Một dự án trang bị thêm pin nhiên liệu hydro cho tàu vận chuyển thủy thủ đoàn (CTV) để cắt giảm lượng khí thải CO2 và NOx trong khi phục vụ các trang trại gió ngoài khơi, đã được khởi động.
Giai đoạn 1 của Dự án Verdant, được hỗ trợ bởi cơ quan đổi mới quốc gia Innovate UK của Vương quốc Anh, hiện đang được tiến hành bao gồm thiết kế sơ bộ và nghiên cứu khả thi. Nếu ý tưởng này được coi là khả thi thì các giai đoạn dự án tiếp theo sẽ tìm cách thực hiện thiết kế ý tưởng và thử nghiệm nó trên thực địa.
Thiết kế ý tưởng của Project Verdant kết hợp pin nhiên liệu hydro được kết nối với động cơ điện, có thể hoạt động cùng với các động cơ chạy bằng nhiên liệu diesel hiện có, có thể ngừng hoạt động để cho phép vận hành không phát thải ở tốc độ chậm khi làm việc trong các trang trại gió ngoài khơi.
Hệ thống hybrid này có thể giảm tới 30% lượng khí thải CO2 và lượng khí thải NOx của tàu tới 40%.
Liên danh dự án được dẫn dắt bởi Green Marine có trụ sở tại Orkney và đang được hỗ trợ bởi các đối tác dự án Waves Group và Trung tâm Năng lượng Biển Châu Âu (EMEC).
“Trong những năm gần đây, một số tàu chạy bằng hydro đóng mới đã được hạ thủy, nhưng mục tiêu hiện tại của chúng tôi là phát triển một hệ thống có thể dễ dàng trang bị thêm cho CTV để cho phép chúng chạy bằng pin nhiên liệu hydro khi ở chế độ lảng vảng trong một thời gian đáng kể. Jason Hayman , kiến trúc sư hải quân chỉ đạo Dự án Verdant cho Green Marine, cho biết .
“Trong những tuần và tháng tới, chúng tôi sẽ hợp tác với các nhà lãnh đạo trong ngành và các chuyên gia kỹ thuật để phát triển thiết kế và thông số kỹ thuật của hệ thống. Sau đó, đánh giá khả năng tồn tại sẽ được thực hiện để đảm bảo mọi rủi ro được xác định trong dự án có thể được giải quyết hoặc giảm thiểu một cách thỏa đáng và thiết kế có khả năng đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chí đã thiết lập.”
Giám đốc điều hành của Green Marine, Jason Schofield cho biết mục tiêu cuối cùng là thu thập đầy đủ kiến thức từ hoạt động của một tàu được trang bị cũ để cho phép Green Marine mở rộng đội tàu của mình với các tàu vận chuyển thủy thủ đoàn không phát thải (ZE CTV) đóng mới và cuối cùng là các tàu vận hành dịch vụ (SOV), để hỗ trợ các hoạt động lắp đặt và bảo trì tại các trang trại gió ngoài khơi ở Anh và xa hơn.
Theo Máy phóng năng lượng tái tạo ngoài khơi (ORE), lĩnh vực hỗ trợ ngoài khơi sẽ trị giá khoảng 26 tỷ bảng Anh (khoảng 30 tỷ EUR) vào năm 2050 và sẽ cần thêm 1.200 tàu để phục vụ ngành công nghiệp Vương quốc Anh và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang mạng lưới. số không.
Theo thông cáo báo chí, khoảng 400 CTV hiện đang hoạt động tại các trang trại gió ngoài khơi trên khắp Vương quốc Anh và Châu Âu, và con số này có thể tăng lên 700 vào năm 2030.
