Đức đạt được những bước tiến quan trọng trong phát triển cơ sở hạ tầng hydro: Mạng lưới lõi 9.040 km và gói tài trợ 6 tỷ euro
Ngày: 30 tháng 5, 2026
Annie Nguyễn
Trong một báo cáo cập nhật toàn diện được công bố trên Hydrogen Insight, Đức đã đạt được những bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng hydro đầy tham vọng của mình, mặc dù vẫn còn những thách thức đáng kể trong việc thu hẹp khoảng cách giữa các dự án được công bố và triển khai thực tế.
Năng lực sản xuất: Từ mục tiêu 10 GW đến hiện thực 1,45 GW
Theo báo cáo, Đức hiện có 1,45 GW công suất dự án hydro xanh đang vận hành hoặc đang xây dựng, trong khi gần 12 GW vẫn đang ở giai đoạn lập kế hoạch [0†L4-L5][16†L6-L8]. Con số này vẫn còn rất xa so với mục tiêu đầy tham vọng của Chiến lược Hydro Quốc gia Đức là đạt 10 GW công suất điện phân vào năm 2030 [7†L22-L23].
Một phân tích của Viện Kinh tế Năng lượng Cologne (EWI) cho thấy công suất điện phân lắp đặt hiện tại của Đức chỉ khoảng 181 MW, tương đương chưa đến 2% mục tiêu năm 2030 [14†L6-L7][7†L38-L40]. Máy điện phân lớn nhất của Đức hiện có công suất 54 MW - một bước tiến nhưng vẫn còn khiêm tốn so với quy mô cần đạt [14†L8-L10]. Tuy nhiên, RWE đang bắt đầu đưa vào vận hành nhà máy hydro xanh tại Lingen với giai đoạn đầu 100 MW dự kiến bắt đầu hoạt động thương mại vào năm 2026, và mục tiêu đưa toàn bộ công suất 300 MW vào năm 2027 [14†L12-L17][14†L43-L46].
Mạng lưới đường ống hydro lõi: 9.040 km và kế hoạch tài chính 20 tỷ euro
Trọng tâm của chiến lược hạ tầng Đức là mạng lưới đường ống hydro lõi quốc gia (Hydrogen Core Network), dài 9.040 km, kết nối các trung tâm sản xuất, cảng nhập khẩu và các khu vực công nghiệp tiêu thụ chính [5†L24-L27][8†L18-L23]. Dự án đã được Cơ quan Mạng lưới Liên bang Đức phê duyệt vào tháng 7 năm 2024 và dự kiến hoàn thành vào năm 2032 [9†L9-L12].
Chi phí xây dựng ước tính khoảng 19,8 tỷ euro, mặc dù Viện Nghiên cứu Kinh tế Tài chính và Năng lượng (IEEFA) cảnh báo tổng chi phí thực tế, bao gồm tài chính, bảo trì và tái sử dụng tài sản, có thể lên tới gần 50 tỷ euro [9†L33-L36].
Đặt trước công suất và phản ứng thị trường
Ngày 19 tháng 3 năm 2026 đánh dấu cột mốc quan trọng khi các nhà vận hành mạng lưới lõi hydro bắt đầu quy trình đặt trước công suất vận chuyển phối hợp [18†L6-L8][18†L17-L21]. Theo báo cáo từ Hydrogen Germany, đã có 32 yêu cầu đặt trước công suất được gửi đến, với tổng khối lượng khoảng 3,5 GW vào giữa tháng 5 năm 2026 - vượt quá kỳ vọng của các nhà vận hành mạng lưới [6†L15-L20][18†L4-L8].
Khung chính sách và tài chính
Đức đã thông qua Đạo luật Tăng tốc Hydro (Hydrogen Acceleration Act) vào ngày 26 tháng 2 năm 2026, một bước đi mang tính bước ngoặt nhằm hợp lý hóa và số hóa các thủ tục phê duyệt, đồng thời giảm bớt các rào cản hành chính [17†L12-L16][17†L18-L23]. Đạo luật chỉ định cơ sở hạ tầng hydro carbon thấp (bao gồm cả hydro xanh và hydro xanh lam) là có "lợi ích công cộng vượt trội", cho phép các quy trình cấp phép đặc biệt [17†L32-L36][15†L17-L21].
Về tài chính, chính phủ Đức đã phân bổ 6 tỷ euro (khoảng 7 tỷ USD) cho các dự án hydro trong năm 2026 [12†L10-L14][12†L16-L20]. Gói tài trợ này bao gồm các khoản viện trợ cho máy điện phân hydro xanh trên bờ và ngoài khơi, cũng như mở rộng các cuộc đấu thầu Hợp đồng chênh lệch carbon (CCfD) hiện có [12†L16-L20]. Ngoài ra, 220 triệu euro đã được dành riêng để thiết lập mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu hydro ban đầu trên toàn quốc cho xe tải hạng nặng [13†L29-L33][13†L43-L48].
Hành lang nhập khẩu quốc tế
Đức đang tích cực phát triển các hành lang nhập khẩu hydro quốc tế. Vào tháng 5 năm 2026, các nhà vận hành hệ thống truyền tải Đức và Hà Lan đã công bố kế hoạch phát triển hành lang hydro Zevenaar-Elten kết nối ngành công nghiệp Đức với các cơ sở sản xuất, lưu trữ và nhập khẩu hydro của Hà Lan [10†L23-L28][10†L42-L48].
HES International và North Atlantic cũng đã ký Biên bản ghi nhớ vào tháng 5 năm 2026 để phát triển tuyến nhập khẩu hydro dựa trên chất mang hữu cơ lỏng (LOHC) qua cảng Wilhelmshaven [10†L10-L16][10†L35-L41]. Trong khi đó, MB Energy, Daimler Truck và Kawasaki Heavy Industries đang hợp tác để đưa hydro lỏng vào châu Âu qua cảng Hamburg, với 100 xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro lỏng dự kiến bắt đầu hoạt động từ cuối năm 2026 [10†L4-L9].
Những thách thức phía trước
Mặc dù đạt được những tiến bộ đáng kể, IEEFA đã cảnh báo trong một báo cáo được công bố vào tháng 5 năm 2026 rằng Đức có nguy cơ xây dựng quá mức cơ sở hạ tầng hydro của mình, điều này có thể tạo ra gánh nặng tài chính bổ sung lên tới 45 tỷ euro cho người nộp thuế nếu nhu cầu hydro thực tế thấp hơn dự báo chính thức [15†L28-L33][15†L22-L27][15†L47-L51].
Báo cáo khuyến nghị Đức nên điều chỉnh phát triển cơ sở hạ tầng hydro theo các cam kết cung cầu đã được xác nhận, đồng thời nhập khẩu các dẫn xuất hydro cho các ứng dụng công nghiệp mục tiêu để giảm nhu cầu xây dựng đường ống quy mô lớn trong nước [15†L41-L45].
Bất chấp những thách thức, phản ứng mạnh mẽ đối với quy trình đặt trước công suất mạng lưới lõi hydro cho thấy nhu cầu thị trường đáng kể, và Đức vẫn tiếp tục định vị mình là quốc gia đi đầu trong quá trình chuyển đổi hydro của châu Âu.
