Đường hầm Tama River (Quốc lộ 357) bắt đầu hạ cống chìm, Penta-Ocean thi công
Ngày 08 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Dự án và tiến độ thi công
Cục Phát triển Kanto (Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản) vừa công bố tiến độ dự án Đường hầm Tama River, một phần của Quốc lộ 357 (Tuyến đường ven biển Vịnh Tokyo). Dự án bao gồm xây dựng đường hầm dài 2,7 km bằng máy khiên đào (shield tunnel) và hai hố đứng (shaft) tại sân bay Haneda (quận Ota, Tokyo) và đảo Ukishima (quận Kawasaki, thành phố Kawasaki) để thi công.
Hố đứng sẽ được xây dựng bằng phương pháp cống chìm khí nén (Pneumatic Caisson) . Nhà thầu Penta-Ocean Construction đảm nhận thi công và dự kiến bắt đầu hạ cống chìm xuống lòng đất tại phía Ukishima trong tháng 7 này.
Quy mô và kế hoạch hoàn thành
Tổng chiều dài toàn tuyến là khoảng 3,4 km, trong đó phần hầm dài khoảng 2,7 km với đường kính ngoài khoảng 16 mét, thiết kế 2 làn xe. Tổng chi phí dự án ước tính khoảng 188 tỷ Yên (khoảng 1.880 tỷ đồng), theo đánh giá dự án được công bố vào tháng 12 năm 2020. Mục tiêu hoàn thành là cuối tháng 3 năm 2029.
Hố đứng tại sân bay Haneda có kích thước dài 46 mét, rộng 28,1 mét, sâu 31 mét. Hố đứng tại Ukishima có kích thước dài 31,9 mét, rộng 37 mét, sâu 48,4 mét. Thân cống bê tông cốt thép sẽ được hạ xuống bằng trọng lượng bản thân trong quá trình thi công cống chìm khí nén.
Ý nghĩa giao thông và giải pháp ùn tắc
Hiện tại, ba tuyến đường kết nối Ukishima và sân bay Haneda (đường công nghiệp nội địa và Quốc lộ 1, 15) đều có lưu lượng giao thông hơn 100.000 xe mỗi ngày, gây tắc nghẽn kinh niên. Khi đường hầm Tama River hoàn thành, thời gian di chuyển giữa hai điểm sẽ giảm từ khoảng 23 phút xuống chỉ còn khoảng 8 phút, giảm đáng kể thời gian di chuyển và kỳ vọng giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc khu vực.
