HYBARI: Tàu Thử Nghiệm Chạy Bằng Hydrogen Đầu Tiên tại Nhật Bản
JR East đã giới thiệu HYBARI, tàu thử nghiệm chạy bằng hydrogen đầu tiên của Nhật Bản, đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới vận hành đường sắt bền vững.
Giới thiệu HYBARI: Kỳ quan Hybrid Hydrogen
HYBARI là viết tắt của Hydrogen-Hybrid Advanced Rail Vehicle for Innovation. Tàu thử nghiệm gồm 12 toa này sẽ tiến hành các chuyến chạy thử trên tuyến Nanbu, nối ga Tachikawa ở Tokyo với ga Kawasaki ở Kanagawa, với mục tiêu khai thác thương mại vào năm 2030. Toyota Motor phát triển hệ thống pin nhiên liệu, trong khi Hitachi cung cấp hệ thống dẫn động hybrid.
Công nghệ tiên tiến và Phát triển hợp tác
HYBARI kết hợp pin nhiên liệu chạy bằng hydrogen và pin lưu trữ trong một hệ thống hybrid sáng tạo. Hydrogen áp suất cao được lưu trữ trong các bình và cung cấp cho pin nhiên liệu, tạo ra điện thông qua phản ứng hóa học với oxy. Điện được lưu trữ trong pin để cung cấp năng lượng cho động cơ tàu, đồng thời hệ thống dẫn động hybrid đảm bảo vận hành mượt mà và hiệu quả.
Mục tiêu môi trường và Hiệu suất vận hành
JR East đã đầu tư khoảng 4 tỷ yên (34,7 triệu USD) cho HYBARI, có thể di chuyển đến 140 km cho mỗi lần nạp hydrogen. Sáng kiến này hỗ trợ mục tiêu lớn hơn của JR East là đạt mức phát thải CO₂ bằng 0 vào năm tài chính 2050. Ông Shoichi Oizumi, Trưởng Trung tâm R&D JR East, nhấn mạnh tiềm năng thay thế tàu diesel bằng tàu hybrid pin nhiên liệu. Các chuyến thử nghiệm hiện tại sẽ giúp đánh giá chi phí vận hành và khả năng triển khai rộng rãi.
Thành tựu trước đây và Kỳ vọng tương lai
Trước đó, JR East đã thử nghiệm thành công tàu E-7 Shinkansen tại tỉnh Niigata. Tàu E7 gồm 12 toa được điều khiển từ xa đã di chuyển gần 5 km với tốc độ lên đến 110 km/h, chứng minh cam kết của JR East trong việc phát triển công nghệ đường sắt sử dụng hydrogen.
Nhìn về phía trước: Khai thác thương mại HYBARI
Đến năm 2030, JR East dự kiến thương mại hóa HYBARI, thay đổi cảnh quan đường sắt Nhật Bản và đóng góp vào các mục tiêu phát triển bền vững quốc gia. Việc triển khai thành công tàu hybrid chạy bằng hydrogen có thể trở thành mô hình cho các nhà điều hành đường sắt toàn cầu, thể hiện tiềm năng của hydrogen như một nguồn năng lượng sạch và hiệu quả cho cả đường sắt và đường bộ.
