Giải pháp Năng lượng MAN – Cuộc thử nghiệm động cơ amoniac đầu tiên mang tính đột phá đã hoàn thành.
MAN Energy Solutions vừa công bố lần đầu tiên chạy thử thành công động cơ thử nghiệm sử dụng amoniac tại Trung tâm Nghiên cứu Copenhagen (RCC). Công ty báo cáo rằng quá trình đốt cháy thành công đã được thực hiện trên loại 4T50ME-X hai thì MAN B&W và mang lại kết quả khả quan với dữ liệu đặc biệt hứa hẹn về lượng dầu thí điểm và độ ổn định của quá trình đốt cháy.
Gunnar Stiesch , Giám đốc Kỹ thuật, Giải pháp Năng lượng MAN, cho biết:
Điều này đánh dấu một cột mốc quan trọng trên con đường phát triển động cơ hàng hải amoniac hai thì quy mô thực sự của chúng tôi.
“Đây là một tuần lịch sử đối với nhóm của chúng tôi tại RCC, nơi nhiều công trình nghiên cứu và nền tảng hiện đã được đền đáp và chúng tôi đã hiểu sâu sắc về các đặc tính độc đáo của amoniac như một loại nhiên liệu hàng hải, cũng như tác động của nó đối với hệ thống an toàn và cung cấp nhiên liệu. . Quá trình đốt cháy thành công này thể hiện một bước quan trọng khác hướng tới việc khử cacbon trên thị trường hàng hải và đưa những điều lớn lao về không.”
MAN Energy Solutions báo cáo rằng an toàn là điều hết sức quan trọng ở tất cả các giai đoạn dẫn đến cột mốc mới. Các biện pháp phòng ngừa được thực hiện do đặc tính vốn có của nhiên liệu bao gồm việc xây dựng một 'phòng lạnh' được xây dựng theo yêu cầu riêng, có thể chứa hơi amoniac trong trường hợp rò rỉ khó xảy ra khi kích hoạt màn chắn nước. Các tính năng an toàn mạnh mẽ từ danh mục nhiên liệu kép hiện có của công ty, chẳng hạn như đường ống hai vách và hệ thống thông gió, cũng đã được tích hợp vào thiết kế của động cơ amoniac.
Brian Østergaard Sørensen , Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc Nghiên cứu & Phát triển, Two-Stroke tại MAN Energy Solutions, cho biết:
Đây là bước đột phá cho cả công ty chúng tôi và toàn bộ ngành hàng hải.
“Điều đó nói lên rằng, chúng tôi biết rằng chúng tôi vẫn còn rất nhiều công việc khó khăn phía trước và trong những tháng tiếp theo, sẽ thực hiện một chương trình thử nghiệm nhằm nghiên cứu các khía cạnh như giải phóng nhiệt, đánh lửa, an toàn, phần năng lượng dầu thí điểm, NO x và Phát thải N2O . Sau đó, chúng tôi có kế hoạch xây dựng lại động cơ thử nghiệm từ một xi-lanh có khả năng chạy bằng amoniac thành động cơ thử nghiệm toàn diện chạy bằng amoniac vào khoảng cuối năm nay hoặc đầu năm 2024.”
MAN Energy Solutions tuyên bố rằng họ dự kiến sẽ giữ nguyên tiến độ giao hàng cho động cơ amoniac đầu tiên và hoạt động tiếp theo trên tàu thương mại từ khoảng năm 2026.
Bjarne Foldager, Giám đốc kinh doanh hai thì, Giải pháp năng lượng MAN, cho biết:
Sự quan tâm đến bước đột phá này rất lớn.
“Tuy nhiên, trong khi chúng tôi cung cấp công nghệ khử cacbon, ngành hàng hải phải thể hiện ý chí thực hiện nó. Giờ đây, Tổ chức Hàng hải Quốc tế phải thiết lập các quy định rõ ràng để đảm bảo rằng các chủ thể hàng hải không bị phạt khi lựa chọn nhiên liệu trung hòa carbon. Tại MAN Energy Solutions, kỳ vọng của chúng tôi đối với amoniac là tích cực do chi phí sản xuất được dự đoán thấp hơn so với các loại nhiên liệu điện tử có liên quan khác; chúng tôi dự đoán khoảng 27% nhiên liệu sử dụng trên các tàu buôn lớn sẽ là amoniac vào năm 2050.”
Thomas S. Hansen , Giám đốc Xúc tiến và Hỗ trợ Khách hàng, MAN Energy Solutions, cho biết:
Động cơ amoniac MAN B&W đầu tiên sẽ là động cơ 60 lỗ, có thể áp dụng cho rất nhiều loại tàu.
“Sự quan tâm đến động cơ này rất cao và chúng tôi đã nhận được nhiều câu hỏi về cơ bản trên tất cả các tàu buôn cỡ lớn. MAN Energy Solutions kỳ vọng động cơ sử dụng nhiên liệu amoniac sẽ nhanh chóng được sử dụng vào cuối thập kỷ này.”
các bước dự án
Dự án R&D động cơ amoniac bắt đầu vào năm 2019 với nghiên cứu trước và điều tra về khả năng cháy của amoniac. Năm sau, động cơ thử nghiệm thứ hai đã đến Copenhagen, cho phép thiết lập động cơ thử nghiệm song song với các loại nhiên liệu khác nhau tại RCC; Hội thảo HAZID về ý tưởng động cơ đã được thực hiện đồng thời.
Vào năm 2021, hệ thống cung cấp nhiên liệu amoniac và các hệ thống phụ trợ đã được chỉ định với sự tập trung cao nhất có thể vào sự an toàn, trong khi năm 2022 chứng kiến việc lắp đặt các hệ thống tương tự tại RCC với thiết bị đo cho động cơ thử nghiệm số 1 để thử nghiệm amoniac 1 xi-lanh được bắt đầu.
Vào năm 2023, các cơ sở cung cấp nhiên liệu và bể chứa amoniac đã được xây dựng với tất cả các hệ thống phụ trợ cho phép ngăn chặn hoàn toàn amoniac trong trường hợp rò rỉ khó xảy ra. Tương tự, tất cả các hệ thống phụ trợ ban đầu đều được thử nghiệm với nước, sau đó là amoniac.
Cuộc thử nghiệm động cơ Amoniac đầu tiên mang tính đột phá đã hoàn thành
