Nike đã hạ thủy tàu container nội địa chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới, “H₂ Barge 1”, nhằm giúp tạo ra một thế giới tốt đẹp hơn cho tất cả các vận động viên.
- “H₂ Barge 1” sẽ vận chuyển sản phẩm của NIKE, Inc. đến Châu Âu, đi giữa Rotterdam ở Hà Lan và Cơ sở Hậu cần Châu Âu của Nike ở Bỉ.
- Công ty dự kiến rằng “H₂ Barge 1”, một tàu nội địa không phát thải carbon dioxide, sẽ giúp giảm 2.000 tấn khí thải CO2 hàng năm.
- Sà lan là một thành phần khác trong nỗ lực toàn doanh nghiệp của Nike nhằm giảm lượng khí thải carbon và đưa sản phẩm đến các vận động viên ít tác động hơn đến hành tinh.
Mục tiêu cuối cùng của Nike là một tương lai không carbon, không rác thải. Với việc ra mắt tàu container nội địa chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới, Nike đang hành động để giúp tạo ra một thế giới tốt đẹp hơn cho tất cả các vận động viên* và tiến thêm một bước nữa trên hành trình Move To Zero của mình.
“H₂ Barge 1” là tàu nội địa đầu tiên trên thế giới chạy bằng hydro. Nike đã trang bị thêm sà lan diesel ban đầu để thay thế động cơ đốt trong bằng công nghệ hydro, một hệ thống không thải ra lượng khí thải carbon dioxide. Chất duy nhất mà sà lan thải ra là không khí ẩm và nước sạch. Bằng cách sử dụng pin nhiên liệu và hydro xanh trên “H₂ Barge 1”, Nike hy vọng sẽ giảm được 2.000 tấn khí thải CO2 hàng năm. Hơn nữa, sà lan nội địa còn êm hơn nhiều so với tàu diesel truyền thống - điều này tốt hơn cho môi trường và thoải mái hơn cho thủy thủ đoàn trên tàu - đồng thời nó lãng phí ít năng lượng hơn do rung động và nhiệt của thân tàu.
Sà lan container nội địa chạy bằng hydro sẽ vận chuyển sản phẩm của NIKE, Inc. đến Châu Âu, đi giữa Rotterdam ở Hà Lan và Cơ sở Hậu cần Châu Âu (ELC) của Nike ở Bỉ.
“H₂ Barge 1” được xây dựng dựa trên một số bước đổi mới mà Nike đang thực hiện trong lĩnh vực hậu cần bền vững để đạt được mục tiêu năm 2025, giảm lượng khí thải carbon và cung cấp sản phẩm cho các vận động viên với ít tác động hơn đến hành tinh. Tại châu Âu, 99% container nhập khẩu đến ELC bằng đường thủy, loại bỏ khoảng 14.000 chuyến xe tải mỗi năm. Ngoài việc vận chuyển bằng năng lượng hydro, Nike hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng của xe tải chạy bằng hydro để giao hàng cho khách hàng ở châu Âu. Trong khi đó, công ty cũng đang mở rộng quy mô giao hàng bằng xe tải điện tại các thành phố trọng điểm của châu Âu, bao gồm Paris và London.
Trên toàn cầu, Nike đang giảm việc sử dụng vận tải hàng không bằng cách sắp xếp lịch trình sản xuất với các chuyến khởi hành bằng đường biển và đa dạng hóa hệ thống phân phối của mình để đưa sản phẩm đến gần hơn và nhanh hơn với người tiêu dùng. Đây là công việc quan trọng vì vận tải hàng không tạo ra lượng khí thải carbon cao gấp 42 lần so với vận tải đường biển. Để giảm lượng khí thải hơn nữa, công ty cũng đang giảm trọng lượng của thùng carton vận chuyển dùng để vận chuyển sản phẩm đi khắp thế giới. Trong năm tài chính 2021, trọng lượng thùng carton vận chuyển đã giảm khoảng 1,6 triệu bảng.
Noel Kinder, Giám đốc Phát triển bền vững của Nike cho biết, việc hình dung lại hoạt động vận chuyển để giúp nâng cao tính bền vững - cùng với tất cả những thay đổi có thể giảm lượng khí thải carbon - là một quá trình đang diễn ra và là một thách thức mà các nhóm trong toàn công ty sẽ tiếp tục đáp ứng bằng trí tưởng tượng và sự đổi mới. Kinder nói : “Chúng tôi biết tỷ lệ thành công sẽ tăng lên khi chúng tôi tiếp cận vấn đề bằng sự khéo léo và can đảm” . “Khi chúng tôi tiến tới năm 2025, quyết tâm của chúng tôi là ổn định và chúng tôi sẽ theo đuổi nó trong một chặng đường dài, cam kết tiến tới sự hoàn hảo khi chúng tôi tiếp tục tạo ra các giải pháp và tận dụng ảnh hưởng của mình để tạo động lực và đưa thế giới tiến lên thông qua thể thao.”
“H₂ Barge 1” sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 6 với sự hợp tác của công ty vận tải Hà Lan Future Proof Shipping, nhà cung cấp hydro Air Liquide và mạng lưới bến nội địa BCTN.
