Tetsuken Construction hiện đang xây dựng một cây cầu trên cao sử dụng các cấu kiện đúc sẵn (PCa) như một phần của Dự án cải thiện Nhà ga hàng hóa Tokyo tại Phường Shinagawa, Tokyo. Ngoài việc đúc sẵn toàn bộ kết cấu, một phương pháp xây dựng mới đã được đưa vào để việc dựng cột và dầm hiệu quả hơn. Mỗi ngày có từ sáu đến tám cột trụ và dầm được dựng lên, giúp có thể xây dựng một khối cầu cạn chỉ trong năm ngày. Công ty đang tích cực thúc đẩy cải cách phong cách làm việc bằng cách rút ngắn thời gian xây dựng và giảm khối lượng công việc tại công trường.
Dầm được lắp đặt theo chiều dọc để nâng cao hiệu quả thi công
Để kết nối các thành phần cột với móng, người ta sử dụng "mối nối cốt thép cố định bằng ống thép", trong đó nhiều thanh cốt thép nhô ra từ các thành phần cột được chèn vào các ống thép được lắp đặt trong móng. Ngay trước khi lắp đặt trụ, vữa không co ngót được đổ vào ống thép và bề mặt mối nối để đảm bảo độ bám dính tại thời điểm nối. Sau khi dựng xong các trụ, chúng sẽ được cố định tạm thời để tránh bị đổ, sau đó sẽ được tháo ra sau khi vữa đã cứng lại. Không cần vật liệu đặc biệt nào để ghép nối và một thành phần trụ duy nhất có thể được dựng lên trong một khoảng thời gian ngắn.
Lắp thanh cốt thép của trụ vào ống thép của móng
"Mối nối cốt thép kín" được sử dụng để kết nối các thành phần cột và dầm. Một thanh thép nhô ra hình chữ U được lắp tại mối nối giữa hai thành phần và hai thành phần này được nối với nhau bằng cách đan xen vào nhau giống như răng lược. Các dầm được đỡ bằng các giá đỡ tạm thời gắn vào trụ, có ưu điểm là cho phép dựng các dầm nặng theo chiều thẳng đứng.
So với các phương pháp xây dựng thông thường trong đó dầm được lắp theo chiều ngang, phương pháp này loại bỏ nhu cầu sử dụng giàn giáo và chống đỡ tạm thời, giúp cải thiện hiệu quả công việc. Phần chồng lên nhau của mối nối giữa hai thành phần sẽ duy trì đủ độ bền nếu nó có đường kính ít nhất gấp đôi đường kính của thanh cốt thép. Ngay cả khi xảy ra lỗi thi công, các mối nối vẫn có thể được điều chỉnh linh hoạt.
Nhằm mục đích công bố rộng rãi thông tin chi tiết về công trình xây dựng, các chuyến tham quan thực địa đã được tổ chức vào ngày 19 tháng 2 và ngày 3 tháng 3 dành cho đại diện của ngành, bao gồm Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Đường sắt (RTRI), các đơn vị khai thác đường sắt và các đơn vị tư vấn thiết kế. Công tác ghép nối trụ và móng, trụ và dầm đã được công khai. Những người tham gia nhận xét về hiệu quả cao và độ chính xác của công việc. Ngoài ra còn có lo ngại về chi phí xây dựng tăng cao, chẳng hạn như chi phí làm ván khuôn.
Một đại diện của Tekken Construction cho biết, "Nếu chúng tôi có thể tái sử dụng nhiều ván khuôn, giá vật liệu sẽ giảm xuống. Chúng tôi muốn đảm bảo khối lượng công việc xây dựng lớn và tăng lợi thế về chi phí"
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
