Century Tokyu Construction và Đại học Công nghệ Shibaura phát triển bộ sạc không dây từ lớp mặt đường cho xe điện, hướng tới nâng cao hiệu suất truyền điện và giảm chi phí thi công
Ngày 16 tháng 6 năm 2026
Annie Nguyễn
Công ty Century Tokyu Construction và Đại học Công nghệ Shibaura (Nhật Bản) vừa công bố phát triển thành công một bộ sạc không dây (wireless power transfer unit) có thể cung cấp điện cho xe điện (EV) đang lưu thông từ ngay lớp mặt đường, thay vì phải chôn sâu dưới lòng đường như các thiết kế trước đây.
Công nghệ mới: Lộ thiên trên bề mặt thay vì chôn sâu
Theo thông báo chính thức, nhóm nghiên cứu nhận thấy phương pháp truyền thống chôn bộ sạc ở lớp sâu dưới mặt đường làm giảm hiệu suất truyền điện đến xe, đồng thời có nguy cơ gây nứt hỗn hợp bê tông nhựa bề mặt. Do đó, họ quyết định thử nghiệm giải pháp đặt bộ sạc lộ thiên trên bề mặt đường (exposed installation), mang lại nhiều lợi thế: hiệu suất truyền điện cao hơn, giảm khối lượng đào đắp, rút ngắn thời gian thi công và giảm chi phí bảo trì định kỳ.
Thử nghiệm thực tế và các bài học kỹ thuật
Trong khuôn khổ hợp tác nghiên cứu, nhóm đã phát triển một bộ sạc không dây cỡ xe thực tế để thử nghiệm trình diễn (demonstration). Quá trình này đã giúp xác định các thách thức kỹ thuật cần giải quyết, bao gồm: phương pháp đi dây kết nối giữa bộ sạc và thiết bị nguồn, cũng như các yêu cầu về khả năng chống thấm và chống nước (waterproofing).
Dựa trên kết quả thử nghiệm, nhóm sẽ tối ưu hóa thiết kế để cải thiện hiệu suất điện và cơ khí của bộ sạc. Một hệ thống thử nghiệm để đánh giá toàn bộ hiệu suất cũng sẽ được xây dựng. Dữ liệu thu thập từ các quy trình thi công bao gồm đào bới mặt đường hiện hữu, lắp đặt bộ sạc và các cấu trúc liên quan, sau đó lấp lại và phục hồi mặt đường, sẽ được sử dụng để tối ưu hóa các thiết bị phụ trợ.
Hướng tới ứng dụng thực tế
Nghiên cứu được thực hiện bởi các chuyên gia hàng đầu: ông Yoshihiro Bando (Trưởng phòng Kỹ thuật) và ông Hirokatsu Kato (Trưởng nhóm Kế hoạch Kỹ thuật) của Century Tokyu Construction, cùng Giáo sư Tohru Katsuki (Phòng thí nghiệm Kết cấu Bê tông) và Phó Giáo sư Katsuhiro Hata (Phòng thí nghiệm Hệ thống Điện Tiên tiến) của Đại học Công nghệ Shibaura.
Sau giai đoạn thử nghiệm, nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục cải thiện về độ bền và chi phí, hướng tới mục tiêu thương mại hóa công nghệ sạc không dây cho xe điện, góp phần thúc đẩy phổ biến xe điện và hỗ trợ vận hành liên tục, đường dài mà không bị gián đoạn bởi thời gian sạc cố định.
Tổng quan
Hình ảnh gồm 2 phần:
- Bên trái: Ảnh thực tế bãi thử nghiệm.
- Bên phải: Sơ đồ kỹ thuật hệ thống.
Đây là hệ thống thử nghiệm cấp điện cho xe điện (EV) trên đường (có thể là hệ thống sạc dẫn điện hoặc sạc không dây từ mặt đường).
Phần 1: Ảnh thực tế (Bên trái)
Mô tả:
- Khu vực thử nghiệm ngoài trời tại bãi đỗ xe hoặc đường thử.
- Có đường tạm (仮ライン) được vẽ màu trắng và xanh trên mặt đường.
- Khoảng cách được đánh dấu: 15m (chiều dài đoạn đường thử) và 2700mm (có thể là chiều rộng khu vực lắp thiết bị).
- Có vạch màu đỏ-vàng và biểu tượng xe điện màu xanh thể hiện làn đường mà xe phải chạy qua.
- Chú thích tiếng Nhật: “仮ライン 車両が常時、この部分を通行するように” → Nghĩa là: “Đường tạm – Thiết kế để xe luôn đi qua phần này.”
Mục đích: Tạo một làn đường cố định để xe điện chạy qua khu vực lắp đặt thiết bị cấp điện (charging unit) nằm dưới mặt đường.
Phần 2: Sơ đồ kỹ thuật (Bên phải)
Các bộ phận chính:
- Xe điện (EV): Xe màu xanh đang chạy qua trên hệ thống.
- EV給電ユニット (EV Power Supply Unit): Thiết bị cấp điện cho xe, lắp dưới mặt đường (kích thước: rộng 600mm × dài 1.000mm).
- 電極センサー (Electrode Sensor): Cảm biến điện cực – dùng để tiếp xúc hoặc phát hiện kết nối với xe.
- 計測器 (Measuring Instrument): Thiết bị đo lường (hiển thị dạng sóng).
- 水分計 (Moisture Meter): Thiết bị đo độ ẩm (kiểm tra điều kiện môi trường).
- パルブボックス (Valve Box) và các phụ kiện: Hộp đấu nối, nắp đậy, cáp ngầm.
- Kích thước tổng: Chiều rộng khu vực lắp đặt 2.700mm.
Nguyên lý hoạt động: Hệ thống cấp điện từ thiết bị nằm âm dưới mặt đường lên xe điện khi xe chạy qua hoặc dừng trên vị trí đó. Đây là công nghệ sạc động (dynamic charging) hoặc sạc tĩnh từ mặt đường, giúp xe điện nạp điện mà không cần cắm sạc thủ công.
