Trận động đất ở bán đảo Noto xảy ra ở tỉnh Ishikawa vào tối ngày 1, với cường độ địa chấn tối đa là 7. Ngoài việc làm sập các tòa nhà và gây hỏa hoạn, nó còn gây ra thiệt hại lớn về đường sá, nguồn cung cấp nước và các cơ sở hạ tầng khác. Chính quyền trung ương và địa phương đang đi đầu trong việc cung cấp khẩn cấp các dịch vụ cứu sống và cứu hộ cho các nạn nhân thiên tai, đồng thời thúc đẩy khôi phục khẩn cấp cơ sở hạ tầng bị hư hại. Mỗi văn phòng phát triển khu vực của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ cử Lực lượng Công nghệ (đội điều phối ứng phó thảm họa khẩn cấp) đến địa điểm để điều tra thiệt hại và thực hiện các nỗ lực khắc phục. Các công ty và tổ chức liên quan đến xây dựng cũng đã bắt đầu hỗ trợ các khu vực bị thiên tai dựa trên các yêu cầu hỗ trợ và thỏa thuận về thảm họa
Tình trạng trượt dốc dọc Quốc lộ 249 tại thành phố Suzu, tỉnh Ishikawa (Ảnh do Kokusai Kogyo/Pasco cung cấp, chụp ngày 2)
Trận động đất ở bán đảo Noto xảy ra vào khoảng 4h10 chiều ngày 1 có cường độ 7,6 độ richter. Đây là lần đầu tiên cường độ địa chấn cấp 7 được quan sát thấy ở tỉnh Ishikawa. Cảnh báo sóng thần lớn nhất kể từ trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản năm 2011 đã được ban hành và lũ lụt do sóng thần gây ra đã được xác nhận tại khoảng 100 ha diện tích ven biển ở Thành phố Suzu và Thị trấn Noto trong tỉnh. Các dư chấn tiếp tục xảy ra chủ yếu ở tỉnh và các nỗ lực cứu hộ nạn nhân cũng như công tác khôi phục cơ sở hạ tầng đang được tiến hành ở các khu vực bị ảnh hưởng, đồng thời thận trọng với các thảm họa thứ cấp.
Phòng lễ bị hư hại (Thị trấn Anamizu, tỉnh Ishikawa) = Ảnh chụp ngày 4
Theo tình trạng thiệt hại chính được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tóm tắt tính đến 2h30 chiều ngày 4, 149 tòa nhà dân cư đã bị phá hủy hoàn toàn và 30 tòa nhà bị phá hủy một phần. Mười đoạn của Đường cao tốc Noetsu và 81 đoạn đường quốc gia và tỉnh lộ đã bị đóng cửa, gây ra các thiệt hại bao gồm sập, hư hỏng, lở đất, va đập và nứt. Về sông ngòi, tình trạng sụt lún đê, nứt đỉnh đê... đã được xác nhận tại 15 vị trí trên 3 hệ thống sông do quốc gia quản lý và các biện pháp khẩn cấp đang được triển khai. Chính quyền tỉnh cũng đã bắt đầu thực hiện các biện pháp khẩn cấp tại 32 hệ thống nước và 42 con sông.
Quốc lộ 359 bị sập (được cung cấp bởi Văn phòng Kỹ thuật Xây dựng Oyabe tỉnh Toyama)
Hoạt động đường sắt đã bị đình chỉ trên năm tuyến bởi ba nhà khai thác. Mặc dù đường băng của sân bay Noto vẫn đóng cửa nhưng sân bay vẫn chấp nhận cất cánh và hạ cánh từ trực thăng cứu hộ và các máy bay khác. Thiệt hại đối với đê chắn sóng và bến cảng đã được xác nhận tại tổng cộng 18 cảng, chủ yếu ở khu vực Hokuriku và các cảng bên ngoài khu vực Noto vẫn mở cửa để sử dụng. Ba cổng Nanao, Wajima và Iida có thể được sử dụng với điều kiện.
Điều tra lở đất do Lực lượng Công nghệ Cục Phát triển Khu vực Chubu thực hiện (dọc Quốc lộ 249 ở Monzen-cho, Thành phố Wajima) = Chụp ảnh vào ngày 4
Tại cuộc họp của Trụ sở Biện pháp đối phó thiên tai khẩn cấp của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tổ chức vào ngày 4, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Tetsuo Saito cho biết, ``Chúng tôi đang tăng tốc nỗ lực để tìm hiểu toàn bộ thiệt hại càng sớm càng tốt. nhất có thể, và chúng tôi đang nỗ lực hết sức để sửa chữa những con đường nối với Thành phố Wajima (nơi bị hư hại nặng nề).'' Tôi muốn bạn giúp soi sáng cho những người khác," ông hướng dẫn. Để điều tra thiệt hại do thảm họa gây ra, Lực lượng Công nghệ đã tập trung tại tỉnh Ishikawa để hỗ trợ, tập trung vào điều tra trên mặt đất. Hợp tác với chính quyền địa phương và các chi nhánh của các tổ chức ngành xây dựng, chúng tôi đang tiến hành vận chuyển hàng cứu trợ, vật liệu phục hồi khẩn cấp, máy móc và các mặt hàng khác.
Các tổ chức liên quan đến xây dựng như Liên đoàn Nhà thầu Xây dựng Nhật Bản (Nikkenren) và Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Quốc gia (Zenken) cũng sẽ làm việc với các công ty thành viên để mở rộng hệ thống hỗ trợ của họ. Nikkenren đã thành lập trụ sở ứng phó thảm họa vào ngày 1 và các văn phòng chi nhánh cũng đang tích cực triển khai các hoạt động hỗ trợ. Zenken sẽ tiếp tục xem xét các hoạt động hỗ trợ trong tương lai đồng thời thu thập thông tin từ các hiệp hội ở các quận bị ảnh hưởng.
Chi nhánh Hokuriku của Hiệp hội nhà thầu xây dựng đường bộ Nhật Bản (Dokenkyo) cho biết các công ty thành viên của họ đang làm việc riêng lẻ để thực hiện công việc khôi phục khẩn cấp trên những con đường bị hư hỏng. Trụ sở và các chi nhánh của Hiệp hội nạo vét cải tạo Nhật Bản (Hiệp hội nạo vét cải tạo) đang tổ chức hội nghị trực tuyến với Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và Cục Phát triển khu vực Hokuriku để xác nhận các chính sách ứng phó liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa và khôi phục cảng chức năng.
