Công ty TNHH Đóng tàu Trung Quốc (CSTC), một bộ phận của Tổng công ty Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC), đã khép lại năm 2024 bằng việc nhận được đơn đặt hàng mới đóng hai tàu chở hàng rời có trọng tải 82.600 tấn.
Được sự cho phép của CSSC
Hợp đồng đóng tàu đã được ký kết cùng với Nhà máy đóng tàu CSSC Chengxi và Công ty vận tải biển Hebei Xinyang vào ngày 28 tháng 12 năm 2024.
Như đã thông báo, tàu chở hàng rời thế hệ tiếp theo 82.000 tấn được CSSC Chengxi phát triển độc lập. Loại tàu này xanh và thân thiện với môi trường, có sức chứa hàng hóa lớn và khả năng thích ứng tốt. Hơn nữa, tàu đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Tier III và EEDI III của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Theo nhà đóng tàu, dự án được tài trợ bằng hình thức nhân dân tệ (RMB), tuy nhiên, không có thông tin chi tiết bổ sung nào được chia sẻ.
Hebei Xinyang đã tham gia vào hoạt động và quản lý tàu chở hàng rời khô như than và có các trung tâm quản lý tại Bắc Kinh, Caofeidian, Tần Hoàng Đảo, v.v. Các tàu của Hebei Xinyang đều là tàu chở hàng rời Panamax và công ty thuê nhiều loại tàu chở hàng rời khác nhau để vận chuyển hàng hóa của mình.
Báo cáo Đánh giá thị trường vận tải biển năm 2024 của Clarksons cho thấy đội tàu thế giới chỉ tăng 3,4% lên 2,4 tỷ dwt (1,7 tỷ GT) vào năm ngoái, nhưng có sự biến động lớn (đội tàu chở hàng rời tăng 3%, đội tàu chở dầu tăng 0,8%, đội tàu container tăng 10,1%).
Hơn nữa, sản lượng đóng tàu tăng 13% (CGT, thị phần Trung Quốc chiếm 53% với công suất mở rộng) và khối lượng đơn hàng tăng 34%. 49% trọng tải đóng mới được đặt hàng có khả năng sử dụng nhiên liệu thay thế với LNG chiếm ưu thế.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
