Động cơ đốt trong chạy hydro nổi lên như giải pháp thay thế chi phí thấp cho pin nhiên liệu
Annie Nguyễn
Ngày 5 tháng 7 năm 2026
Động cơ đốt trong chạy hydro (H2-ICE) đang thu hút sự chú ý như một giải pháp thay thế chi phí thấp hơn so với pin nhiên liệu (FCEV), với nhiều ứng dụng đang được phát triển trên nhiều loại phương tiện di động khác nhau.
Các công ty Nhật Bản dẫn đầu
Kawasaki Heavy Industries đang phát triển một máy phát điện nhỏ gọn tên O'Cuvoid, sử dụng động cơ hydro để vận hành máy phát điện. Thiết bị có diện tích khoảng 1 mét vuông, với công suất mục tiêu 35 kW mỗi đơn vị, hướng đến ứng dụng trong giao thông và các hoạt động ngoài trời . Công ty có kế hoạch phát triển mảng kinh doanh này thành quy mô 100 tỷ yên trong vòng một thập kỷ .
Toyota đã áp dụng động cơ hydro cho xe đua GR Corolla và tham gia giải đua Super Taikyu tại Nhật Bản, chứng minh hiệu suất gần tương đương với xe chạy xăng truyền thống . Mitsubishi Fuso cũng đang phát triển động cơ hydro cho xe tải hạng nặng, với 80% linh kiện tương thích với động cơ diesel hiện có để kiểm soát chi phí .
Lợi thế về chi phí và thách thức về hiệu suất
Động cơ hydro có lợi thế rõ rệt về chi phí sản xuất. Do sử dụng vật liệu chính là sắt và nhôm, không cần kim loại quý như bạch kim (cần thiết cho pin nhiên liệu), chi phí hệ thống ước tính thấp hơn khoảng 31% so với hệ thống pin nhiên liệu . Đối với các ứng dụng xe tải hạng nặng, động cơ hydro hybrid thậm chí có thể đạt chi phí sở hữu (TCO) thấp hơn 5-8% so với xe tải diesel vào năm 2035 .
Tuy nhiên, hiệu suất năng lượng là một hạn chế đáng kể. Hiệu suất chuyển đổi nhiệt của động cơ hydro chỉ đạt khoảng 40-45%, thấp hơn đáng kể so với mức 45-60% của pin nhiên liệu . Động cơ hydro cũng phát sinh khí thải NOx do nhiệt độ cháy cao, trong khi pin nhiên liệu chỉ thải ra nước .
Tính bổ sung trong chiến lược năng lượng
Mặc dù có những hạn chế, động cơ hydro nổi bật nhờ khả năng chấp nhận nhiên liệu hydro có độ tinh khiết thấp hơn (lên đến 20,000 µmol/mol tạp chất so với 300 µmol/mol yêu cầu của pin nhiên liệu) , cho phép sử dụng hydro pha trộn với khí tự nhiên. Các chuyên gia trong ngành cho rằng đây không phải là cuộc cạnh tranh công nghệ, mà hai công nghệ này nên phát triển song song, đóng vai trò là "hai bánh xe" của ngành công nghiệp hydro .
