Công ty TNHH Idemitsu Kosan (Idemitsu) và Tập đoàn ô tô Toyota (Toyota) hôm nay thông báo rằng họ đã ký thỏa thuận hợp tác cùng nhau phát triển công nghệ sản xuất hàng loạt chất điện phân rắn, cải thiện năng suất và thiết lập chuỗi cung ứng để đạt được sản xuất hàng loạt chất điện phân rắn. ắc quy dành cho xe chạy bằng pin (BEV). Thông qua sự hợp tác này, hai công ty dẫn đầu thế giới * trong các lĩnh vực bao gồm phát triển vật liệu liên quan đến pin toàn thể rắn, tìm cách đảm bảo thương mại hóa thành công pin toàn thể rắn vào năm 2027-28―như đã thông báo tại hội nghị Hội thảo Kỹ thuật Toyota vào tháng 6 năm 2023―sau đó là sản xuất hàng loạt quy mô lớn.
Vui lòng nhấp vào bên dưới để xem các bài thuyết trình.
- Koji Sato, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Tập đoàn ô tô Toyota
- Shunichi Kito, Giám đốc đại diện, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Idemitsu Kosan Co.,Ltd.
Sự kết hợp giữa việc triển khai xã hội của Idemitsu về năng lượng và vật liệu đi trước một bước cũng như cách tiếp cận đa hướng của Toyota đang thúc đẩy sự phát triển BEV, một lựa chọn quan trọng trong tiến trình hướng tới trung hòa carbon. Đối với pin thế hệ tiếp theo hỗ trợ sự phát triển của BEV, Idemitsu đã nghiên cứu và phát triển các công nghệ cơ bản cho pin thể rắn từ năm 2001, trong khi Toyota bắt đầu vào năm 2006.
Sự hợp tác này tập trung vào chất điện phân rắn sunfua, được coi là vật liệu đầy hứa hẹn để đạt được công suất và sản lượng cao cho BEV. Chất điện phân rắn sunfua được đặc trưng bởi độ mềm và độ bám dính với các vật liệu khác, phù hợp cho việc sản xuất pin hàng loạt.
Để chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt trên quy mô lớn, cả hai công ty đã thành lập một nhóm đặc nhiệm gồm hàng chục thành viên và sẽ tiến hành hợp tác như sau:
Chi tiết hợp tác
Giai đoạn 1
Phát triển chất điện phân rắn sunfua và chuẩn bị xây dựng cơ sở thí điểm lớn
- Thông qua phản hồi và hỗ trợ phát triển lẫn nhau trong lĩnh vực kỹ thuật của mỗi công ty, cả Idemitsu và Toyota sẽ cùng nhau tạo ra các chất điện phân rắn sunfua tốt hơn, chú ý đến chất lượng, chi phí và thời gian sản xuất. Cả hai công ty đều tin rằng sẽ hiện thực hóa việc sản xuất hàng loạt sunfua chất điện phân rắn sử dụng cơ sở thí điểm của Idemitsu.
Giai đoạn 2
Sản xuất hàng loạt sử dụng cơ sở thí điểm lớn
- Thông qua việc xây dựng và khởi động một cơ sở thí điểm lớn, Idemitsu sẽ thúc đẩy sản xuất chất điện phân rắn sunfua và sau đó sẽ có được công nghệ sản xuất hàng loạt.
- Toyota sẽ thúc đẩy phát triển cả pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn sunfua và phát triển BEV trong đó tích hợp pin, sau đó sẽ đảm bảo tung ra thị trường BEV với pin thể rắn hoàn toàn vào năm 2027-28.
Giai đoạn 3
Nghiên cứu sản xuất hàng loạt quy mô lớn trong tương lai
- Dựa trên kết quả của Giai đoạn 2, cả hai công ty sẽ nghiên cứu sản xuất hàng loạt và thương mại hóa quy mô lớn trong tương lai.
Pin toàn thể rắn (Phần màu vàng hiển thị chất điện phân rắn)
Chất điện phân rắn
Idemitsu cũng đang phát triển công nghệ sản xuất lithium sulfide, vật liệu trung gian cho chất điện phân rắn, sử dụng các sản phẩm phụ được tạo ra trong quá trình lọc dầu. Và thông qua sự phát triển đó, công ty đang nỗ lực phát triển công nghệ sản xuất hàng loạt chất điện phân rắn sunfua, nhằm thiết lập một hệ thống cung cấp ổn định. Hơn nữa, công ty đang dần tăng công suất của cơ sở thí điểm nhỏ―được công bố vào tháng 6 năm 2023―và đang tiến hành kế hoạch xây dựng một cơ sở thí điểm lớn―được công bố vào tháng 4 năm 2022―, điều này sẽ góp phần thương mại hóa pin thể rắn ở 2027-28.
Thông qua sự kết hợp giữa công nghệ phát triển vật liệu của cả hai công ty, công nghệ sản xuất vật liệu của Idemitsu và công nghệ lắp ráp và xử lý pin của Toyota có được thông qua quá trình phát triển BEV, cả hai công ty sẽ đặt mục tiêu hiện thực hóa việc sản xuất hàng loạt cả chất điện phân rắn và pin toàn thể rắn phù hợp cho nhu cầu toàn cầu. sử dụng rộng rãi. Cả hai công ty, hợp tác cùng nhau trong nhiều ngành công nghiệp, sẽ góp phần trung hòa lượng carbon toàn cầu và sẽ dẫn đầu tương lai với các công nghệ được tạo ra ở Nhật Bản.
* Idemitsu và Toyota là những công ty dẫn đầu thế giới về số lượng đăng ký bằng sáng chế liên quan đến pin thể rắn và chất điện phân rắn sunfua.
Bài thuyết trình
Koji Sato, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Tập đoàn ô tô Toyota
Tôi là Koji Sato của Tập đoàn ô tô Toyota. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã đến hôm nay dù lịch trình bận rộn và thông báo ngắn gọn.
Idemitsu Kosan và Toyota Motor Corporation đã đồng ý hợp tác sản xuất hàng loạt pin thể rắn.
Cụ thể, hai công ty của chúng ta sẽ kết hợp những nỗ lực riêng biệt của mình để sản xuất hàng loạt vật liệu mới và thiết lập chuỗi cung ứng chất điện phân rắn, vốn là chìa khóa cho việc thương mại hóa pin thể rắn.
Đầu tiên, từ năm 2027 đến năm 2028, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất pin thể rắn để sử dụng cho xe điện chạy pin. Sau đó chúng tôi sẽ đặt nền móng cho việc sản xuất hàng loạt.
Xin hãy để tôi giải thích nền tảng đằng sau sự hợp tác này.
Để nhấn mạnh lại quan điểm của công ty chúng tôi, xe điện chạy pin là một lựa chọn quan trọng trong chiến lược đa hướng của Toyota.
Đối với pin thế hệ tiếp theo sẽ hỗ trợ sự phát triển của xe điện chạy bằng pin, chúng tôi đang phát triển các giải pháp tối ưu phù hợp với các ứng dụng và đặc điểm cụ thể, bao gồm pin hiệu suất cao và pin tầm xa, cũng như các phiên bản chất lượng cao và giá cả phải chăng để sử dụng rộng rãi .
Và hướng tới tương lai của công nghệ pin, chúng tôi đang phát triển pin thể rắn như một lựa chọn ngoài pin lỏng.
Ưu điểm của pin thể rắn là chất điện phân ở dạng rắn. Điều này cho phép các ion truyền điện di chuyển nhanh hơn, nhờ đó rút ngắn thời gian sạc, tăng phạm vi hoạt động và sản lượng điện cao hơn.
Pin thể rắn còn có đặc điểm là có độ ổn định cao vì chúng có khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ và có thể chịu được nhiệt độ cao và điện áp cao một cách chắc chắn.
Ngoài ra, vì pin thể rắn nhỏ hơn và mạnh hơn nên chúng sẽ cho phép xe điện chạy pin đáp ứng nhiều nhu cầu đa dạng, từ ô tô thể thao yêu cầu hiệu suất năng lượng cao đến xe thương mại cần sạc nhanh thường xuyên.
Mặt khác, thách thức lớn nhất là độ bền.
Một vấn đề kỹ thuật tồn tại từ lâu là việc sạc và xả pin liên tục sẽ gây ra các vết nứt giữa cực âm và cực dương cũng như các chất điện phân rắn, làm giảm hiệu suất của pin.
Kể từ năm 2013, đối tác của chúng tôi cùng hợp tác để giải quyết vấn đề này là Idemitsu, một trong những công ty đầu tiên tiến hành phát triển công nghệ nguyên tố cho pin thể rắn.
Một trong những công nghệ cơ bản như vậy là chất điện phân rắn có độ dẻo cao, bám dính và chống nứt.
Thông qua thử nghiệm và sai sót lặp đi lặp lại cũng như bằng cách kết hợp công nghệ vật liệu của cả hai công ty, chúng tôi đã có thể phát triển một loại vật liệu chống nứt có hiệu suất cao.
Bằng cách kết hợp chất điện phân rắn mới này với vật liệu cực âm và cực dương cũng như công nghệ pin của Tập đoàn Toyota, chúng tôi hiện đang trên đường đạt được cả hiệu suất và độ bền trong pin thể rắn.
Chủ đề chính của chúng tôi trong tương lai là sản xuất hàng loạt.
Đầu tiên, hai công ty của chúng ta sẽ cùng nhau giải quyết các khía cạnh chất lượng và chi phí của chất điện phân rắn. Sau đó, chúng tôi sẽ tiến hành xác minh việc sản xuất hàng loạt bằng cách sử dụng cơ sở thí điểm của Idemitsu và thiết lập kế hoạch thu mua nguyên liệu thô ổn định.
Để dần dần thúc đẩy việc giới thiệu thị trường tiếp theo về phía trước, chúng tôi sẽ thành lập một đội đặc nhiệm gồm hàng chục người, bao gồm những người thuộc lĩnh vực công nghệ, mua sắm, hậu cần và công nghệ sản xuất, đồng thời chúng tôi sẽ cùng nhau phát huy những nỗ lực của mình.
Chúng tôi cũng sẽ kết hợp công nghệ phát triển vật liệu của hai công ty, công nghệ sản xuất vật liệu của Idemitsu và công nghệ sản xuất hàng loạt pin của Toyota trong nỗ lực toàn diện nhằm sản xuất hàng loạt pin thể rắn.
Để bắt đầu giai đoạn sản xuất, điều quan trọng là khả năng hiện thực hóa.
Idemitsu, với tầm nhìn doanh nghiệp về "Định hình sự thay đổi", đặt sức mạnh hiện thực hóa vào trung tâm quản lý doanh nghiệp của mình.
Toyota cũng cam kết trên hết là thể hiện tầm nhìn của mình vào các phương tiện của mình khi chuyển đổi thành một công ty di động.
Tôi tin rằng hai công ty của chúng ta hợp tác cùng nhau sẽ nhân lên gấp nhiều lần nhờ khả năng hiện thực hóa của chúng ta.
Khi gặp Chủ tịch Kito lần đầu tiên, tôi biết được mong muốn mạnh mẽ của ông là “hành động với ý chí thay đổi tương lai của năng lượng”. Đó chính xác là cảm giác của tôi.
Như chúng tôi đã truyền đạt thông qua Toyota Mobility Concept, Toyota tin rằng chìa khóa để thay đổi tương lai của ô tô là sự hợp tác giữa ngành công nghiệp ô tô và năng lượng.
Hai công ty của chúng ta sẽ hợp nhất sức mạnh của mình để sản xuất hàng loạt pin thể rắn và hiện thực hóa những đổi mới có nguồn gốc từ Nhật Bản.
Chúng ta sẽ cùng nhau tạo ra tương lai của tính di động.
Với tâm niệm này, chúng tôi sẽ chấp nhận thử thách và hy vọng rằng bạn sẽ mong chờ những gì chúng tôi sẽ đạt được.
Shunichi Kito, Giám đốc đại diện, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Idemitsu Kosan Co.,Ltd.
Tôi là Shunichi Kito của Idemitsu Kosan. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã dành thời gian tham gia cùng chúng tôi ngày hôm nay.
Như Chủ tịch Sato vừa đề cập, điều đang được thử thách không phải là tiềm năng hay ước mơ mà là khả năng hiện thực hóa chúng.
Idemitsu sẽ hỗ trợ khả năng của Toyota trong việc hiện thực hóa việc thương mại hóa pin thể rắn cho xe điện chạy bằng pin với sức mạnh công nghệ thông qua việc sản xuất và sản xuất hàng loạt chất điện phân rắn được sử dụng trong các loại pin đó.
Mục tiêu thương mại hóa của chúng tôi là vào năm 2027 hoặc 2028.
Điều đó có nghĩa là việc thương mại hóa pin thể rắn là một điều của tương lai và hiện đã nằm trong tầm tay.
Hãy để tôi giải thích lý do tại sao Idemitsu nghiên cứu chất điện phân rắn.
Sự hợp tác này nhắm tới các chất điện phân rắn gốc sunfua.
Chúng tôi tin tưởng rằng chất điện phân rắn gốc sunfua là giải pháp hứa hẹn nhất cho các vấn đề về pin EV như phạm vi di chuyển và thời gian sạc.
Những chất điện phân này được làm từ các thành phần lưu huỳnh được tạo ra khi sản xuất các sản phẩm dầu mỏ.
Chúng là sản phẩm phụ của việc cải tiến các sản phẩm dầu mỏ. Idemitsu đã phát hiện ra tính hữu ích của các thành phần lưu huỳnh vào giữa những năm 1990 và thông qua khả năng nghiên cứu và công nghệ được trau dồi trong nhiều năm, chúng tôi đã thành công trong việc tạo ra chất điện phân rắn.
Chất điện phân rắn này sắp mở ra một tương lai mới cho tính di động.
Idemitsu đang nỗ lực hết sức để triển khai nhiều giải pháp lưu thông vật liệu, năng lượng và tài nguyên nhằm hiện thực hóa một xã hội trung hòa carbon.
Với cơ sở hạ tầng hiện có và mạng lưới các trạm dịch vụ, nhà máy lọc dầu và văn phòng kinh doanh trên khắp Nhật Bản, các sáng kiến của chúng tôi được xây dựng dựa trên kiến thức và công nghệ mà chúng tôi đã phát triển thông qua hoạt động kinh doanh nhiên liệu hóa thạch.
Trong Kế hoạch quản lý trung hạn được công bố vào tháng 11 năm ngoái, chúng tôi đã trình bày một số hạng mục triển khai xã hội nhằm đạt được một xã hội trung hòa carbon, trong số đó có các sáng kiến cho hoạt động kinh doanh chất điện phân rắn.
Trong khi hướng tới tương lai của môi trường toàn cầu, chúng tôi hỗ trợ cuộc sống của người dân bằng cách cung cấp ổn định các nguyên liệu và năng lượng thiết yếu.
Đó là sứ mệnh của Idemitsu.
Tương lai của năng lượng và con đường đa hướng của Toyota, xem xét thực tế từng khu vực và giúp Toyota luôn gần gũi với khách hàng...
Chúng tôi chia sẻ quyết tâm và mong muốn dẫn đường hướng tới một xã hội trung hòa carbon.
Thúc đẩy quá trình khử cacbon trong khi bảo vệ sinh kế của người dân không phải là điều có thể đạt được nhờ nỗ lực của từng công ty riêng lẻ.
Toyota Motor và Idemitsu Kosan sẽ kết hợp các công nghệ của chúng tôi để hiện thực hóa việc thương mại hóa pin thể rắn.
Mục đích của chúng tôi cũng là biến công nghệ có được thông qua sự hợp tác này thành tiêu chuẩn toàn cầu.
Điều này sẽ chứng minh cho thế giới thấy năng lực công nghệ cao của Nhật Bản.
Thay đổi tương lai của ô tô cũng có nghĩa là thay đổi tương lai của năng lượng.
Việc thay đổi tương lai của năng lượng và tính di động có thể góp phần to lớn vào việc bảo vệ môi trường toàn cầu và hiện thực hóa một xã hội bền vững.
Với niềm tin và quyết tâm này, chúng ta sẽ tiến về phía trước.
Tôi tin rằng sự hợp tác này là bước đầu tiên của chúng tôi hướng tới việc định hình sự thay đổi cùng với những đồng nghiệp có cùng chí hướng.
Hãy đón chờ Toyota và Idemitsu tham gia thử thách này nhé
