.”
Kết quả này cho thấy SAF do IHI tổng hợp đáp ứng đầy đủ các yêu cầu vận hành trong điều kiện nhiệt độ thấp khi bay, đồng thời có mật độ nhiên liệu và hiệu suất nhiên liệu cao. Đây được xem là bước tiến quan trọng hướng tới việc đạt chứng nhận ASTM, điều kiện then chốt cho quá trình thương mại hóa phương pháp tổng hợp mới chuyển đổi trực tiếp CO₂ và hydro thành hydrocacbon.
Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đã đặt mục tiêu dài hạn đạt phát thải CO₂ ròng bằng 0 trong ngành hàng không vào năm 2050, và SAF được kỳ vọng sẽ thay thế phần lớn nhiên liệu hàng không có nguồn gốc từ dầu mỏ. IHI cho biết sẽ tiếp tục đẩy mạnh phát triển công nghệ sản xuất SAF hiệu quả và ổn định, hướng tới mục tiêu trung hòa carbon thông qua các giải pháp hàng không thân thiện với môi trường và có tính kinh tế cao.
(*)3) Thiết bị thử nghiệm được lắp đặt tại ISCE2 ở Singapore
Hydrocarbon lỏng được tổng hợp từ CO2 và hydro (bên trái), và một mẫu nhiên liệu hàng không đã được cải tiến (bên phải).
