Động cơ đốt trong chạy hydrogen của Toyota: Giải pháp trung gian cho giao thông phát thải thấp?
Ngày 28/2/2026
Toyota đang phát triển công nghệ động cơ đốt trong (ICE) sử dụng hydrogen với mục tiêu duy trì âm thanh, cảm giác lái và đặc tính cơ khí truyền thống của động cơ xăng, đồng thời giảm đáng kể lượng phát thải khí nhà kính.
Cơ chế vận hành
Khác với xe điện thuần pin, công nghệ này đốt cháy hydrogen nén thay cho xăng. Sản phẩm chính từ quá trình đốt cháy là hơi nước, và kiến trúc động cơ được điều chỉnh từ nền tảng ICE truyền thống thay vì chuyển sang hệ thống mô-tơ điện.
Một lợi thế được nhấn mạnh là thời gian tiếp nhiên liệu nhanh, tương tự phương tiện sử dụng xăng hoặc dầu. Ngoài ra, hệ thống này không phụ thuộc vào bộ pin lithium-ion dung lượng lớn, qua đó giảm lo ngại liên quan đến khai thác khoáng sản hiếm và xử lý pin sau vòng đời sử dụng.
Có thực sự “không phát thải”?
Về mặt kỹ thuật, động cơ hydrogen không phát thải CO₂ tại ống xả. Tuy nhiên, ở nhiệt độ cháy cao, một lượng nhỏ oxit nitơ (NOx) vẫn có thể hình thành.
Tác động môi trường tổng thể phụ thuộc lớn vào phương thức sản xuất hydrogen. Hydrogen xanh, được tạo ra bằng điện tái tạo thông qua điện phân nước, có vòng đời phát thải rất thấp. Ngược lại, hydrogen xám, sản xuất từ khí tự nhiên, vẫn phát sinh lượng phát thải đáng kể ở khâu thượng nguồn.
Do đó, lợi ích khí hậu của công nghệ này gắn chặt với chuỗi cung ứng nhiên liệu.
Ứng dụng tiềm năng
Toyota cho rằng động cơ đốt hydrogen có thể phù hợp với:
-
Xe tải hạng nặng
-
Ứng dụng thể thao tốc độ
-
Thiết bị công nghiệp
-
Các lĩnh vực vận tải biển và hàng không trong tương lai
Công nghệ này đặc biệt hấp dẫn trong những trường hợp yêu cầu tầm hoạt động dài, tải trọng lớn và thời gian tiếp nhiên liệu nhanh — những điểm mà pin điện hiện nay còn hạn chế.
Chiến lược đa hướng
Toyota đang theo đuổi song song nhiều giải pháp: xe điện pin (BEV), xe pin nhiên liệu (FCEV) và động cơ đốt hydrogen. Cách tiếp cận này phản ánh quan điểm rằng không có một công nghệ duy nhất phù hợp cho mọi phân khúc.
Trong khi xe điện phù hợp với giao thông đô thị, pin nhiên liệu và động cơ hydrogen có thể mang lại giải pháp cho các phân khúc đòi hỏi hiệu suất cao hơn và thời gian vận hành liên tục.
Triển vọng thương mại
Việc mở rộng quy mô động cơ hydrogen phụ thuộc vào nhiều yếu tố: hạ tầng sản xuất và phân phối hydrogen, chi phí lưu trữ và vận chuyển, tiêu chuẩn an toàn và chính sách hỗ trợ từ chính phủ.
Nếu hydrogen xanh trở nên cạnh tranh về giá và được triển khai rộng rãi, động cơ đốt trong chạy hydrogen có thể định hình lại một phần thị trường vận tải, đặc biệt ở các lĩnh vực mà pin điện khó đáp ứng hiệu quả kinh tế và kỹ thuật.
