ĐỀ XUẤT XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG SẮT TP HỒ CHÍ MINH – CẦN THƠ – CÀ MAU DÀI 280 KM
TP Hồ Chí Minh, ngày 26 tháng 1 năm 2026
Tập đoàn CT Group vừa đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Cà Mau với chiều dài khoảng 280 km, khai thác hỗn hợp tàu khách và tàu hàng, nhằm tăng cường kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Theo phương án gửi Bộ Xây dựng, tuyến đường sắt được đề xuất đầu tư theo quy mô đường đôi, điện khí hóa, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, với vận tốc thiết kế 200–250 km/h. Đồng thời, nhà đầu tư cũng nghiên cứu thêm kịch bản nâng tốc độ lên 300–350 km/h trong dài hạn.
Dự kiến, điểm đầu tuyến đặt tại ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh), kết nối với tuyến đường sắt Bắc – Nam; điểm cuối tại ga Đất Mũi (tỉnh Cà Mau). Tuyến đi qua 6 địa phương gồm: TP Hồ Chí Minh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang và Cà Mau. Theo CT Group, dải tốc độ 200–250 km/h được đánh giá là phù hợp để bảo đảm hiệu quả khai thác đồng thời vận tải hành khách và hàng hóa.
Phản hồi đề xuất của doanh nghiệp, Bộ Xây dựng cho biết đoạn TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ là dự án đường sắt quốc gia xây dựng mới, có quy mô lớn và tổng mức đầu tư cao. Hiện nay, Bộ đang giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tuyến này, trong đó hướng tuyến đang tiếp tục được nghiên cứu, hoàn thiện.
Đối với đoạn Cần Thơ – Cà Mau, tuyến đường sắt đã được Chính phủ phê duyệt bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, nhu cầu vận tải trên tuyến này được dự báo hình thành rõ nét trong giai đoạn đến năm 2050.
Trước mắt, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ dài khoảng 175 km, điểm đầu tại ga An Bình (TP Hồ Chí Minh) và điểm cuối tại ga Cần Thơ. Phương án đề xuất xây dựng tuyến đường sắt hỗn hợp hành khách – hàng hóa, điện khí hóa, vận tốc khai thác khoảng 160 km/h.
Theo lộ trình, giai đoạn 1 (trước năm 2030) sẽ xây dựng tuyến đường sắt khổ đơn, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 173.640 tỷ đồng. Giai đoạn 2 sẽ nâng cấp toàn tuyến lên đường đôi, với tổng vốn dự kiến gần 65.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí tài chính.
Bộ Xây dựng cho biết sẵn sàng trao đổi chi tiết hơn với các nhà đầu tư, nhằm làm rõ phương án kỹ thuật, quy mô và lộ trình triển khai đối với dự án hạ tầng có tính chất phức tạp và tác động liên vùng này.
