Dự án phà Bodø‑Lofoten không phát thải sử dụng hydrogen
Annie Nguyễn biên tập — 20 March 2026
Na Uy đang triển khai một trong những dự án sử dụng hydrogen tiên tiến nhất trên biển: hai tàu phà lớn không phát thải sẽ hoạt động trên tuyến đường giữa thành phố Bodø và quần đảo Lofoten. Theo một hợp đồng trị giá 4,98 tỷ kron Na Uy được Cơ quan đường bộ công cộng Na Uy cấp, công ty Torghatten Nord AS sẽ vận hành các phà này từ năm 2025 đến 2040, thể hiện bước tiến quan trọng trong việc khử carbon cho giao thông đường thủy và công nghệ pin nhiên liệu hydrogen.
Hai con tàu này được thiết kế bởi Norwegian Ship Design Company với cấu trúc RoPax hai đầu dài 120 m, chở được 120 ôtô và 599 hành khách. Mỗi tàu sử dụng hệ thống pin nhiên liệu hydrogen công suất cao gồm hai bộ 6 MW PowerCellution Marine System 200 tích hợp bởi SEAM, đại diện cho công nghệ động lực hydrogen tiên tiến trong lĩnh vực hàng hải.
Để hỗ trợ việc loại bỏ nhiên liệu hóa thạch, dự án có một thỏa thuận cung cấp hydrogen xanh kéo dài 15 năm với công ty GreenH AS của Na Uy. Tại Langstranda, Bodø, một nhà máy điện phân công suất 20 MW sẽ sử dụng điện tái tạo để sản xuất khoảng 3.100 tấn hydrogen xanh mỗi năm, đủ cung cấp cho các phà khoảng 5–6 tấn hydrogen mỗi ngày. Quyết định đầu tư cuối cùng và ký kết hợp đồng thiết bị sẽ diễn ra vào đầu năm 2026, với việc đưa nhà máy hydrogen vào hoạt động hoàn chỉnh vào cuối năm 2026.
Pin nhiên liệu hydrogen tạo ra điện bằng phản ứng giữa hydrogen và oxy, sản sinh điện năng, nước và nhiệt mà không đốt cháy nhiên liệu. Công nghệ này cho phép việc đổ nhiên liệu hydrogen trong vài giờ, so với thời gian sạc lâu hơn của các hệ thống chỉ dùng pin, đồng thời cung cấp năng lượng cao phù hợp với các tuyến phà dài trong điều kiện Arctic khắc nghiệt.
Dự án phản ánh sự quan tâm rộng hơn của Na Uy đối với các giải pháp vận tải không phát thải. Các hợp đồng liên quan đã yêu cầu tàu phà vận hành bằng hydrogen ít nhất 85 % năng lượng hàng năm, với hệ thống dự phòng sử dụng diesel hoặc nhiên liệu sinh học chỉ khi cần thiết. Các tàu mới được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể phát thải CO₂ so với phà chạy LNG hiện tại, với mức giảm hàng chục nghìn tấn CO₂ mỗi năm theo các báo cáo liên quan.
Quá trình triển khai gặp thách thức phổ biến như trục trặc chuỗi cung ứng và điều chỉnh kỹ thuật, khiến một số mục tiêu giao hàng dời sang năm 2026. Tuy nhiên, tuyến Bodø‑Lofoten đang được xem là thử nghiệm cho công nghệ động lực hydrogen trên các tuyến biển dài và phức tạp. Nếu thành công, dự án có thể ảnh hưởng đến các chiến lược khử carbon trong ngành hàng hải và thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng và tiêu chuẩn an toàn hydrogen trên toàn cầu.
Bên cạnh lợi ích môi trường, sáng kiến này còn tạo ra cơ hội việc làm địa phương qua xây dựng và vận hành nhà máy hydrogen và bảo trì phà. Các nhà điều hành du lịch ở Lofoten cũng kỳ vọng vào trải nghiệm vượt biển êm ái, không phát thải trong bối cảnh vùng Bắc Cực đầy ngoạn mục.
