Hydrogen cho vận tải hạng nặng: 2026 được kỳ vọng là năm tăng tốc tại châu Âu
Ngày 30 tháng 1 năm 2026
Tuần qua, tại sự kiện Hyvolution Paris, một phiên thảo luận chuyên đề về vận tải hạng nặng sử dụng pin nhiên liệu hydro (FC trucks) đã được tổ chức với sự tham gia của các chuyên gia và doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hydrogen và logistics tại châu Âu.
Các diễn giả thống nhất rằng xe tải và xe buýt chạy pin nhiên liệu đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy nhu cầu hydrogen tại các trạm tiếp nhiên liệu, bên cạnh xe con. Trong đó, giá hydrogen được xác định là yếu tố quyết định để đạt được tính cạnh tranh về tổng chi phí sở hữu (TCO) và thu hút khách hàng sử dụng xe tải hydro.
Bên cạnh đó, việc hình thành mạng lưới trạm hydrogen đáng tin cậy dọc theo các hành lang vận tải và các nút đô thị trọng điểm, phù hợp với quy định AFIR của EU, được xem là điều kiện tiên quyết. Các chuyên gia cũng nhấn mạnh sự cần thiết của các cơ chế giảm rủi ro cho giai đoạn đầu thị trường, bao gồm tài trợ kết hợp trạm – phương tiện, hợp đồng chênh lệch giá (CfD), hỗ trợ chi phí vận hành, thanh toán theo công suất hoặc bảo lãnh của Nhà nước.
Theo đánh giá chung, năm 2026 được xem là thời điểm then chốt để tăng tốc hydrogen mobility tại châu Âu, dựa trên những bài học thành công từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. Trong khi Trung Quốc dẫn đầu thị trường xe tải pin nhiên liệu với cách tiếp cận theo hệ sinh thái và giá hydrogen thấp, Hàn Quốc và Nhật Bản tập trung phát triển các cụm đô thị và hành lang hydro với sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ.
Tại châu Âu, các dự án trình diễn xe tải pin nhiên liệu trên các tuyến logistics xuyên biên giới đang cho thấy những tín hiệu tích cực cho giai đoạn mở rộng thị trường tiếp theo.
