Theo một báo cáo mới của World Hydrogen Leaders, các chuyên gia lành nghề hiện đang bị thiếu hụt trong ngành công nghiệp hydro và việc giải quyết khoảng cách kỹ năng này là rất quan trọng để đảm bảo triển khai hiệu quả công nghệ hydro xanh.
Tại Hoa Kỳ, một nghiên cứu năm 2019 dự báo 42 nghề mới trong ngành công nghiệp hydro mới nổi, nhấn mạnh nhu cầu về các kỹ năng và giáo dục khác biệt so với các công việc hiện có.
Báo cáo nêu rõ, mặc dù một số sáng kiến giáo dục và đào tạo đã được thực hiện ở châu Âu, nhưng việc đánh giá toàn diện về hiệu quả và sự phối hợp giữa các quốc gia vẫn chưa được thực hiện.
EU đặt mục tiêu sản xuất 10 triệu tấn hydro xanh và nhập khẩu lượng tương tự vào năm 2030, đã nhận ra nhu cầu cấp thiết đối với các chuyên gia lành nghề và Ủy ban Châu Âu đã đưa các kỹ năng lên hàng đầu trong chương trình nghị sự chính trị của mình, tuyên bố năm 2023 là Năm kỹ năng của Châu Âu.
Một nghiên cứu gần đây của PwC về bối cảnh hydro ở Úc ước tính rằng sẽ cần khoảng 13.150 đến 16.100 nhân viên toàn thời gian vào năm 2030 theo kịch bản sản xuất hydro trung bình.
Nhu cầu lớn nhất sẽ là các kỹ thuật viên và thương nhân với 7.900 -9.650 vị trí toàn thời gian dự kiến, tiếp theo là các chuyên gia kỹ thuật (2.750-3.400 vị trí).
Hơn 75% các công ty của Vương quốc Anh coi kiến thức về lưu trữ hydro, an toàn và các quy định là rất quan trọng đối với sự phát triển của một nền kinh tế như vậy, trong khi hơn 70% nhấn mạnh tầm quan trọng của chuyên môn trong thiết kế sản xuất hydro – mặc dù chỉ 15% coi năng lực phần mềm là một khía cạnh quan trọng của sự thành công của nền kinh tế hydro. Sự phát triển của nền kinh tế hydro có thể tạo ra khoảng 100.000 việc làm vào năm 2050.
Nhu cầu rất cấp thiết trong ngành vận tải biển vì ngành này phải đáp ứng các mục tiêu khử cacbon chặt chẽ.
Một nghiên cứu gần đây do DNV thực hiện thay mặt cho Nhiệm vụ Chuyển đổi Công bằng Hàng hải cung cấp thông tin chuyên sâu về đào tạo và kỹ năng mà những người đi biển sẽ cần. Phạm vi nghiên cứu bao gồm hydro lỏng, metanol và amoniac, được cho là sẽ đóng vai trò chính trong quá trình chuyển đổi sang vận tải hàng hải ít carbon – nhưng tất cả đều đi kèm với các mức độ rủi ro và thách thức vận hành khác nhau.
Nhiên liệu đặt ra những thách thức lớn nhất là những nhiên liệu mà ngành công nghiệp thiếu kinh nghiệm sâu rộng trong việc vận chuyển dưới dạng hàng rời, chẳng hạn như hydro.
“Nghiên cứu cho thấy những người đi biển sẽ cần được đào tạo bổ sung để giải quyết các rủi ro cụ thể nhằm bảo vệ không chỉ sự an toàn của chính họ mà còn sự an toàn của môi trường và cộng đồng địa phương,” nó nêu rõ.
