HYDGEN nhấn mạnh vai trò chiến lược của cảng trong chuỗi cung ứng hydro tại Kandla Green Hydrogen Conclave 2026
Annie Nguyễn
(Ngày 24 tháng 8 năm 2026)
Ông Arjun Mehta, Phó Chủ tịch Phát triển Kinh doanh của HYDGEN, đã tham dự Hội nghị Hydro xanh Kandla 2026 (Kandla Green Hydrogen Conclave) và có chuyến thăm Cảng Deendayal, Kandla, cùng với GH2 India và các bên liên quan trong ngành hydro.
Tại sao là cảng, và tại sao là bây giờ?
Bởi vì cảng là nơi hydro chuyển từ một chủ đề chính sách và thảo luận thành giải pháp hậu cần thực tế. Xuất khẩu, tiếp nhiên liệu (bunkering), công nghiệp ven cảng, nhiên liệu tàu biển xanh và carbon thấp – tất cả đều phụ thuộc vào việc hydro thực sự có mặt khi cần.
Điểm nghẽn nằm ở vận chuyển, không phải sản xuất
Phần lớn hydro công nghiệp được sản xuất ở nơi xa nơi sử dụng, sau đó được nén, lưu trữ và vận chuyển đến khách hàng. Hành trình đó, chứ không phải sản xuất, chiếm phần lớn chi phí người mua phải trả và cũng là nơi tiềm ẩn rủi ro về nguồn cung.
Triết lý của HYDGEN: "Sản xuất hydro tại nơi sử dụng"
HYDGEN xây dựng các hệ thống điện phân mô-đun để sản xuất hydro theo yêu cầu ngay tại chỗ (on-site, on-demand), ngay cả trong hệ sinh thái cảng. Điều này giúp tối ưu hóa rủi ro chuỗi cung ứng, cung cấp hydro khi cần với chi phí có thể dự tính, không phụ thuộc vào năng lực sản xuất tập trung.
Chuyến thăm có sự tham gia của các quan chức cấp cao:
-
Chủ tịch Sushil Kumar Singh (Cảng Deendayal)
-
Phó Chủ tịch Nilabhra Dasgupta
-
Cán bộ Đặc trách Hydro Nitin Nanda
-
Bộ trưởng Sarbananda Sonowal (Bộ Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ)
HYDGEN emphasizes the strategic role of ports in the hydrogen supply chain at Kandla Green Hydrogen Conclave 2026
By Annie Nguyễn
(August 24, 2026)
Arjun Mehta, EVP – Business Development at HYDGEN, attended the Kandla Green Hydrogen Conclave 2026 and visited Deendayal Port Authority, Kandla with GH2 India and hydrogen industry stakeholders.
Why a port, and why now?
Because ports are where hydrogen evolves from being a policy discussion into a logistics solution. Export, bunkering, port-side industry, green and low-carbon shipping fuel – all of it depends on hydrogen actually being there when it is needed.
The bottleneck is transport, not production
Most industrial hydrogen is produced far from where it is used, then compressed, stored and transported to the customer. That journey, not the production, is the bulk of what a buyer pays and where the supply risk sits.
HYDGEN's philosophy: "Make hydrogen where you use it"
HYDGEN builds modular electrolyser systems for on-site, on-demand industrial hydrogen, even within a port ecosystem. This optimizes supply chain risk, provides hydrogen when needed with predictable costs, without waiting on centralized capacity.
The visit included senior officials:
-
Chairman Sushil Kumar Singh (Deendayal Port)
-
Deputy Chairman Nilabhra Dasgupta
-
OSD Hydrogen Nitin Nanda
-
Hon. Minister Sarbananda Sonowal (Ministry of Ports, Shipping and Waterways, India)
