H2, nhiên liệu bền vững và đường bay mới: Làm xanh hàng không
Lần tới khi bạn mua vé máy bay, có thể có một tùy chọn để bù đắp lượng khí thải của chuyến bay nhằm hướng tới sự bền vững.
Bù đắp carbon nhằm mục đích bù đắp lượng khí thải từ chuyến bay bằng cách tài trợ cho các dự án làm giảm mức CO₂ ở những nơi khác, chẳng hạn như các sáng kiến trồng cây giúp hấp thụ và lưu trữ carbon dioxide một cách tự nhiên từ khí quyển. Tuy nhiên, đây chỉ là một trong một số phương pháp mà các hãng hàng không đang áp dụng để giảm lượng khí thải carbon của họ.
Hàng không toàn cầu tạo ra 2,5% lượng khí thải CO₂ toàn cầu và do hầu hết các chuyến bay không thể dễ dàng điện khí hóa nên đây là một trong những lĩnh vực khó giảm thiểu nhất. Lượng khí thải hàng năm của ngành hàng không đã tăng 2,3% từ năm 1990 đến năm 2019 và sau khi giảm do đại dịch COVID-19, lượng khí thải này dự kiến sẽ tăng nhanh trong những năm tới.
Điều đó nói rằng, một sự chuyển đổi bền vững nằm trong chương trình nghị sự của ngành. Vào năm 2021, 290 thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đã cam kết đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 từ các hoạt động của họ vào năm 2050.
Dưới đây là một số công nghệ và phương pháp cạnh tranh để giúp ngành hàng không toàn cầu hiện thực hóa tham vọng phát thải bằng không.
Có một số lộ trình và lựa chọn để khử cacbon trong lĩnh vực hàng không
tối ưu hóa tuyến đường
Các quyết định định tuyến có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải CO₂ của các chuyến bay bằng cách giảm thiểu thời gian máy bay ở trên không.
Cải thiện các quy trình kiểm soát không lưu để cho phép máy bay thực hiện các chuyến bay tiết kiệm nhiên liệu nhất, đồng thời giảm hoặc loại bỏ tình trạng xếp chồng, tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giúp các chuyến bay bền vững hơn.
Giới thiệu đội tàu hiện đại
Thay thế máy bay cũ bằng các mẫu mới có thể là một giải pháp tốn kém, nhưng động cơ hiện đại của đội bay thường có hiệu suất sử dụng nhiên liệu trên mỗi hành khách cao hơn nhiều để giảm lượng khí thải.
