Thử nghiệm tàu chạy bằng hydro
Dự kiến vào tháng 3 năm 2025, cuộc chạy thử trên biển sẽ chứng kiến một trong những tàu chở hàng hạng K của Carisbrooke Shipping đi qua Biển Ireland giữa các cảng Bristol và Belfast. Tàu sẽ được trang bị động cơ phụ hydro công suất 50kW do Carnot, một nhà cải tiến công nghệ sạch nổi tiếng của Anh thiết kế. Trước khi triển khai, động cơ sẽ trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại Đại học Brunel để đảm bảo hiệu suất tối ưu.
Jeremy Howard-Knight, người đứng đầu bộ phận phát triển kinh doanh tại Carnot, bày tỏ lòng biết ơn về sự hợp tác này, cho biết: “Việc tìm nguồn cung cấp hydro cho thử nghiệm của chúng tôi tỏ ra khó khăn hơn chúng tôi mong đợi và chúng tôi vô cùng biết ơn Compact Syngas Solutions vì đã giúp đỡ”.
Đổi mới công nghệNguồn hình ảnh: Compact Syngas Solutions
Compact Syngas Solutions đã phát triển một quy trình khí hóa tiên tiến giúp chuyển đổi các chất thải, bao gồm sinh khối và các sản phẩm không thể tái chế, thành điện, nhiệt và khí hydro. Quá trình này không chỉ tạo ra hydro mà còn tạo ra than sinh học, đóng vai trò là phương pháp cô lập carbon hiệu quả.
Karen Taylor, Giám đốc Tiếp thị của Giải pháp Khí tổng hợp Nhỏ gọn, nhấn mạnh tầm quan trọng của sự đổi mới này, cho biết: “Ngành công nghiệp hàng hải đang phải đối mặt với một số thách thức lớn khi cố gắng khử cacbon, trong đó hydro và metanol ngày càng được coi là những giải pháp tốt nhất”.
Những tiến bộ gần đây trong công nghệ xử lý chất thải thành hydro
Lĩnh vực xử lý chất thải thành hydro tiếp tục phát triển với các dự án đổi mới và đột phá về công nghệ. Dưới đây là một số tiến bộ mới nhất:
-Nhiên liệu Hydro làm từ phân trộn: Các nhà nghiên cứu đang khám phá tiềm năng biến phân trộn thành nhiên liệu hydro, hứa hẹn một giải pháp kép cho năng lượng bền vững và quản lý chất thải
-Chất thải của con người thành năng lượng sạch: Các nghiên cứu mới cho thấy rằng vi khuẩn tìm thấy trong chất thải của con người có thể được khai thác để sản xuất khí sinh học, cung cấp nguồn năng lượng tái tạo có thể làm giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
-Dự án W2E H2 của Raven SR ở Châu Âu: Một dự án tiên phong của Raven SR nhằm mục đích trở thành sáng kiến hydro biến chất thải thành năng lượng đầu tiên ở Châu Âu, nêu bật mối quan tâm và đầu tư ngày càng tăng vào các giải pháp nhiên liệu bền vững.
-Tận dụng nhiệt thải: Các công ty như Denso và JERA đang hợp tác để sử dụng nhiệt thải để sản xuất hydro hiệu quả, cho thấy tiềm năng cộng sinh công nghiệp trong các lĩnh vực năng lượng.
-Phân hủy kỵ khí để sản xuất hydro: Quá trình này đang thu hút sự chú ý vì nó biến chất thải hữu cơ thành tài nguyên có giá trị, hướng tới một cách tiếp cận bền vững để sản xuất hydro.
Những đổi mới này nhấn mạnh sự tiến bộ năng động trong công nghệ biến chất thải thành hydro, mang đến những con đường đầy hứa hẹn cho năng lượng sạch hơn và quản lý chất thải hiệu quả.
Tác động của ngành vận tải biển
Ngành vận tải biển toàn cầu đóng góp tới 3% lượng khí thải nhà kính trên toàn thế giới. Với các mục tiêu nghiêm ngặt được đặt ra là giảm 40% lượng khí thải so với mức năm 2008 vào năm 2030 và đạt được mức 0 vào năm 2050, những đổi mới như thế này là rất quan trọng. Các tàu nhỏ hơn có thể lựa chọn giải pháp điện, nhưng hydro chứng tỏ là một giải pháp thay thế khả thi cho các tàu viễn dương lớn hơn.
Khoản tài trợ trị giá 4 triệu bảng Anh gần đây của chính phủ Compact Syngas Solutions nhằm nâng cao hơn nữa công nghệ thu giữ carbon của họ nêu bật sự công nhận và hỗ trợ ngày càng tăng đối với các giải pháp bền vững trong lĩnh vực này.
Triển vọng tương lai
Những tiến bộ trong công nghệ xử lý chất thải thành hydro có thể đóng vai trò then chốt trong việc giải quyết các thách thức môi trường của ngành hàng hải. Bằng cách khai thác vật liệu phế thải để sản xuất năng lượng sạch, chúng ta có thể giảm lượng rác thải chôn lấp đồng thời giảm lượng khí thải carbon.
Nhìn về phía trước, việc áp dụng rộng rãi động cơ chạy bằng hydro có thể chuyển đổi ngành vận tải biển và mở rộng sang các lĩnh vực khác, như hàng không và đường sắt. Những đổi mới này là bước đệm hướng tới một tương lai bền vững, với lộ trình tiềm năng để triển khai rộng rãi hơn tùy thuộc vào việc tiếp tục nghiên cứu và phát triển, các chính sách hỗ trợ và nỗ lực hợp tác giữa các bên liên quan.
Karen Taylor đã tóm tắt tiềm năng một cách khéo léo và nói rằng: “Chúng tôi mong muốn được góp phần nhỏ bé của mình vào thử nghiệm cực kỳ thú vị này, thử nghiệm này có thể mở đường cho việc giảm đáng kể lượng khí thải trong ngành hàng hải”.
