Cựu lãnh đạo lâu năm của Suzuki Motor, Osamu Suzuki qua đời ở tuổi 94
27-12-2024
Osamu Suzuki, cựu giám đốc đầy sức lôi cuốn của Suzuki Motor Corp., người đã biến nhà sản xuất xe mini của Nhật Bản thành một công ty toàn cầu với sự thống trị áp đảo trên thị trường ô tô của Ấn Độ, đã qua đời, công ty cho biết hôm thứ Sáu. Ông hưởng thọ 94 tuổi.
Trước khi từ chức chủ tịch công ty và rời khỏi hội đồng quản trị vào tháng 6 năm 2021 ở tuổi 91, Suzuki đã lãnh đạo công ty trong hơn 40 năm, đảm nhiệm vai trò chủ tịch, chủ tịch hội đồng quản trị hoặc giám đốc điều hành kể từ năm 1978.
Bức ảnh chụp ngày 14 tháng 2 năm 2020, cho thấy Chủ tịch Suzuki Motor Corp., Osamu Suzuki trong một cuộc phỏng vấn tại Hamamatsu, thành phố miền trung Nhật Bản, nơi công ty của ông đặt trụ sở. Suzuki qua đời vì bệnh u lympho ác tính ở tuổi 94 vào ngày 25 tháng 12 năm 2024. (Kyodo) ==Kyodo
Suzuki, cố vấn cấp cao của hãng sản xuất ô tô, đã qua đời vì bệnh u lympho ác tính vào thứ Tư tại một bệnh viện ở Hamamatsu thuộc tỉnh Shizuoka, miền trung Nhật Bản, công ty cho biết.
Dưới sự chỉ đạo của ông, công ty đã chứng kiến doanh số hợp nhất của mình, đạt khoảng 300 tỷ yên (1,9 tỷ đô la) vào năm 1978 khi ông lần đầu tiên nhậm chức chủ tịch, tăng gấp mười lần và vượt qua 3 nghìn tỷ yên lần đầu tiên trong năm tài chính 2006.
Suzuki đóng vai trò quan trọng với tư cách là chủ tịch của hãng sản xuất ô tô khi quyết định hợp tác với Maruti Udyog Ltd., khi đó là một nhà sản xuất ô tô Ấn Độ do nhà nước điều hành và triển khai sản xuất chung Maruti 800 tại quốc gia đông dân nhất thế giới vào tháng 12 năm 1983.
Chiếc xe nhỏ, rẻ hơn các loại xe đối thủ vào thời điểm đó, đã chiếm được cảm tình của người tiêu dùng Ấn Độ, thúc đẩy sự phát triển của liên doanh, sau này trở thành công ty con của Suzuki và đổi tên thành Maruti Suzuki India Ltd.
Theo Tổ chức Thương mại Đối ngoại Nhật Bản, Maruti Suzuki India kiểm soát 41,7 phần trăm thị trường ô tô của Ấn Độ trong năm tài chính 2023. Đối thủ gần nhất của họ, Hyundai Motor Co. của Hàn Quốc, chiếm 14,6 phần trăm thị phần.
Sinh ngày 30 tháng 1 năm 1930 tại tỉnh Gifu, miền trung Nhật Bản, Suzuki gia nhập công ty sản xuất ô tô này vào năm 1958 khi ông kết hôn với một thành viên trong gia đình sáng lập. Ông lấy họ của vợ mình, con gái của Shunzo Suzuki, người từng là chủ tịch của công ty.
Sau khi trở thành chủ tịch vào năm 1978, Suzuki đã bắt đầu chuyển đổi công ty -- được thành lập với tên gọi Suzuki Loom Manufacturing Co. vào năm 1920 và vẫn có trụ sở chính tại Hamamatsu -- thành một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô khác của Nhật Bản đang háo hức muốn có chỗ đứng vững chắc tại thị trường Hoa Kỳ và Trung Quốc, ông tập trung nguồn lực vào việc sản xuất xe mini tại Nhật Bản và sản lượng xe nhỏ gọn tại các nền kinh tế mới nổi như Ấn Độ và các quốc gia Đông Nam Á, cũng như Hungary ở Trung Âu.
Xe mini, còn được gọi là xe kei, đã trở thành một danh mục cực kỳ phổ biến tại Nhật Bản, với Suzuki và Daihatsu Motor Co. thống trị thị trường trong một thời gian dài. Phân khúc này chiếm hơn 30 phần trăm doanh số bán ô tô mới của cả nước vào năm 2023.
Loại xe này, nhỏ hơn và thường có giá cả phải chăng hơn so với ô tô thông thường, đặc biệt có nhu cầu cao ở các vùng nông thôn có phương tiện giao thông công cộng hạn chế, nhờ chi phí sở hữu thấp hơn, bao gồm cả thuế ô tô và phí bảo hiểm giảm.
Suzuki Motor, công ty cũng sản xuất xe máy, đã ngừng kinh doanh ô tô tại Hoa Kỳ và Trung Quốc vào năm 2012 và 2018, vì người tiêu dùng của họ thường thích những chiếc xe lớn hơn chứ không phải những chiếc xe nhỏ gọn do công ty bán ra.
Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Suzuki Motor Corp. Osamu Suzuki (ngoài cùng bên trái) tạo dáng chụp ảnh trong buổi lễ kỷ niệm 30 năm ra mắt xe thương mại Alto tại Hamamatsu thuộc tỉnh Shizuoka, miền trung Nhật Bản vào tháng 5 năm 2009. Suzuki qua đời vì bệnh u lympho ác tính ở tuổi 94 vào ngày 25 tháng 12 năm 2024. (Kyodo) ==Kyodo
Là một phần trong nỗ lực tăng cường công nghệ bảo vệ môi trường, Suzuki Motor đã đạt được thỏa thuận hợp tác kinh doanh và vốn với Volkswagen AG vào năm 2009.
Tuy nhiên, hãng sản xuất ô tô Nhật Bản đã chấm dứt quan hệ đối tác vào năm 2015 sau nhiều năm tranh chấp về quyền kiểm soát ban quản lý. Suzuki Motor đã tìm kiếm sự trọng tài từ Tòa án Trọng tài Quốc tế của Phòng Thương mại Quốc tế để mua lại toàn bộ cổ phần do gã khổng lồ ô tô Đức nắm giữ.
Osamu Suzuki cuối cùng đã dẫn đầu trong việc thành lập liên minh vốn với Toyota Motor Corp. vào năm 2019 nhằm mục đích đồng phát triển xe tự lái, khi ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong bối cảnh chuyển đổi một thế kỷ thành cái gọi là CASE, hay công nghệ di chuyển kết nối, tự động, chia sẻ và điện.
"Ông ấy là một người cha đáng ngưỡng mộ, người đã phát triển những chiếc xe nhỏ và nuôi dưỡng chúng thành những chiếc xe quốc gia", Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho biết trong một tuyên bố. "Ông ấy có quyết tâm như một nhà quản lý, như một người bảo vệ nền văn hóa xe hơi độc đáo của Nhật Bản được gọi là kei".
Suzuki đã từ chức chủ tịch vào năm 2015 ở tuổi 85 khi ông trao lại chức vụ này cho con trai mình, Toshihiro Suzuki.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
