Các chuyến bay sử dụng năng lượng hydro: Bầu trời xanh hơn vào năm 2045
hình ảnh: ©guvendemir | iStock
Những tiến bộ thú vị trong công nghệ hydro có nghĩa là việc di chuyển bằng đường hàng không không có hóa thạch có thể sớm trở thành hiện thực. Tìm hiểu thêm tại đây:
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Chalmers ở Thụy Điển đã công bố những nghiên cứu mang tính đột phá chỉ ra rằng gần như toàn bộ hoạt động di chuyển bằng đường hàng không trong bán kính 750 dặm (1200 km) có thể được cung cấp năng lượng bằng máy bay hydro vào năm 2045.
Hàng không hydro
Sự phát triển này hứa hẹn sẽ cách mạng hóa các chuyến bay tầm ngắn và tầm trung, mang đến giải pháp thay thế bền vững cho hàng không chạy bằng nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Theo Giáo sư Tomas Grönstedt của Đại học Chalmers, các chuyến bay hydro thương mại đầu tiên ở Thụy Điển có thể cất cánh sớm nhất là vào năm 2028. “Nếu mọi thứ thành công, việc thương mại hóa chuyến bay hydro có thể diễn ra rất nhanh ngay bây giờ,” Grönstedt, người cũng chỉ đạo chương trình cho biết. Trung tâm năng lực TechForH2 tại Chalmers.
Trong các đường hầm gió hiện đại của trường đại học, các nhà nghiên cứu đang phát triển các động cơ tiết kiệm năng lượng hơn để mở đường cho chuyến bay hydro an toàn và hiệu quả cho các phương tiện hạng nặng.
Một nghiên cứu gần đây của Chalmers do nghiên cứu sinh tiến sĩ Christian Svensson dẫn đầu cho thấy các chuyến bay chạy bằng năng lượng hydro có thể đáp ứng 97% tất cả các tuyến đường nội Bắc Âu và 58% lượng hành khách Bắc Âu vào năm 2045. Nghiên cứu tập trung vào việc điều chỉnh mô hình máy bay hiện có để sử dụng năng lượng hydro và trưng bày một bình nhiên liệu nhẹ, mới có khả năng chứa hydro lỏng siêu lạnh. Chiếc xe tăng cải tiến này rất cần thiết để biến chuyến bay hydro trở thành một lựa chọn khả thi.
Giảm tiêu thụ nhiên liệu
Bộ trao đổi nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong ngành hàng không hydro. Để giữ cho hệ thống nhiên liệu nhẹ, hydro phải duy trì ở dạng lỏng ở khoảng -250 độ C. Các nhà nghiên cứu tại Chalmers đã và đang phát triển một bộ trao đổi nhiệt mới, hiện đang chờ cấp bằng sáng chế của đối tác GKN Aerospace, để quản lý nhiệt độ khắc nghiệt một cách hiệu quả.
Bằng cách thu hồi nhiệt từ khí thải nóng của động cơ phản lực và làm nóng trước nhiên liệu hydro trước khi đốt, những bộ trao đổi nhiệt này có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu gần 8%. Cải tiến này có thể mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay lên đến 10%, khiến các tuyến đường như Gothenburg đến Berlin (khoảng 450 dặm) trở nên khả thi.
Thụy Điển cam kết đầu tư mạnh vào ngành hàng không hydro. Trung tâm Phát triển Hydro Thụy Điển (SHDC) tập hợp những nhân vật chủ chốt từ giới học thuật và ngành công nghiệp để thúc đẩy công nghệ và cơ sở hạ tầng cần thiết cho chuyến bay hydro.
Trong khi công nghệ đang phát triển, việc đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng và quan hệ đối tác là rất cần thiết để sản xuất, vận chuyển và lưu trữ hydro xanh.
Với kỳ vọng rằng 30-40% ngành hàng không toàn cầu có thể chạy bằng năng lượng hydro vào năm 2050, quá trình chuyển đổi có thể sẽ liên quan đến sự kết hợp giữa máy bay điện, nhiên liệu máy bay phản lực và máy bay chạy bằng hydro.Mỗi chuyến bay chạy bằng hydro đều giảm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide, góp phần tạo nên một tương lai xanh hơn.
Trung tâm TechForH2 của Đại học Chalmers, với ngân sách 162 triệu SEK (15,5 triệu USD), đi đầu trong quá trình chuyển đổi này, phát triển các công nghệ động cơ đẩy hydro mới cho vận tải hạng nặng. Với sự nghiên cứu và hợp tác liên tục, giấc mơ về bầu trời không có hóa thạch đang nhanh chóng trở thành hiện thực.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
