Honda cấp bằng sáng chế cho chiếc xe máy điện nhỏ xíu này có thể kết hợp với những người khác như Người máy biến hình
Honda có thể để mắt đến thị trường di chuyển bằng điện được chia sẻ béo bở, dựa trên những hình ảnh bằng sáng chế mới cho thấy một biến thể xe máy điện hoặc xe máy điện nhỏ hấp dẫn.
Các công ty như Bird, Lime, Veo, Tier và những công ty khác đã tung ra những chiếc xe máy điện và xe máy điện ngày càng thú vị được thiết kế để chia sẻ các ứng dụng trong các khu vực đô thị đông đúc.
Trong khi xe tay ga đứng là vị vua ban đầu của phương tiện di chuyển chung, thì xe máy điện có chỗ ngồi đã trở thành lựa chọn thay thế thoải mái hơn và ổn định hơn.
Các đơn xin cấp bằng sáng chế gần đây của Honda cho một số loại xe tay ga điện siêu nhỏ cho thấy công ty có thể đang cân nhắc nghiêm túc việc thâm nhập thị trường này và áp dụng năng lực sản xuất của mình vào không gian vốn đã đông đúc.
Các đơn đăng ký bằng sáng chế ban đầu và bản vẽ của chúng cho thấy một chiếc xe tay ga hoặc xe máy điện cỡ pint được thiết kế để chở một người lái trong những chuyến đi ngắn trong đô thị.
Các bánh xe và khung nhỏ tạo nên một chiếc xe hai bánh nhỏ bé về cơ bản được chế tạo xung quanh bộ pin lớn của nó.
Chúng tôi chưa có bất kỳ chi tiết kỹ thuật nào liên quan đến động cơ hoặc pin, nhưng đây có thể là cơ hội để Honda đưa bộ pin Mobile Power Pack của mình vào sử dụng. Công ty đang hy vọng rằng thiết kế pin của họ, trông giống như một sản phẩm nhái của Gogoro, có thể trở thành một tiêu chuẩn được chấp nhận rộng rãi cho các loại pin xe máy và xe tay ga có thể thay thế.
Xe máy điện nhỏ của Honda sử dụng chốt để chân kiểu lật lên của xe máy cũng giữ một bí mật bên dưới bề mặt của chúng. Chúng đi kèm với một thiết kế có thể nhấp vào khớp nối trên các xe tay ga khác, tạo ra một biến thể đa động cơ theo phong cách Transformer.
Như đã chỉ ra bởi Cycle World, nhóm xe tay ga thậm chí sẽ hoạt động như một chiếc xe tay ga đơn lẻ, nhờ kết nối điện sẽ chuyển đầu vào của người lái cho tất cả các xe tay ga trong nhóm.
Trong hình ảnh của bốn xe tay ga được hiển thị bên dưới, người lái sẽ ngồi trên xe tay ga dẫn đầu và đầu vào ga và lái của họ sẽ chuyển đến tất cả các xe tay ga trong nhóm. Tất cả các động cơ sẽ tham gia để cung cấp năng lượng, nhưng đầu vào lái trên xe tay ga phía trước sẽ dẫn đến việc tăng hoặc giảm công suất động cơ trên xe tay ga bên trong và bên ngoài như một loại vectơ lực đẩy hoặc lái xe tăng lần lượt.
Ý tưởng là khi xe tay ga cần được thay đổi vị trí xung quanh thành phố, nhiều chiếc có thể được di chuyển cùng một lúc bởi một người điều khiển duy nhất lái cả đàn thay vì cần một chiếc xe tải hoặc xe tải để phân phối lại chúng.
Đây không phải là lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy xe máy điện cỡ pint với tay lái gấp và khung chủ yếu ở đó để giữ hai bánh xe và chỗ ngồi trên một cục pin lớn.
Chúng tôi đã thử nghiệm với các thiết kế như Voro Motors Roadrunner, là một chiếc xe tay ga điện 34 dặm / giờ (54 km / h) với động cơ kép để dẫn động tất cả các bánh.
Những thiết kế như thế này có thể trông ngớ ngẩn nhưng thực sự mang lại tiện ích nghiêm túc. Các thiết kế nhỏ và nhẹ cung cấp tốc độ nhiều hơn hoặc đôi khi thậm chí còn nhanh hơn như một chiếc xe đạp điện, nhưng trong một thiết kế nhỏ hơn nhiều. Ghi đông gấp thậm chí có nghĩa là chúng có thể được đặt ở ghế sau của ô tô hoặc đặt dưới bàn mà không chiếm nhiều diện tích.
Các đơn xin cấp bằng sáng chế của Honda đã cho thấy sự chú trọng đáng kể vào việc phát triển xe điện nhẹ trong vài năm qua.
Mặc dù chúng ta vẫn chưa biết liệu những chiếc xe như thế này có xuất hiện trên trang và xuất hiện trên đường phố hay không, nhưng khó có thể phủ nhận rằng Honda đã nỗ lực như thế nào trong các thiết kế của họ.
