Công nghệ pin nhiên liệu xe tải bước vào giai đoạn cạnh tranh trực tiếp diesel sau công bố mới tại Hannover Messe
Ngày 24/04/2026 — Annie Nguyễn biên tập
Công nghệ pin nhiên liệu hydrogen cho vận tải hạng nặng đang tiến gần hơn tới khả năng cạnh tranh trực tiếp với động cơ diesel, sau khi Hydrogen Council công bố hệ thống thế hệ mới của cellcentric GmbH & Co. KG tại sự kiện Hannover Messe 2026.
Hệ thống BZA375, được giới thiệu tuần này, cung cấp công suất liên tục 375 kW, phạm vi hoạt động vượt 1.000 km và thời gian tiếp nhiên liệu tương đương diesel. Theo doanh nghiệp, sản phẩm mới giảm khoảng 20% mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng 40% mật độ công suất so với thế hệ trước, đồng thời được thiết kế đáp ứng tiêu chuẩn hiệu suất và chất lượng của các nhà sản xuất ô tô (OEM).
Giám đốc điều hành Nicholas Loughlan của cellcentric mô tả đây là một bước ngoặt công nghệ, khi hệ thống đã đạt tới ngưỡng có thể vận hành trong các điều kiện khắt khe nhất của vận tải đường dài—một phân khúc vốn khó điện hóa hoàn toàn bằng pin.
Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh cấu trúc cổ đông của cellcentric có thể thay đổi, khi Toyota Motor Corporation bày tỏ ý định tham gia cùng Daimler Truck AG và Volvo Group. Động thái này, nếu hoàn tất, sẽ củng cố vị thế của liên minh công nghệ hydrogen trong ngành vận tải hạng nặng toàn cầu.
Song song đó, Hydrogen Council cũng đã làm việc với Ủy viên Giao thông Liên minh châu Âu Apostolos Tzitzikostas nhằm thảo luận các giải pháp tăng cường an ninh và khả năng chống chịu của hệ thống giao thông khu vực. Cuộc trao đổi phản ánh mối quan tâm ngày càng lớn của châu Âu đối với việc đa dạng hóa công nghệ trong quá trình khử carbon.
Các tổ chức trong ngành, bao gồm Liên minh Toàn cầu về Di chuyển Hydrogen, tiếp tục nhấn mạnh rằng việc giảm phát thải trong vận tải hạng nặng sẽ cần sự kết hợp giữa pin nhiên liệu hydrogen và xe điện pin (battery-electric), thay vì lựa chọn một công nghệ duy nhất. Trong đó, hydrogen được xem là giải pháp phù hợp hơn cho các tuyến đường dài, tải trọng lớn và yêu cầu thời gian vận hành liên tục.
Việc thương mại hóa các hệ thống như BZA375 cho thấy công nghệ pin nhiên liệu đang chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang cạnh tranh thực tế, trong bối cảnh các chính phủ và doanh nghiệp tìm kiếm giải pháp khả thi để thay thế nhiên liệu hóa thạch trong lĩnh vực vận tải.
