Những tiến bộ thú vị trong công nghệ hydro có nghĩa là du lịch hàng không không dùng nhiên liệu hóa thạch có thể sớm trở thành hiện thực. Tìm hiểu thêm tại đây:
hình ảnh: ©guvendemir | iStock
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Chalmers ở Thụy Điển đã công bố những nghiên cứu mang tính đột phá cho thấy gần như toàn bộ các chuyến bay trong bán kính 750 dặm (1200 km) có thể được cung cấp năng lượng bằng máy bay chạy bằng hydro vào năm 2045.
Hàng không hydro
Sự phát triển này hứa hẹn sẽ cách mạng hóa các chuyến bay tầm ngắn và tầm trung, mang đến giải pháp thay thế bền vững cho ngành hàng không truyền thống sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Theo Giáo sư Tomas Grönstedt của Đại học Chalmers, các chuyến bay thương mại chạy bằng hydro đầu tiên ở Thụy Điển có thể cất cánh sớm nhất là vào năm 2028. Grönstedt, người cũng chỉ đạo trung tâm năng lực TechForH2 tại Chalmers, cho biết: "Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ, quá trình thương mại hóa các chuyến bay chạy bằng hydro có thể diễn ra rất nhanh ngay từ bây giờ".
Trong các đường hầm gió hiện đại của trường đại học, các nhà nghiên cứu đang phát triển các động cơ tiết kiệm năng lượng hơn, mở đường cho chuyến bay hydro an toàn và hiệu quả cho các loại xe hạng nặng.
Một nghiên cứu gần đây của Chalmers do nghiên cứu sinh tiến sĩ Christian Svensson dẫn đầu cho thấy các chuyến bay chạy bằng hydro có thể đáp ứng 97% tất cả các tuyến bay nội vùng Bắc Âu và 58% lượng hành khách của Bắc Âu vào năm 2045. Nghiên cứu tập trung vào việc điều chỉnh một mô hình máy bay hiện có để chạy bằng năng lượng hydro và giới thiệu một bình nhiên liệu mới, nhẹ có khả năng chứa hydro lỏng siêu lạnh. Bình nhiên liệu cải tiến này rất cần thiết để biến chuyến bay chạy bằng hydro thành một lựa chọn khả thi.
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
Bộ trao đổi nhiệt đóng vai trò quan trọng trong hàng không hydro. Để giữ cho hệ thống nhiên liệu nhẹ, hydro phải duy trì ở dạng lỏng ở khoảng -250 độ C. Các nhà nghiên cứu tại Chalmers đã phát triển một bộ trao đổi nhiệt mới, hiện đang chờ cấp bằng sáng chế của đối tác GKN Aerospace, để quản lý hiệu quả nhiệt độ khắc nghiệt.
Bằng cách thu hồi nhiệt từ khí thải nóng của động cơ phản lực và làm nóng trước nhiên liệu hydro trước khi đốt cháy, các bộ trao đổi nhiệt này có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu gần tám phần trăm. Cải tiến này có thể mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay lên đến mười phần trăm, giúp các tuyến đường như Gothenburg đến Berlin (khoảng 450 dặm) trở nên khả thi.
Thụy Điển cam kết đầu tư mạnh vào hàng không hydro. Trung tâm Phát triển Hydro Thụy Điển (SHDC) tập hợp những người đóng vai trò chủ chốt từ học viện và ngành công nghiệp để thúc đẩy công nghệ và cơ sở hạ tầng cần thiết cho chuyến bay hydro.
Trong khi công nghệ đang phát triển, việc đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng và quan hệ đối tác là điều cần thiết để sản xuất, vận chuyển và lưu trữ hydro xanh.
Với kỳ vọng 30-40% hàng không toàn cầu có thể chạy bằng hydro vào năm 2050, quá trình chuyển đổi có thể bao gồm sự kết hợp giữa máy bay chạy bằng điện, nhiên liệu phản lực điện và máy bay chạy bằng hydro. Mỗi chuyến bay chạy bằng hydro đều làm giảm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide, góp phần vào tương lai xanh hơn.
Trung tâm TechForH2 của Đại học Chalmers, với ngân sách 162 triệu SEK (15,5 triệu đô la Mỹ), đang đi đầu trong quá trình chuyển đổi này, phát triển các công nghệ đẩy hydro mới cho vận tải hạng nặng. Với nghiên cứu và hợp tác liên tục, giấc mơ về bầu trời không hóa thạch đang nhanh chóng trở thành hiện thực.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt