ZF muốn có nguyên liệu thô dựa trên H2 cho các nhà máy sản xuất hộp số và hệ thống truyền động cho ngành công nghiệp và di động
H2 Green Steel của Thụy Điển sẽ cung cấp thép xanh được sản xuất bằng sắt xốp có nguồn gốc từ hydro cho công ty công nghệ ô tô Đức Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), trong một thỏa thuận ràng buộc trị giá 1,5 tỷ euro (1,6 tỷ USD).
Theo thỏa thuận 7 năm, ZF sẽ nhận thép vào năm 2026, một năm sau khi vận hành nhà máy thép và gang khử trực tiếp tích hợp (DRI) của H2 Green Steel ở Boden, Thụy Điển vào năm 2025.
Khối lượng thép xanh chính xác được cung cấp theo thỏa thuận chưa được tiết lộ, nhưng sẽ chiếm “một phần đáng kể” trong nhu cầu thép 2,5 triệu tấn mỗi năm của ZF, H2 Green Steel cho biết.
ZF, hoạt động trên 168 nhà máy ở 32 quốc gia khác nhau, sản xuất hộp số, hệ thống lái và truyền động cùng các thành phần công nghệ khác cho xe chở khách, xe thương mại và cho các ứng dụng công nghiệp.
Thỏa thuận cũng dự kiến H2 Green Steel “hợp tác chặt chẽ” với các nhà cung cấp khác của ZF “với mục tiêu thúc đẩy quá trình chuyển đổi ngành thép như một cách tiếp cận tích hợp trong toàn bộ chuỗi cung ứng”, công ty Thụy Điển cho biết.
Thỏa thuận này là thỏa thuận bao tiêu ràng buộc thứ tư được H2 Green Steel công bố trong vòng một tháng, sau thỏa thuận 50.000 tấn mỗi năm với Mercedez-Benz vào tháng 6 và các thỏa thuận khác với nhà sản xuất xe tải Scania và tập đoàn kim loại Cargill .
Được lên kế hoạch bắt đầu vận hành thương mại vào năm 2025, nhà máy Boden vẫn đang chờ quyết định đầu tư tài chính (FID), dự kiến vào cuối năm nay.
Công ty cho biết họ đã bán trước 60% công suất sản xuất thép dự kiến năm 2025 của nhà máy là 2,5 triệu tấn mỗi năm. Công suất hàng năm dự kiến sẽ tăng lên 5 triệu tấn vào năm 2030.
DRI hay “sắt xốp”, sẽ được sản xuất tại nhà máy bằng cách sử dụng hydro xanh để khử quặng sắt thành sắt nguyên chất về mặt hóa học. DRI sau đó được xử lý lại thành thép phát thải gần như bằng không bằng cách sử dụng lò hồ quang điện.
H2 Green Steel sẽ cung cấp nguồn hydro tái tạo cho nhà máy DRI của mình từ nhà máy điện phân 700MW được lên kế hoạch tại chỗ .
Henrik Henriksson, giám đốc điều hành của H2 Green Steel cho biết: “Đây là một hợp đồng mang tính bước ngoặt thực sự đối với H2 Green Steel, đặc biệt là vì quy mô của nó. “Vai trò của ZF trong hệ sinh thái ô tô là không thể phủ nhận và họ là một đối tác thực sự của chúng tôi, nơi chúng tôi cũng nhận thấy tiềm năng chuyển sang các khu vực khác, như Bắc Mỹ.”
Trong sản xuất thép thông thường, lò cao đốt bằng than được sử dụng để giảm quặng sắt, một quy trình chiếm một phần đáng kể lượng khí thải carbon toàn cầu do sản xuất thép — khoảng 8% tổng lượng của thế giới.
