Chỉ có nước — Châu Âu thử nghiệm động cơ của tương lai để vượt Tesla sau thuế quan
Tương lai của ô tô dường như sẽ không chỉ dừng lại ở pin hay động cơ đốt trong; hydro có thể giành ngôi vương bởi nó sạch hơn, dồi dào hơn và khi đốt chỉ thải ra nước. Các mẫu xe pin của Tesla có thể sẽ bị vượt qua bởi loại nhiên liệu phụ phẩm nước này. Công ty cơ khí JCB có trụ sở tại Anh đã tạo ra động cơ đốt trong bằng hydro và vừa được cấp phép bán trên toàn châu Âu — một bước đi táo bạo phản ánh nỗ lực tự chủ và đổi mới của châu Âu. Động thái này đến vào thời điểm then chốt khi châu Âu áp thuế với xe điện Trung Quốc.
Động cơ đốt trong chỉ thải nước, không phải pin nhiên liệu
Phát minh của JCB không phải là pin nhiên liệu hydro quen thuộc. Động cơ hydro của JCB hoạt động giống một động cơ đốt trong thông thường, nhưng đốt hydro (và chỉ thải nước) thay vì dầu diesel hoặc xăng, khác với Hyundai Nexo hay Toyota Mirai vốn biến hydro thành điện năng. Kết quả là hiệu suất, mô-men xoắn, công suất — và chỉ có hơi nước thoát ra từ ống xả.
Nhiều thách thức về hạ tầng và tài chính gắn với pin nhiên liệu và pin xe điện đã được khắc phục nhờ đột phá này. Ví dụ, nó tránh được thời gian sạc lâu mà chủ xe điện thường gặp và không cần khoáng sản quý hiếm như lithium hay cobalt. Ngoài ra, nó được thiết kế để dễ dàng cải tiến cho phù hợp với các động cơ hiện hữu, đặc biệt quan trọng với các ngành như xây dựng và nông nghiệp.
Một báo cáo gần đây của Future Farming cho biết JCB đã chi hơn 115 triệu euro trong ba năm để phát triển động cơ đốt trong bằng hydro. Dự án được thực hiện công phu bởi nhóm 150 kỹ sư. Với việc dự kiến được cấp chứng nhận ở nhiều khu vực khác trong năm nay, động cơ hydro của JCB hiện đã được chấp thuận bán tại châu Âu. Chủ tịch JCB, Lord Bamford, nói:
“Đây là một thời khắc vô cùng quan trọng đối với JCB. Bắt đầu năm mới với giấy chứng nhận tại nhiều quốc gia châu Âu là tín hiệu rất tốt cho tương lai của công nghệ đốt trong hydro. Trong những năm gần đây, JCB đã chứng minh rằng đây là một giải pháp không phát thải thực sự cho thiết bị xây dựng và nông nghiệp.”
Cuộc chiến chiến lược của châu Âu với xe điện Trung Quốc: Vì sao thuế quan quan trọng
Việc áp thuế trong trường hợp này có vẻ bất thường; tuy nhiên, câu chuyện là: Liên minh châu Âu đã áp thuế lên xe điện Trung Quốc từ đầu năm 2024 vì lo ngại chính phủ ưu ái xe điện Trung Quốc và trao cho họ nhiều lợi thế. Do đó, châu Âu đã áp mức thuế hơn 30% với một số dòng xe để bảo vệ đổi mới trong nước và thúc đẩy tăng trưởng ngành công nghiệp nội địa.
Châu Âu sẽ đánh bại Tesla thế nào và bị ảnh hưởng ra sao? Tesla không phải thương hiệu hay công ty Trung Quốc; tuy nhiên, hãng có mối quan hệ sản xuất tại quốc gia này. Bất kỳ điều gì xảy ra với Trung Quốc đều sẽ ảnh hưởng đến Tesla, và đó là lý do vì sao việc châu Âu thử nghiệm động cơ tương lai được coi là bước đi để vượt Tesla sau thuế quan. Trong trường hợp này, hydro có thể định hình ngành công nghiệp ô tô và đem lại lợi thế cho châu Âu, đồng thời gạt xe điện Trung Quốc ra bên lề.
Liệu điều này có làm rung chuyển thị trường xe điện và Tesla?
Thực tế là JCB đang chứng minh ngành công nghiệp ô tô có những lựa chọn thay thế cho nhiên liệu truyền thống, bất chấp sự thống trị của Tesla với xe điện chạy pin. Hydro mạnh hơn bởi đó là nguồn tài nguyên tự nhiên bảo đảm không thải carbon. Trong khi tuổi thọ pin và xe điện đôi khi bị đặt dấu hỏi, hydro sẽ vẫn là một giải pháp thay thế bền vững trong trường hợp có vấn đề với EV. Tuy nhiên, nếu Tesla cảm thấy bị đe dọa — điều rất có thể xảy ra trước đột phá của châu Âu — thì có lẽ hãng sẽ phải bước vào thế giới hydro và tìm cách thay đổi động cơ, tích hợp giải pháp mới.
