Chi nhánh Tokyo của Đường cao tốc miền Trung Nhật Bản đã chọn Tập đoàn Shimizu làm nhà thầu cho ``Công trình mở rộng cầu cạn Đường cao tốc Tomei Odakyu và hai cây cầu khác'' với chi phí 14,369 tỷ yên (chưa bao gồm thuế, sau đây là như nhau). Ba cây cầu, bao gồm cầu cạn Odakyu (lên và xuống), bắc qua đoạn tỉnh Kanagawa của Đường cao tốc Tomei sẽ được mở rộng. Đấu thầu cạnh tranh rộng rãi (thuộc WTO) sẽ được mở vào ngày 28/11/2023. Tôi đã ký hợp đồng vào ngày 15.
Có 3 công ty và 2 liên doanh tham gia đấu thầu, trong đó có 1 công ty từ chối. Giá thầu cho một công ty khác, 2 JV, đã bị vô hiệu do vượt quá giới hạn giá hợp đồng (15,697 tỷ yên). Tỷ lệ trúng thầu đạt 91,54%.
Ngoài cầu cạn Odakyu (đường lên và đường xuống) nằm giữa Kohoku PA và Ebina SA trên Đường cao tốc Tomei, các công trình trên và dưới của cầu cạn Yamato (đường lên và xuống) và cầu Daito (đường lên và xuống) sẽ được được mở rộng và trạm xe buýt Yamato (tuyến lên và xuống) sẽ được mở rộng. ) Hai địa điểm sẽ được di dời. Khối lượng ước tính là: 4.100 mét vuông mở rộng kết cấu thượng tầng (kết cấu RC), 100 mét vuông mở rộng kết cấu thượng tầng (kết cấu PC), 60 mở rộng kết cấu phần dưới, 6.200 mét vuông cọc đúc tại chỗ, 80 vòng bi thay thế và 2 điểm dừng xe buýt (dòng lên và xuống) di dời. .
Vật liệu, thiết bị sử dụng trong công trình là 19.000 m3 bê tông, 24.000 m2 cốp pha, 3.000 tấn cốt thép, 7.000 kg thép dự ứng lực, 200 gối đỡ và 300 dầm đúc sẵn. Địa điểm xây dựng kéo dài từ Nagatsuta-cho, phường Midori, thành phố Yokohama đến Okada, thành phố Atsugi, tỉnh Kanagawa. Thời gian thi công từ ngày 16/5 đến ngày 18/5/2029. Đây là dự án áp dụng xây dựng mô hình với tuần làm việc hai ngày (do khách hàng chỉ định).
Các bên tham gia đấu thầu không phải là Tập đoàn Shimizu và giá dự thầu của họ như sau. ▽Tekken Construction/Totetsu Kogyo JV = 17,9 tỷ yên ▽Nishimatsu Construction = 16.051.980.000 yên ▽Fujita/Aoki Asunaro Construction/Mori Gumi JV = 16,3 tỷ yên▽Taisei Corporation = Từ chối.
