Hiện chúng tôi đang chuẩn bị công tác nghiên cứu khả thi và nghiên cứu thị trường tìm thời điểm phù hợp phát triển một loạt bãi đậu xe thông minh, công nghệ Nhật Bản, tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Diện tích 100m2 có thể để được 100 ô tô. Dưới đây là bài viết tham khảo về công nghệ đỗ xe thông minh của Nhật Bản
ẨN NHƯ CÁC CĂN BÍ MẬT -
CƠ SỞ ĐẬU XE ĐA NĂNG TỰ ĐỘNG
Nhìn xuống bên trong của một nhà để xe tự động. Một số cơ sở đưa ô tô lên xuống với tốc độ trên 100 mét / phút. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập
Các bãi đậu xe tự động nhiều tầng, có máy móc tự động chở ô tô đến chỗ đậu, là cảnh tượng khá phổ biến ở Nhật Bản. Ở các nước khác, hệ thống đỗ xe kiểu này dường như rất hiếm, vì vậy một số khách du lịch đến Nhật Bản đã quay video về cấu trúc bãi đỗ xe để khoe với bạn bè ở quê nhà. Mọi người trên khắp thế giới đang mở rộng tầm mắt với công nghệ đỗ xe tự động ở Nhật Bản.
Sử dụng hiệu quả không gian hạn chế với Hệ thống đỗ xe tự động
Hệ thống đỗ xe đa cấp tự động xếp các phương tiện theo cấu trúc nhiều lớp bằng cách sử dụng máy móc có chuyển động ba chiều. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập
Nhiều người Nhật sở hữu ô tô. Nhà để xe tự động nhiều tầng có thể đậu cho nhiều xe ô tô ngay cả trong không gian hạn chế và nhiều cơ sở này đã được thành lập để đảm bảo chỗ đậu xe.
Ở Nhật Bản, những bãi đậu xe tự động này được đưa vào sử dụng thực tế vào năm 1960. Bốn năm trước khi Thế vận hội Olympic được tổ chức tại Tokyo vào năm 1964, người dân được hưởng cuộc sống giàu có và việc giải trí đang bùng nổ. Nhiều người sử dụng ô tô hơn và do đó, các con đường bị tắc đường nghiêm trọng. Các vụ việc đỗ xe dưới lòng đường trái phép cũng tăng mạnh vào thời điểm đó. Vì vậy, số lượng các phương tiện tự động đã phát triển như một giải pháp đỗ xe cho ô tô ở một đất nước khan hiếm đất đai.
Rất nhiều công nghệ tiên tiến được tích hợp vào các bãi đỗ xe tự động!
Một tòa nhà tận dụng tối đa không gian bên dưới với chỗ để xe hiệu quả. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập
Một tính năng của các cơ sở này là quá trình đậu xe tự động. Sau khi mọi người ra khỏi xe tại điểm quy định trong bãi đậu xe, xe sẽ được tải lên một băng tải giống như thang máy, vận chuyển nó đến chỗ đậu xe được xếp chồng lên nhau trong một cấu trúc giá đỡ. Nhà để xe tự động có nhiều loại. Một loại có sức chứa xe lớn hơn, trong khi một loại khác có thời gian chờ cất giữ hoặc lấy lại ngắn hơn. Mỗi loại đều có ưu điểm riêng.
Những tiến bộ công nghệ được thực hiện trong các cơ sở tự động này cho đến ngày nay là rất lớn. Đặc biệt là ở các thành phố, chúng có những đặc điểm kỹ thuật vượt trội, và nhiều bãi đậu xe tự động rải rác khắp nơi đang tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến.
Ví dụ, tại nhiều cơ sở trước đây, một nhân viên phải quản lý xe ô tô khi họ ra vào. Nhưng ngày nay, khá nhiều gara đậu xe kiểm soát mọi thứ bằng máy tính. Các cơ sở hoạt động hoàn toàn không có hệ thống giám sát. Sau khi tài xế dừng xe tại vị trí quy định và ra ngoài, cơ sở này sẽ tự động cất xe vào bãi đỗ. Người lái xe khi muốn sử dụng xe chỉ cần nhập số đã đăng ký trước đó vào máy để lấy xe. Hệ thống đỗ xe nhanh chóng chỉ mất một phút hoặc lâu hơn để đưa một chiếc xe trở lại. Vì vậy, nó là rất thuận tiện. Không giống như một nhà để xe lớn thông thường, nơi mọi người thường gặp khó khăn trong việc tìm kiếm những chiếc xe đang đậu của họ, các nhà để xe tự động đã loại bỏ sự phức tạp của việc tìm kiếm.
Có các bãi đậu xe tự động nhiều tầng không chỉ trên mặt đất mà còn dưới mặt đất. Các công trình thương mại, cao ốc văn phòng trong khu đô thị không còn nhiều diện tích để xây dựng bãi đậu xe mới gần đó. Vì vậy, đôi khi họ xây dựng các bãi đậu xe dưới lòng đất. Các phương tiện này sử dụng máy tính để xác định con đường ngắn nhất để lưu trữ hoặc lấy xe nhằm giảm thiểu thời gian chờ đợi của người dùng. Để làm như vậy, cách họ lưu thông hiệu quả các phương tiện này đến phương tiện khác giống như giải một câu đố. Một số cấu trúc này có thể chứa 100 xe trở lên. Những người mua sắm ở trên có thể thậm chí chưa bao giờ mơ rằng có rất nhiều ô tô đậu ngay bên dưới họ.
Giống như giải một câu đố, máy tính xác định con đường ngắn nhất để lưu trữ hoặc lấy một chiếc xe bằng cách xem xét kích thước xe, tổng sức chứa của xe, chỗ trống, v.v. để di chuyển các xe khác. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập
Nhật Bản được biết đến trên toàn thế giới là một quốc gia dễ xảy ra động đất. Công nghệ tiên tiến hàng đầu được sử dụng để chuẩn bị cho động đất. Ở các khu vực đô thị, các cấu trúc bãi đậu xe tự động đôi khi được xây dựng trong các tòa nhà cao tầng, và nhiều trong số chúng được thiết kế để chống lại những trận động đất mạnh nhất từng được ghi nhận. Ngoài các kết cấu chống động đất của các tòa nhà, các bãi đậu xe này còn kết hợp nhiều biện pháp đối phó địa chấn khác nhau. Một trong những biện pháp như vậy là một cơ chế an toàn được lắp đặt trên các giá đỡ các pallet bên dưới xe. Bằng cách ngăn các pallet nảy lên và xuống, nó ngăn không cho các pallet và phương tiện bị rơi ra ngoài khi bị rung chuyển trong một trận động đất. Một biện pháp khác sẽ tự động dừng hoạt động khi cảm biến phát hiện thấy rung lắc mạnh.
Trong trường hợp có động đất, các công trình lắp đặt bãi đậu xe mới nhất được trang bị công nghệ và thiết bị phát hiện động đất giúp ngăn các pallet nảy lên và xuống để chúng không bị rơi ra. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập
Ngay cả trong trận Động đất Đại Đông Nhật Bản năm 2011 (*), không có phương tiện nào rời khỏi chỗ đậu xe trong các cơ sở được trang bị công nghệ chống rơi. © Hiệp hội các nhà sản xuất hệ thống đỗ xe Nhật Bản được thành lập (* Một trong những trận động đất có cường độ lớn nhất từng chứng kiến. Cường độ ghi lại được là 9,0 độ richter theo thang độ richter tại thời điểm động đất.)
Công nghệ đỗ xe tự động được áp dụng cho các bãi đỗ xe đạp
Các bãi đậu xe đạp công nghệ cao ở Kyoto có sức chứa khoảng 200 xe đạp mỗi bãi. © Giken Ltd.
Công nghệ bãi đậu xe tự động nhiều tầng cũng đã được áp dụng cho các khu vực đậu xe đạp trong những năm gần đây. Họ đã trở nên phổ biến, với rất nhiều lời bàn tán về "bãi đậu xe đạp công nghệ cao". Bãi đậu xe đạp có nơi che mưa gió và chống trộm. Để đỗ xe đạp, xe đạp phải được lắp sẵn thẻ IC bên cạnh bánh trước để tự động đóng mở cửa ở lối vào kết cấu đỗ xe. Tại đó, khi người đi xe đạp nhấn một nút, các cánh cửa sẽ mở ra và nuốt chửng chiếc xe đạp, sau đó được cất giữ dưới lòng đất. Quá trình đến thời điểm này chỉ mất chưa đầy 10 giây.
Kyoto đã xây dựng một số công trình bãi đậu xe đạp công nghệ cao bên dưới đường phố để bảo vệ cảnh quan của thành phố. Kyoto là một thành phố cổ kính ở Nhật Bản với cảnh quan văn hóa phong phú. Những chiếc xe đạp rải rác đậu ở đây sẽ làm hỏng cảnh quan đường phố đẹp đẽ.
Thao tác cất hoặc lấy xe đạp rất dễ dàng. Khi người đi xe đạp di chuyển xe đạp có gắn thẻ IC đến gần cửa chớp, cảm biến sẽ phát hiện thẻ IC và mở cửa xe. © Giken Ltd.
Tại Nhật Bản, một quốc gia hạn chế về đất đai, các công nghệ cho bãi đậu xe tự động nhiều tầng và bãi đậu xe đạp rất phát triển vì đất đai khan hiếm. Tương lai có thể thấy các lĩnh vực khác sử dụng các công nghệ này để tận dụng hết không gian có sẵn.
