Công ty Đan Mạch đã bắt đầu thông gió có kiểm soát sau khi điều tra ban đầu cho biết có thể có lỗi hệ thống
Công ty Everfuel của Đan Mạch - nơi sản xuất và phân phối hydro xanh, đồng thời vận hành chín trạm tiếp nhiên liệu H 2 - đã tạm dừng mọi hoạt động phân phối nhiên liệu của mình sau khi phát hiện rò rỉ ở một trong các xe đầu kéo của công ty.
Sự cố xảy ra vào ngày 10 tháng 6 trong quá trình hoạt động ở Hà Lan, mặc dù Ever Fuel nhấn mạnh trong một tuyên bố rằng sự cố này diễn ra “trong phạm vi có hàng rào của trạm hydro và không gây rủi ro cho con người hoặc môi trường”.
Một báo cáo điều tra ban đầu chỉ ra rằng nguồn rò rỉ là do van bị lỗi và không loại trừ khả năng đó là sự cố hệ thống.
Do đó, Ever Fuel đã quyết định ngừng sử dụng 12 xe kéo hydro của mình - tất cả đều do công ty Hexagon Purus của Na Uy cung cấp - “cho đến khi tất cả các van liên quan đã được kiểm soát”.
“Ever Fuel đang đối thoại chặt chẽ với nhà cung cấp xe kéo hydro để xác định nguyên nhân gốc rễ và đảm bảo rằng các biện pháp khắc phục được thực hiện theo giao thức của nhà cung cấp và các yêu cầu an toàn của Everfuel,” tuyên bố tiếp tục.
Rơ moóc xe tải được đề cập có chứa nhiều xi lanh hydro nén. Ảnh: Lục giác Purus
“Việc dừng hoạt động của đoàn xe đầu kéo sẽ có tác động tiêu cực đến việc phân phối hydro cho các khách hàng và trạm tiếp nhiên liệu của Everfuel.
“Công ty đang làm việc để giảm thiểu tác động đối với khách hàng và người dùng cuối, đồng thời sẽ cung cấp thêm các bản cập nhật khi có sẵn.”
Ever Fuel hiện đang vận hành năm trạm tiếp nhiên liệu hydro ở Đan Mạch, hai ở Hà Lan và hai ở Na Uy.
Hexagon Purus trước đây đã tuyên bố rằng các xi lanh hydro nén hỗn hợp Loại 4 của họ - được cho là được sử dụng trong các xe kéo Everfuel - “phải trải qua nhiều bài kiểm tra mô phỏng và tải thực tế khác nhau” trước khi đi vào hoạt động.
“Các xi lanh composite Loại 4 phải vượt qua khoảng 15 bài kiểm tra tải trọng cơ học, hóa học và nhiệt đòi hỏi khắt khe trong quá trình tương đồng. Sau khi được phê duyệt thành công, mỗi hệ thống phân phối hoàn chỉnh đều được kiểm tra rò rỉ và được cơ quan thông báo kiểm tra và phê duyệt trước khi giao hàng,” nó nói thêm.
Hydrogen Insight đã liên hệ với Everfuel và Hexagon Purus để nhận thêm bình luận, bao gồm cả việc xác nhận liệu hydro thoát ra có được thải vào khí quyển hay không — nơi mà các nghiên cứu cho thấy nó có thể là một loại khí nhà kính gián tiếp mạnh mẽ .
Peter Gerstl, giám đốc thương mại châu Âu về hydro tại công ty thiết bị khí công nghiệp Chart Industries, nói với Hydrogen Insight rằng mặc dù các quy định ngăn cản H 2 được thông hơi như một phần của hoạt động thông thường, nhưng nó có thể được giải phóng trong trường hợp khẩn cấp do áp suất tích tụ.
Và trong khi hydro thoát ra có thể được “định tuyến lại cho xe kéo”, Gerstl nói rằng nếu khách hàng đã chỉ định độ tinh khiết “7.0” – cần phải tinh khiết 99,9999999% và thường được sử dụng bởi các ngành công nghiệp hóa chất, dược phẩm và chất bán dẫn – thì không thể là “dòng chảy ngược của các phân tử” do nguy cơ nhiễm bẩn.
Điều này có nghĩa là để giữ cho hydro tinh khiết, nếu có áp suất tích tụ, nó phải được giải phóng vào khí quyển — mặc dù Gerstl nói thêm rằng đối với độ tinh khiết thấp hơn, chẳng hạn như 5.0 thường được sử dụng trong pin nhiên liệu, thì “không có vấn đề gì cả để tái chế” lỗ thông hơi H 2 .
