Dự án Wing Sail Mobility (WISAMO) của Michelin đã đạt được một cột mốc quan trọng với việc hoàn thành lắp đặt cánh buồm trên tàu MN Pélican, một tàu container thuộc sở hữu của Compagnie Maritime Nantaise – MN.
Tàu đã quay trở lại biển từ tháng 6, theo thông tin cập nhật từ WISAMO. Tàu container hiện đang đóng vai trò là phòng thí nghiệm thử nghiệm cánh buồm khi nó di chuyển trên tuyến đường thông thường từ Pool đến Bilbao theo tuyến đường thương mại thông thường của tàu ở Vịnh Gascogne.
WISSAMO cho biết: “ Với sự cộng tác của phi hành đoàn và nhóm Michelin, chúng tôi đang thử nghiệm tất cả các khía cạnh kỹ thuật của cánh buồm trong môi trường vận tải hàng hải với các điều kiện thời tiết khác nhau”.
Việc lắp đặt cánh buồm trên tàu MN Pélican được triển khai vào tháng 10 năm 2022 như một phần trong nỗ lực hợp tác giữa Michelin, nhà cung cấp thiết bị công nghiệp Pháp Start2Prod IMECA và các nhóm từ Compagnie Maritime Nantaise – MN, Michelin Aria và Michelin Recherches et Technologies (MRT) Thụy sĩ). Nhiệm vụ chung của họ là kiểm tra các khía cạnh kỹ thuật của cánh buồm WISAMO trong điều kiện vận tải hàng hải thực tế, kết hợp các kịch bản thời tiết khác nhau để đánh giá hiệu quả của nó.
Được thiết kế như một cánh buồm tự động, có thể thu vào và bơm hơi, hệ thống WISAMO có khả năng tiết kiệm tới 20% nhiên liệu cho mỗi con tàu.
Cánh phù hợp với nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm tàu ro-ro, tàu chở hàng rời, tàu chở khí và tàu chở dầu. Nó có thể được tích hợp trong giai đoạn thiết kế tàu, đóng vai trò là thiết bị nguyên bản hoặc được trang bị thêm cho các tàu đã hoạt động. Tính năng có thể thu vào của nó cho phép điều hướng liền mạch trong các cảng và dưới cầu.
Thỏa thuận hợp tác giữa Michelin và Compagnie Maritime Nantaise – MN được bắt đầu vào tháng 6 năm 2022, đánh dấu sự khởi đầu của dự án lắp đặt. Tàu MN Pélican do Brittany Ferries thuê, khai thác hai vòng quay hàng tuần giữa Poole (Anh) và Bilbao (Tây Ban Nha).
Việc lắp đặt này mang đến cơ hội quan trọng để Michelin đưa cánh WISAMO vào thử nghiệm trong điều kiện hàng hải thương mại thực tế, đưa công nghệ này tiến một bước gần hơn đến giai đoạn phát triển công nghiệp. Kết quả tích cực từ những thử nghiệm này có thể dẫn đến việc khám phá những cánh buồm lớn hơn.
Trước khi lắp đặt thương mại này, Michelin đã thử nghiệm nguyên mẫu trên thuyền buồm của Michel Desjoyeaux, tiến hành thử nghiệm thành công từ tháng 6 đến tháng 12 năm 2021 trên Hồ Neuchâtel, Thụy Sĩ. Phấn khởi trước những kết quả thuận lợi này, WISAMO tiến tới giai đoạn thứ hai của các cuộc thử nghiệm rộng rãi hơn, đánh giá hiệu suất của nó trong điều kiện hàng hải mùa đông ở Vịnh Biscay.
Hệ thống cánh buồm đã được tổ chức đăng kiểm DNV chấp thuận . DNV cho biết việc phê duyệt của họ đã được trao phù hợp với tiêu chuẩn WAPS ST-0511, tiêu chuẩn này cung cấp khuôn khổ cho việc xác minh và chứng nhận hệ thống động cơ đẩy hỗ trợ gió.
Động cơ đẩy bằng gió đang thu hút được lực kéo như một giải pháp đầy hứa hẹn trong ngành hàng hải, mang lại tiềm năng nâng cao hiệu quả của tàu, tiết kiệm nhiên liệu và góp phần tạo ra môi trường xanh hơn. Theo Hiệp hội Tàu gió Quốc tế (IWSA), việc triển khai động cơ đẩy gió cho toàn đội tàu vào năm 2050 có thể tiết kiệm được 1 nghìn tỷ USD nhiên liệu.
