Cục Phát triển Khu vực Chubu thường xuyên gặp phải những thất bại trong việc xây dựng cầu vượt dành cho người đi bộ mới, do đó, họ sẽ đưa ra ``phương pháp ước tính tổng thể'' trên cơ sở thử nghiệm sử dụng ước tính từ các công ty tham gia để trang trải toàn bộ chi phí xây dựng trực tiếp. Do có sự khác biệt giữa chi phí ước tính và giá thực tế nên dự toán chi phí xây dựng trực tiếp gần đây nhất hoặc ước tính giá trị trung bình thấp nhất sẽ được sử dụng. Đây là sáng kiến đầu tiên của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và sẽ được thử nghiệm trong `` Công trình kết cấu thép cầu cầu quận Susono năm tài chính 2025 '' sẽ được công bố vào ngày 14 tháng 11.
Trước đây, chỉ có ước tính cho một số loại công việc được thông qua. Phương pháp ước tính hoàn chỉnh trích xuất chi phí xây dựng trực tiếp từ bảng phân tích chi phí xây dựng của các công ty cạnh tranh và sử dụng cùng số tiền ước tính làm giá trị thường xuyên nhất cho chi phí xây dựng trực tiếp. Nếu không có giá trị chế độ, ước tính thấp nhất của giá trị trung bình sẽ được sử dụng. Chi phí xây dựng gián tiếp sẽ được tính từ tiêu chuẩn dự toán công trình xây dựng dân dụng... và tổng số tiền sẽ là giá xây dựng.
Đề cương công trình xây dựng kết cấu thượng tầng bằng thép cho cây cầu ở khu vực Susono có chiều dài 90 mét, lắp đặt cầu đi bộ, dầm bản loại giữa (tấm sàn thép), nhịp dài 26,9 mét và chiều rộng 2,6 mét. Trọng lượng thép: 44 tấn. Cần cẩu xe tải được dựng lên. Mặt cầu rộng 145 mét vuông. Thời gian thi công khoảng 11 tháng. Địa điểm xây dựng nằm ở tỉnh Shizuoka (thuộc thẩm quyền của Chi nhánh bảo trì đường cao tốc quốc gia Gotemba).
