Việc phát triển ba dự án sản xuất và cơ sở hạ tầng chung trên đảo Borneo hiện đang được tiến hành
SEDC Energy, một nhà phát triển thuộc sở hữu của bang Sarawak của Malaysia, chuẩn bị hoàn tất các thỏa thuận trị giá 4,2 tỷ USD cho các dự án hydro xanh trong tuần này, theo báo cáo của tờ báo tài chính The Edge .
Công ty đang phát triển một trung tâm hydro ở quận Bintulu của Sarawak, nằm trên đảo Borneo, với hai dự án sản xuất quy mô lớn đang được triển khai.
Đầu tiên, H2biscus, là cơ sở có công suất 150.000 tấn/năm mà SEDC Energy đang hợp tác với một tập đoàn gồm các công ty Hàn Quốc — Samsung Engineering, Lotte Chemical và Posco — với khối lượng hydro được chuyển đổi thành amoniac để xuất khẩu sang Hàn Quốc . Kỹ thuật và thiết kế mặt trước đang được tiến hành và quyết định đầu tư cuối cùng (FID) dự kiến vào cuối năm nay.
Dự án thứ hai, H2ornbill, sẽ sản xuất 90.000 tấn H 2 mỗi năm, với FID đến hạn vào năm 2025. Dự án này cũng đang được phát triển bởi một tập đoàn, trong trường hợp này là với các công ty Nhật Bản Sumitomo và Eneos, với mục tiêu xuất khẩu thông qua sản phẩm hữu cơ lỏng. chất mang hydro methylcyclohexane (MCH).
Cả hai dự án này cũng sẽ sử dụng thủy điện, nguồn cung cấp hơn 2/3 lượng điện của Sarawak, với sản lượng đầu tiên vào năm 2027.
SEDC Energy hôm nay đã công bố mối quan hệ hợp tác thứ ba với Gentari, một công ty con về năng lượng sạch của công ty dầu khí nhà nước Petronas, để cùng xây dựng cơ sở hạ tầng chung cho hai nhà máy sản xuất.
Trong khi đó, SEDC cũng được cho là đang có kế hoạch chi 400-500 triệu ringgit Malaysia (83 triệu-105 triệu USD) để xây dựng dự án hydro xanh công suất 1.900 tấn/năm và trạm tiếp nhiên liệu vào năm tới tại thủ phủ bang Kuching, như một phần của Kho Rembus. dành cho xe điện Vận chuyển Nhanh Tự động (ART).
Những chiếc xe ART chạy bằng pin nhiên liệu đầu tiên của Sarawak — sơn theo đường đôi nét đứt bằng cách sử dụng công nghệ Lidar giống như những chiếc xe Tesla tự hành — đã bắt đầu cuộc thử nghiệm trên đường kéo dài ba tháng vào tháng 9 năm ngoái, với 38 xe điện sẽ được giao vào cuối năm 2025 bởi một công ty con của công ty đường sắt nhà nước CRRC của Trung Quốc.
