Dự án phát triển pin nhiên liệu methanol công suất cao hướng đến tàu du lịch
Dự án nghiên cứu này tìm cách sử dụng methanol để phát triển pin nhiên liệu công suất cao nhằm hỗ trợ hoạt động của tàu du lịch (Meyer Werft)
Xuất bản ngày 3 tháng 2 năm 2025 lúc 7:23 CH bởi The Maritime Executive
Một dự án mới tập hợp các nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp Đức và được chính phủ Đức tài trợ nhằm phát triển thế hệ pin nhiên liệu mới sử dụng methanol để cung cấp năng lượng cho tàu du lịch. Trong dự án zero4cruise, Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) sẽ hợp tác với Meyer Werft và Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems để phát triển thêm công nghệ pin nhiên liệu PEM cho các hệ thống hàng hải quy mô lớn.
Các đối tác nhấn mạnh rằng dự án được thiết kế để giải quyết một trong những thách thức cấp bách nhất của ngành hàng hải, đó là phát triển các giải pháp năng lượng bền vững và ít phát thải cho tàu du lịch. Một số dự án quy mô nhỏ hơn đang nghiên cứu pin nhiên liệu cho tàu du lịch và các dự án trình diễn, nhưng thách thức nằm ở lượng điện năng cần thiết để duy trì hoạt động của một tàu du lịch lớn. Dự án này hướng đến việc xây dựng dựa trên công nghệ hiện có để tạo ra các ngăn xếp pin nhiên liệu quy mô lớn.
Meyer, công ty nổi tiếng với các công trình tàu du lịch lớn bao gồm cả những tàu nhiên liệu kép LNG đầu tiên, lưu ý rằng trọng tâm của dự án này là cải tạo các tàu hiện có. Ngoài việc kéo dài tuổi thọ của các tàu hiện tại, họ lưu ý rằng dự án này có thể đẩy nhanh quá trình khử cacbon trong ngành du lịch. Họ đặc biệt tập trung vào các hoạt động bền vững tại các cảng và khu vực ven biển.
Trọng tâm chính của dự án là phát triển thêm các hệ thống pin nhiên liệu PEM (Màng trao đổi proton) cho các ứng dụng hàng hải quy mô lớn. Họ lưu ý rằng bằng cách kết hợp với methanol làm chất mang năng lượng, công nghệ này có tiềm năng lớn trong việc cung cấp điện, nhiệt và làm mát cho tàu - hiệu quả và phát thải thấp.
Viện Nhiệt động lực học Kỹ thuật DLR chịu trách nhiệm phát triển trước các ngăn xếp pin nhiên liệu ở quy mô phù hợp với thị trường hàng hải. Điều này bao gồm việc triển khai nhất quán các phương pháp tiếp cận công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực LT-PEM và HT-PEM. Mục đích là xây dựng các ngăn xếp pin nhiên liệu nguyên mẫu với công suất 250 kW (LT-PEM) và 120 kW (HT-PEM), bao gồm xác minh hiệu suất trong phòng thí nghiệm.
Viện Hệ thống Năng lượng Hàng hải DLR đang tiến hành các thử nghiệm dài hạn trên hệ thống pin nhiên liệu hàng hải công suất 500 kW. Mục đích là mô phỏng các chu kỳ tải thực tế của một tàu du lịch để chứng minh tính phù hợp lâu dài của hệ thống. Ngoài ra, các ngăn xếp pin nhiên liệu LT và HT PEM mới phát triển sẽ được thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm Năng lượng Hàng hải để đảm bảo phát triển đến cấp độ hệ thống.
Bộ Kinh tế và Công nghệ Liên bang Đức đã tài trợ cho dự án với tổng số tiền là 18,7 triệu euro (193 triệu đô la). Dự án nghiên cứu đã bắt đầu vào tháng 1 với một cuộc họp nhóm tại Munich.
