Cummins mua công ty công nghệ khai thác pin hydro sau khi Anglo rút lui
Nhà sản xuất động cơ của Hoa Kỳ cho biết việc mua lại bao gồm toàn bộ danh mục IP của công ty, bao gồm các giải pháp hệ thống truyền động pin và hydro, cũng như các dòng sản phẩm khai thác và đường sắt lai.
Ngoài công nghệ, Cummins cho biết họ đang mua danh mục thương mại, nhóm sản xuất và kỹ thuật của First Mode tại Úc, Hoa Kỳ và Chile.
First Mode sẽ hoạt động trong phân khúc công nghiệp Power Systems của Cummins, với các hoạt động dự kiến sẽ được tích hợp hoàn toàn. Cummins nhấn mạnh rằng First Mode sẽ tiếp tục đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong suốt quá trình chuyển đổi.
Trong một tuyên bố trên trang web của mình, First Mode cho biết, "Chúng tôi có một đường ống khách hàng mạnh mẽ mà chúng tôi sẽ cung cấp trong năm nay, sau đó mở rộng các thử nghiệm thương mại của chúng tôi thành các thử nghiệm đội tàu vào năm 2026.
"Việc Cummins Inc. mua lại First Mode sẽ mang lại sự hợp tác chặt chẽ hơn nữa với các đối tác trong ngành, loại bỏ mọi thách thức đối với việc gia nhập thị trường và mở rộng quy mô."
Cummins chưa tiết lộ giá trị của việc mua lại.
Anglo American đã tiếp quản First Mode vào năm 2023 trong một thỏa thuận trị giá 1,5 tỷ đô la nhưng đã dừng tài trợ sau khi chuyển hướng từ hydro sang pin do tốc độ tiếp nhận chậm cũng như một số vòng cắt giảm việc làm.
Chủ tịch Hệ thống điện của Cummins, Jenny Bush, cho biết việc mua lại sẽ giúp công ty mở rộng khả năng khử cacbon cho các ứng dụng khai thác trong khi vẫn giảm chi phí.
"Với các bộ cải tiến lai, nâng cấp thành phần mô-đun và các giải pháp có thể mở rộng, chúng tôi mang đến cho thợ mỏ sự linh hoạt và sự tự tin mà họ cần để khử cacbon cho các hoạt động trong khi vẫn thích ứng với các công nghệ và cơ sở hạ tầng đang phát triển", bà nói thêm.
Anglo American và First Mode đã công bố một nguyên mẫu xe tải chở hàng chạy bằng hydro vào năm 2022, sử dụng hệ thống lai được cải tiến.
Chiếc máy cao 7,5 mét, có tải trọng 290 tấn, được cung cấp năng lượng bởi hệ thống lai pin hydro 2MW, sử dụng pin nhiên liệu của Ballard.
Vào năm 2023, một chiếc xe tải Komatsu 930E đã được cải tiến đã hoàn thành một năm hoạt động tại mỏ bạch kim Mogalakwena ở Nam Phi.
Thỏa thuận này cũng diễn ra sau khi Cummins tiết lộ rằng doanh nghiệp công nghệ sạch Accelera của họ đã phải chịu khoản lỗ 316 triệu đô la do chi phí tái cấu trúc trong bối cảnh nhu cầu chậm lại.
Mặc dù vẫn giữ im lặng về những yếu tố nào của Accelera bị ảnh hưởng, Cummins cho biết họ sẽ hợp nhất các nỗ lực sản xuất, ưu tiên các lĩnh vực kinh doanh mạnh nhất, dựa vào nhiều đối tác hơn và cắt giảm chi tiêu cho một số công nghệ nhất định.
