Hydrogen cho Vận tải Xa: Không còn là “quá đắt”
Ngày 4 tháng 4, 2026 | Biên tập: Annie Nguyễn
Hydrogen cho Vận tải Xa: Không còn là “quá đắt”
Ngày 4 tháng 4, 2026 | Biên tập: Annie Nguyễn
Quan điểm của Hendrik Häke
Hydro cho Giao thông & Công nghiệp | Phát triển Kinh doanh tại Messer | Thạc sĩ Kỹ thuật Công nghệ Hydro
Messer Industriegase
Đại học RWTH Aachen
Khu vực đô thị Frankfurt Rhine-Main
Có một quan niệm phổ biến rằng hydrogen quá đắt, nhưng thực tế không hoàn toàn đúng, đặc biệt là trong các ứng dụng vận tải xa, nơi hydrogen phát huy lợi thế rõ rệt.
Ví dụ với vận tải đường dài:
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km:
- Xe tải H₂ với pin nhiên liệu: ~8 kg
- Xe tải diesel: ~30 L
Giá nhiên liệu tại trạm:
- Hydrogen: 8 €/kg ≈ 8,8 USD ≈ 227.000 VND
- Diesel: 2,30 €/L ≈ 2,53 USD ≈ 65.300 VND
Chi phí nhiên liệu trên 100 km:
- H₂: 64 € ≈ 70,4 USD ≈ 1,65 triệu VND
- Diesel: 48–66 € ≈ 52,8–72,6 USD ≈ 1,36–1,88 triệu VND
Điểm quan trọng thường bị bỏ qua là phí đường bộ (toll) trên 100 km:
- Xe H₂: 0 €
- Xe Diesel: ~35 € ≈ 38,5 USD ≈ 995.000 VND
Tổng chi phí trên 100 km (tại Đức)
- Xe H₂: 64 € ≈ 70,4 USD ≈ 1,65 triệu VND
- Xe Diesel: 83–101 € ≈ 91,3–111,1 USD ≈ 2,36–2,87 triệu VND
Kết quả: hydrogen không còn tự động đắt hơn, mà ngang bằng hoặc đôi khi thấp hơn diesel. Câu hỏi bây giờ không phải là có nên dùng hydrogen không, mà là ở đâu hydrogen đã có lợi.
