BMW iX5 Hydrogen: Thử Nghiệm Trong Điều Kiện Thực Tế, Lắp Ráp Nguyên Mẫu Và Công Nghiệp Hóa Song Song

Ngày 16 tháng 9 năm 2026

Annie Nguyễn

BMW iX5 Hydrogen mới đã bước vào giai đoạn phát triển tiếp theo trên con đường tiến tới sản xuất hàng loạt. Các nguyên mẫu hiện đang trải qua chương trình thử nghiệm toàn diện, song song với việc hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba bước vào giai đoạn lắp ráp mới tại Trung tâm Năng lực Hydrogen ở Munich.

Theo BMW Group, công tác chuẩn bị cho công nghiệp hóa và sản xuất hàng loạt hệ thống pin nhiên liệu hydrogen trong tương lai cũng đang được tiến hành tại cơ sở động cơ ở Steyr, Áo. Trọng tâm chính là xác thực thêm toàn bộ hệ thống, chuẩn bị cho công nghiệp hóa và tích hợp công nghệ pin nhiên liệu vào một khái niệm xe với đặc tính lái đặc trưng của BMW.

Ông Josef Hochreiter, Trưởng bộ phận Xe Hydrogen của BMW Group, cho biết tham vọng của hãng đối với BMW iX5 Hydrogen là rõ ràng, một chiếc BMW đích thực với niềm vui lái xe thuần túy. Một hệ thống tổng thể được phối hợp hoàn hảo là yếu tố then chốt. Thử nghiệm hiện tại chứng minh hệ thống pin nhiên liệu, pin cao áp và hệ truyền động điện đã được tích hợp thành công và công ty đang phát triển công nghệ một cách có hệ thống hướng tới sản xuất hàng loạt.

Thử nghiệm hiện tại tập trung vào xác thực toàn bộ hệ thống trong các điều kiện môi trường và vận hành khắt khe. Các nhóm phát triển xác thực chức năng của tất cả các thành phần trong hệ thống xe tích hợp và tối ưu hóa việc điều khiển phức tạp của các hệ thống, ngay cả dưới tải cao. Mục tiêu là đảm bảo khả năng hiệu suất đầy đủ của hệ truyền động tại mọi thời điểm, đồng thời tối ưu hóa thêm đặc tính lái đặc trưng của BMW trong xe điện pin nhiên liệu.

Thử nghiệm hiện tại xác nhận sự tương tác phối hợp giữa hệ thống pin nhiên liệu, động cơ điện, pin cao áp, BMW Hydrogen Flat Storage và Energy Master. Pin cao áp đổi mới và Energy Master, với vai trò bộ điều khiển trung tâm của hệ thống cao áp, cho phép hiệu suất thu hồi năng lượng cao hơn và do đó tăng hiệu suất tổng thể của hệ thống. Đồng thời, phát triển hướng tới hiệu suất lái ngang bằng với BMW iX5, bao gồm mục tiêu tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng chưa đầy 5 giây.

Song song với thử nghiệm xe, giai đoạn lắp ráp nguyên mẫu tiếp theo cho hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba đang được tiến hành tại Trung tâm Năng lực Hydrogen ở Munich. Trọng tâm là hoàn thiện và xác thực phương pháp thử nghiệm, cũng như chuẩn bị thêm cho công nghiệp hóa.