Các giải pháp hàng không vũ trụ của Loganair và Cranfield đặt mục tiêu ra mắt máy bay Britten-Norman Islander chạy điện hydro đầu tiên trên thế giới tại Kirkwall vào năm 2027
Các giải pháp hàng không vũ trụ của Loganair và Cranfield đặt mục tiêu ra mắt máy bay Britten-Norman Islander chạy điện hydro đầu tiên trên thế giới tại Kirkwall vào năm 2027
Loganair, hãng hàng không khu vực lớn nhất của Vương quốc Anh và Cranfield Aerospace Solutions, những công ty tiên phong trong chuyến bay không phát thải, đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) thể hiện mức độ hợp tác nâng cao, nhằm đưa máy bay Britten-điện-điện hydro đầu tiên đi vào hoạt động. Norman Islander bay ở Kirkwall vào năm 2027.
Loganair đã hỗ trợ Dự án Fresson kể từ khi thành lập nhưng Biên bản ghi nhớ (MOU) mới được củng cố giữa hai công ty cho thấy mức độ hợp tác được nâng cao, tận dụng chuyên môn chung của họ. Liên minh chiến lược này bao gồm các yêu cầu và thiết kế hoạt động, tiêu chuẩn và quy định, phát triển cơ sở hạ tầng và sự tham gia của các bên liên quan. Mục tiêu cuối cùng là đảm bảo triển khai thương mại Islander chạy bằng hydro, với mục tiêu cụ thể là đưa Britten-Norman Islander chạy bằng hydro-điện đầu tiên trên thế giới vào hoạt động trong khu vực Orkney.
Hình dung của một chiếc Britten-Norman Islander chạy bằng hydro của Loganair đang bay ở Orkney
Được thúc đẩy bởi cam kết về tính bền vững, Loganair đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là đạt được Net Zero trong toàn bộ hoạt động của mình vào năm 2040. Điều này nhấn mạnh cách tiếp cận chủ động của hãng hàng không trong việc triển khai hàng không bền vững, bao gồm cả việc áp dụng tiềm năng công nghệ pin nhiên liệu hydro của CAeS vào đội bay Islander của họ.
Paul Hutton, Giám đốc điều hành, Cranfield Aerospace Solutions, cho biết:
“Bản ghi nhớ này đánh dấu một bước tiến đáng kể hướng tới đạt được chuyến bay không phát thải ở Quần đảo Orkney và có khả năng cho phép dịch vụ hàng không chở khách không phát thải đầu tiên ngay tại Vương quốc Anh. Hợp tác chặt chẽ với Loganair, chúng tôi mong muốn khai thác kinh nghiệm và chuyên môn kết hợp của mình để giải quyết các cân nhắc về vận hành và cơ sở hạ tầng, cuối cùng là đảm bảo triển khai thành công máy bay Britten-Norman Islander chạy bằng hydro trên các tuyến đường huyết mạch của Loganair trong quần đảo.”
Peter Simpson, Chủ tịch điều hành, Loganair, cho biết:
“Là một hãng hàng không, chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để quản lý và giảm thiểu tác động môi trường của việc bay. Chương trình môi trường Greenskies của chúng tôi nhằm bù đắp lượng khí thải carbon và đầu tư vào các công nghệ bay trong tương lai, là chương trình duy nhất trong ngành và mối quan hệ hợp tác của chúng tôi với Cranfield Aerospace Solutions được xây dựng dựa trên những cam kết mà chúng tôi đã đưa ra như một phần của chương trình này.
“Các tuyến đường ngắn mà chúng tôi khai thác ở Orkney và những điều kiện thời tiết đầy thách thức mà chúng tôi phải đối mặt, tạo nên nền tảng thử nghiệm lý tưởng cho máy bay chạy bằng hydro và chúng tôi vô cùng tự hào rằng mình có thể cung cấp các chuyến bay thương mại không phát thải khí thải đầu tiên trên thế giới.”
Trong khi đó, CAeS tiếp tục công việc tiên phong trong việc phát triển hệ thống động cơ đẩy pin nhiên liệu hydro (HFC) độc quyền. Ban đầu được thiết kế riêng cho người dân đảo Britten-Norman, công nghệ đột phá này hứa hẹn sẽ mở rộng sang nhiều nền tảng có người lái và không người lái, bao gồm cả máy bay chở hàng, từ đó khuếch đại tiềm năng phát triển bền vững rộng rãi trong ngành hàng không.
Với việc cả Loganair và CAeS đều liên kết để theo đuổi một ngành hàng không xanh hơn, bền vững hơn, mục tiêu đưa chiếc máy bay đầu tiên cất cánh ở Kirkwall vào năm 2027 sau khi được chứng nhận vào năm 2026 đánh dấu một bước thú vị và quan trọng để hiện thực hóa tầm nhìn chung này.
