H2 Go: Nhóm kỹ sư Bath đang tìm kiếm kỷ lục chạy thành công động cơ chạy bằng hydro.
Một nhóm sinh viên kỹ thuật tại Đại học Bath đã đạt được thành tích đầu tiên trên thế giới khi trở thành những sinh viên đại học đầu tiên chế tạo và vận hành thành công động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro.
Các thành viên của nhóm Bath Hydrogen, những người đang đặt mục tiêu lập kỷ lục tốc độ trên mặt đất, đã bật động cơ nguyên mẫu của họ vào tháng 3, khi nó chạy ở lần thử đầu tiên.
Thành tích này giúp họ trở thành sinh viên đại học đầu tiên trên thế giới phát triển và vận hành động cơ đốt trong chạy bằng hydro. Công việc của họ được đánh dấu bằng thực tế là hiện chưa có động cơ đốt trong chạy bằng hydro nào được thương mại hóa, mặc dù các nhà sản xuất ô tô lớn đang phát triển công nghệ này.
Thế còn việc chúng tôi đồng tổ chức một hội thảo trực tuyến thì sao ? Hãy giáo dục, thu hút và chuyển đổi nền kinh tế hydro!
Hydrogen Central là tạp chí trực tuyến toàn cầu về nền kinh tế hydro, chúng tôi có thể giúp bạn tổ chức các hội thảo trên web có sức ảnh hưởng lớn, trở thành tài liệu tham khảo toàn cầu về chủ đề của bạn và là nguồn khách hàng tiềm năng thường xuyên.
Khởi nghiệp thành công
Nicholas Burt, trưởng nhóm kỹ thuật của Bath Hydrogen , người đang theo học Thạc sĩ Kỹ thuật Cơ khí, cho biết:
Khởi động động cơ lần đầu tiên là một khoảnh khắc căng thẳng nên chúng tôi rất vui khi nó chạy ngay lần thử đầu tiên. Đó là sự xác nhận tuyệt vời cho tất cả công việc khó khăn của chúng tôi.
“Chúng tôi hiện đang sử dụng một thiết bị thử nghiệm trước khi chuyển sang điều chỉnh động cơ mà chúng tôi sẽ thực hiện nỗ lực lập kỷ lục và chúng tôi đã học được rất nhiều về cách thiết kế lại và thiết kế thông qua quá trình này. Sự hỗ trợ mà chúng tôi có được từ các nhà tài trợ ban đầu và từ khắp trường Đại học là vô giá.”
Dự án bắt đầu vào năm ngoái như một dự án thiết kế kinh doanh theo nhóm, một phần trong nghiên cứu của các thành viên trong nhóm. Ngay từ đầu, không ai trong số họ có kiến thức trước về nhiên liệu hydro hoặc những gì cần thiết để biến động cơ thành hiện thực.
Samuel Ray, trưởng nhóm Bath Hydrogen, người đang theo học Thạc sĩ về Cơ khí với Kỹ thuật Ô tô, cho biết:
Chúng tôi bắt đầu bằng cách đọc tất cả các nghiên cứu và tài liệu mà chúng tôi có thể tìm thấy, phân tích và lập danh mục tất cả để hiểu nó và ưu tiên những gì chúng tôi có thể thực hiện được, với tư cách là một nhóm khá nhỏ.
“Chúng tôi thật may mắn khi nhận được sự giúp đỡ và thiết bị từ các nhà tài trợ, vì động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro hoạt động rất khác so với động cơ chạy bằng xăng thông thường và yêu cầu các bộ phận khác không có sẵn trên thị trường. Chẳng hạn, chúng tôi đã làm việc chăm chỉ cùng với Link Engine Management để lập trình ECU của họ hoạt động với hydro.”
Bath Hydrogen đã chọn tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe đua chạy bằng hydro vì phân tử này là một loại nhiên liệu có khả năng không có carbon, cũng như lệnh cấm bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới sắp ra mắt từ năm 2035 và vì nghiên cứu quan trọng của trường Đại học. chuyên môn trong việc sử dụng hydro làm phương tiện lưu trữ nhiên liệu và năng lượng.
Nguyên mẫu dựa trên động cơ máy phát điện
Động cơ Bath Hydrogen là phiên bản sửa đổi của động cơ xăng xi-lanh đơn, do Vanguard, nhà tài trợ của đội tài trợ. Thiết bị này được chọn làm nơi thử nghiệm do tính đơn giản tương đối, khả năng thích ứng và sự hỗ trợ hào phóng của công ty.
Nhóm đã thiết kế lại động cơ với sự trợ giúp từ các nhà tài trợ Link Engine Management, người đã cung cấp bộ điều khiển điện tử (ECU) chuyên dụng và Clean Air Power, cung cấp kim phun nhiên liệu dành riêng cho hydro mới cho động cơ.
Động cơ thử nghiệm đã giúp nhóm hoàn thiện các kỹ thuật và khả năng của mình trước khi bắt tay vào làm việc trong năm học tiếp theo nhằm điều chỉnh động cơ Ford Ecoboost 2,3 lít để sử dụng nhiên liệu hydro, sử dụng những kiến thức thu được từ việc phát triển nguyên mẫu động cơ hiện tại. Đơn vị Ford sẽ được lắp vào một chiếc xe đua Ginetta G20, chiếc xe này sẽ được sử dụng để thử nhiều kỷ lục tốc độ trên mặt đất khác nhau cho động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro (được gọi là H 2 ICE).
Hydro có nhiều ưu điểm so với xăng khi làm nhiên liệu - ưu điểm chính là không tạo ra CO 2 tại thời điểm sử dụng - nhưng nó cũng đặt ra nhiều thách thức. Hydro có mật độ năng lượng rất cao trên một đơn vị khối lượng, nhưng mật độ năng lượng trên một đơn vị thể tích rất thấp, khiến việc lưu trữ đủ nhiên liệu trong xe trở nên khó khăn.
Giải pháp cho vấn đề này là lưu trữ hydro dưới dạng khí nén ở áp suất rất cao hoặc chất lỏng ở khoảng -250°C, cả hai đều gặp khó khăn đáng kể so với xăng.
Thiết bị thử nghiệm gắn động cơ nguyên mẫu phải được vận hành ngoài trời và thông qua bảng điều khiển từ xa để đáp ứng các yêu cầu an toàn.
Phả hệ kỹ thuật sinh viên của Bath
Nhóm Bath Hydrogen gồm 15 người mạnh gồm các sinh viên năm thứ ba và thứ tư đang theo học các khóa học bao gồm Kỹ thuật Cơ khí, Kỹ thuật Ô tô, Cơ khí và Kỹ thuật Điện tích hợp.
Đội được thành lập như một phần tiếp theo của Team Bath Racing, một trong những đội đua Công thức dành cho Sinh viên thành công nhất của Vương quốc Anh, được thành lập vào năm 2022 sau quyết định tập trung vào các phương tiện không phát thải thay vì tiếp tục phát triển giải đua động cơ xăng ô tô.
Trưởng nhóm Sam cho biết thêm:
“Chúng tôi rất vui mừng được tiếp tục công việc của các nhóm đã đi trước chúng tôi, vì đối với nhiều người trong chúng tôi, việc có được những cơ hội tuyệt vời để thiết kế, chế tạo và cạnh tranh trên các phương tiện của chính mình là lý do chính để gia nhập Đại học Bath.”
Tiến sĩ Kevin Robinson , giám sát học thuật của The Team, cho biết thêm:
Nhiều người trong chúng ta tin rằng động cơ đốt trong vẫn đóng một vai trò quan trọng trong việc hướng tới mức không khí ròng, sử dụng hydro và nhiên liệu tổng hợp trong một số lĩnh vực thích hợp nhất định.
“Việc đưa động cơ nguyên mẫu vào hoạt động là một cột mốc rất quan trọng trong dự án này. Vẫn còn sớm nhưng cho đến nay chúng tôi đã hoàn thành khoảng ba giờ hoạt động liên tục, bao gồm cả vài phút ở chế độ đầy tải. Tất cả các hệ thống được đưa ra đều hoạt động tốt và đang tạo ra dữ liệu có giá trị. Vẫn còn rất nhiều việc phải làm nhưng đây là một khởi đầu đầy hứa hẹn”.
Các đội đua khác của Bath, Team Bath Racing Electric và Team Bath Zero, đang phát triển xe mô tô đua điện, tiếp tục hoạt động và tham gia các cuộc thi Công thức dành cho Sinh viên và các cuộc thi tương đương. Các nhóm kỹ sư sinh viên khác tại trường Đại học thiết kế và phát triển máy bay không người lái đua, tên lửa, máy theo dõi chất lượng nước và thậm chí cả trái tim nhân tạo của riêng họ.
Các nhà tài trợ của Bath Hydrogen bao gồm Vanguard, Link Engine Management, Clean Air Power, Frazer-Nash Consultant, The Bugatti Trust, Vector, Rotork, Rapid Harness, Easy Composites, De Spong Enterprises Ltd, và Solenoid Valves, cũng như IAAPS và Đại học Bồn tắm.
H2 Go: Nhóm kỹ sư Bath đang tìm kiếm kỷ lục chạy thành công động cơ chạy bằng hydro.
Mời đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
