Hiệp hội Hydrogen Anh kêu gọi chiến lược đa công nghệ cho khử carbon xe tải hạng nặng, khẳng định hydrogen giữ vai trò thiết yếu

14/04/2026
Annie Nguyễn biên tập

Hiệp hội Hydrogen Energy Association (HEA) của Vương quốc Anh cho rằng quá trình khử carbon đội xe tải hạng nặng sẽ không thể đạt được nếu chỉ dựa vào một công nghệ duy nhất, đồng thời kêu gọi Chính phủ Anh áp dụng cách tiếp cận đa công nghệ trong xây dựng quy định phát thải CO₂ mới cho xe tải hạng nặng.

Trong phản hồi gửi Bộ Giao thông Vận tải Anh (DfT) về dự thảo quy định phát thải CO₂ đối với xe tải hạng nặng (HGV), HEA nhấn mạnh rằng hydrogen cần được xem là một trụ cột song hành với xe điện pin thay vì bị loại khỏi chiến lược giao thông phát thải thấp.

Theo HEA, hydrogen đặc biệt phù hợp với các phân khúc vận tải đường bộ khó điện hóa hoàn toàn như xe tải tải trọng lớn, quãng đường dài, thời gian vận hành cao hoặc các ứng dụng yêu cầu thời gian tiếp nhiên liệu nhanh. Trong các trường hợp này, giới hạn về khối lượng pin, thời gian sạc và ảnh hưởng tới tải trọng thương mại khiến battery-electric không phải lúc nào cũng là giải pháp tối ưu.

Hiệp hội đề xuất khung chính sách của Anh cần bao gồm đồng thời các tiêu chuẩn CO₂, quy định bắt buộc tỷ lệ xe không phát thải (ZEV mandates) và yêu cầu chuyển đổi đội xe để tạo tín hiệu thị trường đủ mạnh cho đầu tư dài hạn.

Một điểm đáng chú ý trong kiến nghị là HEA kêu gọi công nhận cả động cơ đốt trong hydrogen (H₂-ICE) trong khuôn khổ phương tiện không phát thải hoặc phát thải thấp, bên cạnh fuel cell electric vehicles, nhằm mở rộng không gian công nghệ cho doanh nghiệp vận tải và OEM lựa chọn giải pháp phù hợp.

HEA cũng cảnh báo rằng Anh cần phối hợp chặt với khung pháp lý của Liên minh châu Âu để tránh phân mảnh quy định, làm suy giảm tính cạnh tranh của ngành vận tải và sản xuất xe thương mại nội địa.

Ngoài yếu tố giao thông, hiệp hội lập luận rằng triển khai hydrogen trong vận tải còn tạo lợi ích hệ thống rộng hơn cho nền kinh tế năng lượng, bao gồm tăng khả năng lưu trữ năng lượng, hỗ trợ cân bằng lưới điện và giảm cắt giảm công suất điện tái tạo.

Quan điểm của HEA phản ánh xu hướng ngày càng rõ tại châu Âu: thay vì tranh luận “pin hay hydrogen”, nhiều tổ chức ngành đang chuyển sang lập luận rằng decarbonisation giao thông hạng nặng cần một danh mục công nghệ đa dạng, trong đó mỗi giải pháp phục vụ các use case khác nhau tùy economics và operational profile.