Đây là động cơ sinh học đầu tiên tốt hơn hydro: 3 thương hiệu Nhật Bản sáp nhập và gây chấn động thế giới
Tín dụng: thú vịengineering.com
Nhật Bản đã tiến một bước với hydro (sau sự thất vọng của Toyota với amoniac). Mục tiêu là đánh bại ngành công nghiệp xe điện, vốn vẫn chưa phát triển ở châu Á, ngoại trừ Trung Quốc và BYD. Tuy nhiên, giờ đây, ba nhà sản xuất huyền thoại đã tiến một bước và giới thiệu với thế giới “động cơ sinh học” đầu tiên. Vâng, nghe có vẻ tò mò, nhưng bí mật nằm ở nhiên liệu mà nó sử dụng, đến trực tiếp từ “bầu khí quyển” và có thể gây ô nhiễm nếu không được sử dụng theo cách này.
Nhật Bản phát triển “động cơ sinh học” đầu tiên: Có thể là sự kết thúc của xe điện và FCEV trên toàn thế giới
Động cơ nhỏ gọn, hiệu suất cao dành cho ô tô Nhật Bản đang được sản xuất khí mê-tan sinh học, có nguồn gốc từ chất thải nông nghiệp, một RNG. Với công nghệ tiên tiến, giờ đây nó là sự thay thế khả thi cho nhiên liệu hóa thạch thông thường và ô tô điện, đưa Nhật Bản lên bản đồ ô tô xanh.
Như đã đưa tin, các nhà sản xuất động cơ lớn của Nhật Bản như Toyota, Suzuki và Nissan đều có kế hoạch thiết kế động cơ nhỏ gọn trong tương lai bằng biomethane.Những động cơ này được thiết kế để đạt được mức độ trung hòa carbon vì biomethane có khả năng này và được tạo ra từ chất thải hữu cơ như phân động vật và tàn dư cây trồng.
Ví dụ, Suzuki có kế hoạch đưa mẫu WagonR chạy bằng nhiên liệu sinh học tới một triển lãm ô tô sắp được tổ chức tại Nhật Bản. Hiện tại, công ty đang dựa vào mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với nông dân chăn nuôi bò sữa địa phương để mua nhiên liệu tái tạo, sau đó được thu thập và chuyển đổi thành dạng có thể sử dụng được để chạy động cơ của xe.
Động cơ này chạy bằng nhiên liệu hoàn toàn khác: Nó lấy từ khí quyển nhưng là nhiên liệu sạch
WagonR biomethane sẽ có hiệu suất tương đương với những chiếc ô tô chạy bằng xăng thông thường, đồng thời giảm đáng kể lượng khí thải của ô tô.Động cơ do các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sản xuất để sản xuất khí mê-tan sinh học đã thể hiện các tính năng hoạt động tốt.
Mặc dù các báo cáo thực địa cho thấy những động cơ mới này có thể được chế tạo để hoạt động với hiệu suất nhiệt lên tới 45%, ngang bằng với các động cơ diesel hiệu quả nhất hiện nay trên thị trường. Hiệu suất cao này là một điểm cộng vì nó dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn cũng như so với hệ truyền động tương đương xăng hoặc diesel.
Ngoài ra, mật độ năng lượng của biomethane được cho là giống như mật độ năng lượng của khí tự nhiên nén, có thể mang lại phạm vi lái xe tương tự. Các cuộc thử nghiệm ban đầu liên quan đến khả năng tồn tại của biomethane làm nhiên liệu trong xe đã chứng minh rằng những phương tiện này có thể đi được quãng đường hơn 500 km bằng bình nhiên liệu biomethane.
Các dự án tương lai của Nhật Bản nhằm phát triển động cơ khí mê-tan sinh học: Tại sao nó có thể là lựa chọn tốt hơn hydro
Về triển vọng tương lai của ngành ô tô Nhật Bản, họ đang hình dung những ứng dụng mở rộng và thực tế của động cơ biomethane. Ví dụ, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã bày tỏ ý định tung ra chiếc ô tô chạy bằng khí mê-tan đầu tiên vào năm 2026 và đang nhắm đến thị trường trong nước và xuất khẩu.
Hiện tại, công ty đang hợp tác với nhiều nhà cung cấp khí sinh học ở địa phương để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu xanh.
Một công ty khác trên thị trường ô tô Nhật Bản, Nissan, cũng đang chuẩn bị đổi mới động cơ khí mêtan sinh học với mức đầu tư khá lớn (bạn đã biết rằng Nhật Bản muốn dẫn đầu về nhiên liệu bền vững).
Hiện tại, công ty đang tìm cách kết hợp hệ thống biomethane vào các dòng xe của mình để có thể đưa ra thị trường nhiều loại xe thân thiện với môi trường hơn. Bên cạnh ô tô du lịch, các nhà sản xuất Nhật Bản cũng đang thử nghiệm xem biomethane có biomethane được sử dụng như thế nào trong lĩnh vực giao thông vận tải ngoài ô tô du lịch.
Động cơ khí sinh học của Nhật Bản là sự thể hiện sức mạnh của quốc gia châu Á này, nơi đang có sự cạnh tranh mạnh mẽ, như trường hợp của ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc. Tuy nhiên, vẫn còn phải xem liệu loại nhiên liệu này có thực sự là lựa chọn phù hợp cho ô tô hay nó vẫn chỉ dành riêng cho lĩnh vực nông nghiệp. Dù vậy, tin tốt là các nhà sản xuất ô tô lớn đang lựa chọn nhiên liệu thay thế và bạn biết rằng đa dạng hóa là chiến lược mà chúng tôi luôn ủng hộ cho sự di chuyển bền vững.
