Giải quyết thế tiến thoái lưỡng nan: cách thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng của Châu Á
Tác giả: Takehiko Kikuchi
Mục lục
Logic chuỗi cung ứng
Có vẻ như hành trình hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của thế giới đang ở ngã ba đường. Sự nhiệt tình của các nhà hoạch định chính sách, công ty và nhà đầu tư đã không còn nữa, điều này đã thể hiện rõ tại các sự kiện toàn cầu như các cuộc họp COP thường niên tại Dubai và Glasgow trong những năm gần đây.
Nó đã được thay thế bằng thực tế nghiêm túc về lãi suất cao hơn, tăng trưởng kinh tế thấp hơn và căng thẳng địa chính trị gia tăng. Tại Hoa Kỳ, chính quyền mới đang nhanh chóng thay đổi lập trường về cuộc chiến chống biến đổi khí hậu và khuyến khích tiếp tục sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Ngay cả Châu Âu cũng đang thu hẹp một số chính sách khí hậu đặc trưng của mình, chẳng hạn như giao dịch carbon.
Điều này đang có tác động đến khắp Châu Á - Thái Bình Dương -- khu vực mà tôi đang tập trung -- nơi có một số quốc gia đang phát triển đang vật lộn với 'Thế tiến thoái lưỡng nan về năng lượng' khi cố gắng cung cấp cho dân số ngày càng tăng của họ lượng năng lượng ngày càng tăng, không chỉ phải chăng và an toàn mà còn phải sạch.
Trong năm qua, tôi đã đến thăm các quốc gia ASEAN lớn ít nhất hai lần từ căn cứ của tôi ở Singapore. Mặc dù mỗi quốc gia có một tập hợp các nguồn lực và thách thức riêng, nhưng ấn tượng mạnh mẽ của tôi là nhiều chính phủ trên khắp châu Á đang ưu tiên lại khả năng chi trả hơn là an ninh, với động lực khử cacbon nhanh chóng bị đẩy xuống vị trí thứ ba.
Do đó, câu hỏi đặt ra là làm thế nào khu vực tư nhân, bao gồm các nhà cung cấp công nghệ như MHI, có thể giúp các quốc gia cân bằng lại ba yếu tố này để thực sự giải quyết được thế tiến thoái lưỡng nan.
Các bước để giải quyết
Theo tôi, bước đầu tiên là lập kế hoạch phù hợp để đạt được Chuyển đổi năng lượng của họ. Hầu hết các quốc gia, từ Malaysia và Indonesia đến Thái Lan, Việt Nam và quê hương Nhật Bản của tôi, đã đặt ra mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Một số thậm chí đã phác thảo các mục tiêu trung gian cho năm 2030 và 2040 hoặc các đóng góp cụ thể từ các nguồn năng lượng khác nhau. Ví dụ, Việt Nam đã công bố vào tháng 2 này rằng họ đặt mục tiêu sản xuất 16% điện từ năng lượng mặt trời vào năm 2030, tăng từ 5% trước đó.
Tuy nhiên, chính sách năng lượng mới của Việt Nam cũng cảnh báo rằng đến năm 2030, nước này sẽ cần thêm 40% năng lượng so với dự kiến trước đây. Sự thật là rất ít quốc gia châu Á xây dựng được lộ trình chi tiết để đưa đủ năng lượng sạch vào sử dụng nhằm đáp ứng nhu cầu kinh tế của họ. Có lẽ, Singapore là một ngoại lệ đáng trân trọng.
Châu Á - Thái Bình Dương là khu vực phát triển nhanh nhất thế giới, nhưng lượng khí thải cũng đang tăng lên.
Thứ hai, các mục tiêu đầy tham vọng sẽ không có ý nghĩa gì nếu không được hỗ trợ bởi một khuôn khổ pháp lý được hình thành tốt và một số mức hỗ trợ tài chính, cho dù dưới hình thức giảm thuế, ưu đãi, trợ cấp vốn hay tín dụng carbon. Các biện pháp như vậy được áp dụng càng sớm và càng lâu thì càng dễ thu hút vốn tư nhân để khởi động và sau đó mở rộng quy mô các công nghệ mới và các dự án cơ sở hạ tầng lớn kéo dài nhiều năm.
Các chính phủ, hợp tác với ngành công nghiệp và nhà đầu tư, cũng cần phải suy nghĩ một cách chiến lược và thực tế về việc nên ưu tiên công nghệ năng lượng sạch nào - và điều này sẽ phụ thuộc vào nguồn tài nguyên thiên nhiên và tài chính của họ.
Indonesia, Việt Nam và Philippines vẫn phụ thuộc rất nhiều vào than để sản xuất điện và ở một mức độ nào đó, họ muốn khai thác nguồn năng lượng giá rẻ này càng lâu càng tốt trong khi chuẩn bị chuyển sang năng lượng tái tạo.
Một bước chuyển sang khí đốt có lẽ là một lựa chọn mà họ nên cân nhắc. Các nhà máy điện chu trình hỗn hợp tua-bin khí hiện đại (GTCC), chẳng hạn như các nhà máy do MHI phát triển, có thể giảm hai phần ba lượng khí thải so với nhà máy điện than truyền thống, đồng thời tạo ra đủ công suất tải cơ bản.
Singapore và Thái Lan đã chuyển đổi thành công sang khí đốt cho phần lớn nguồn cung cấp điện của họ và đang chuẩn bị cho tương lai bằng cách lắp đặt các tua-bin sẵn sàng chạy bằng hydro từ các nhà cung cấp như MHI. Các tua-bin khí lớn này hiện có thể đốt cháy 30% hydro và sẽ có thể sử dụng hoàn toàn nhiên liệu sạch này vào năm 2030 hoặc sau đó, loại bỏ hoàn toàn lượng khí thải CO2.
Trong khi đó, Úc, được ban tặng nhiều đất đai và thời tiết tốt, đang tập trung vào phát triển năng lượng mặt trời và gió. Tuy nhiên, tham vọng sử dụng năng lượng tái tạo dư thừa để sản xuất hydro xanh và sau đó xuất khẩu sang khắp khu vực đang bị cản trở bởi chi phí sản xuất cao và một số dự án như vậy đã bị hoãn lại.
Logic chuỗi cung ứng
Điều này dẫn tôi đến điểm tiếp theo: nhu cầu xây dựng chuỗi cung ứng phù hợp cho các công nghệ năng lượng sạch, từ sản xuất đến vận chuyển và sau đó là sử dụng – hoặc trong trường hợp thu giữ CO2, lưu trữ. Đây là công việc của khu vực tư nhân, giả sử có sự hỗ trợ phù hợp. Ví dụ, MHI đang làm việc trên các mạng lưới vận tải khu vực trên khắp các khoảng cách rộng lớn của Châu Á.
Hãy tưởng tượng một sự kết hợp của các đường ống, xe tải và tàu có thể, trong tương lai, vận chuyển hydro và/hoặc amoniac từ Úc đến Nhật Bản hoặc Hàn Quốc và quay trở lại với CO2 để lưu trữ lâu dài trong các giếng dầu ngoài khơi đã khai thác.
Chỉ khi tất cả các khối xây dựng này được đưa vào vị trí mục tiêu chiến lược, lộ trình chi tiết, hỗ trợ chính sách và chuỗi cung ứng mới nổi – liệu công nghệ sạch có thu hút đủ đầu tư để có thể mở rộng quy mô và trở nên cạnh tranh về chi phí hay không.
Singapore minh họa những gì có thể thực hiện được. Đầu tư sớm, quy mô lớn vào các nhà máy GTCC có nghĩa là hơn 90% điện của nước này hiện đã đến từ khí đốt, được bổ sung thêm các nhà ga nhập khẩu LNG và cơ sở tiếp nhiên liệu. Theo thời gian, khí đốt đó có thể được thay thế bằng hydro xanh (nhập khẩu).
Singapore là một trong những quốc gia dẫn đầu châu Á về khử cacbon
Trong khi đó, thành phố này đang phát triển năng lượng tái tạo ở những nơi có không gian và lắp đặt máy làm lạnh ly tâm hiệu suất cao như một phần của hệ thống làm mát khu vực tại trung tâm thành phố. Các nhà máy chuyển đổi chất thải thành năng lượng của Singapore sản xuất điện thông qua hơi nước được tạo ra từ quá trình đốt chất thải và cắt giảm nhu cầu chôn lấp, trong khi tàu điện hiện đại và xe ô tô chở khách (APM) vận chuyển hành khách qua sân bay và quanh thành phố.
Tầm nhìn chiến lược kết hợp với đầu tư ban đầu là điều mà bất kỳ chính phủ nào cũng phải thực hiện, đặc biệt là những chính phủ có các ưu tiên cạnh tranh và nguồn lực hữu hạn. Nhưng theo quan điểm của tôi, đây là cách duy nhất để giải quyết thế tiến thoái lưỡng nan và thúc đẩy Chuyển đổi năng lượng bền vững. Và tôi tin rằng MHI, với tư cách là nhà cung cấp công nghệ sạch hàng đầu, có thể đóng vai trò quan trọng trong việc giúp các chính phủ châu Á thực hiện các kế hoạch phi carbon đầy tham vọng nhưng thực tế.
