BV chấp thuận thiết kế tàu tiếp nhiên liệu amoniac lỏng của Dalian Shipbuilding
Công ty đóng tàu Dalian của Trung Quốc đã nhận được sự chấp thuận về nguyên tắc (AiP) từ tổ chức phân loại của Pháp Bureau Veritas (BV) cho thiết kế tàu tiếp nhiên liệu amoniac lỏng 30.000 cbm.
Được cung cấp bởi Dalian Shipbuilding
Sự chấp thuận đã được cấp vào ngày 3 tháng 9 năm 2024, trong hội nghị SMM Hamburg tại Đức.
Theo Dalian Shipbuilding, tàu tiếp nhiên liệu dài khoảng 180 mét và được trang bị ba thùng chứa hàng lỏng loại C có tốc độ bay hơi thấp. Tàu sử dụng hệ thống đẩy điện nhiên liệu amoniac với tốc độ phục vụ là 13 hải lý. Các trạm tiếp nhiên liệu ở độ cao và độ cao thấp với tốc độ tiếp nhiên liệu cao và bộ đẩy mũi tàu được thiết lập để đảm bảo hoạt động "linh hoạt, an toàn và hiệu quả".
Để ứng phó với nguy cơ khuếch tán độc tính amoniac, Dalian Shipbuilding cho biết, cùng với BV, công ty đã xem xét và thực hiện hệ thống tiếp nhiên liệu amoniac lỏng và đánh giá rủi ro HAZID khuếch tán amoniac theo quan điểm của người dùng, đảm bảo hơn nữa độ tin cậy về mặt kỹ thuật của sơ đồ thiết kế tàu và đặt nền tảng kỹ thuật "vững chắc" để đưa loại tàu này ra thị trường.
Lưu ý, Dalian Shipbuilding đã và đang nghiên cứu phát triển và thiết kế thiết bị chuẩn bị amoniac lỏng, tàu chở amoniac lỏng rất lớn (VLAC), tàu tiếp nhiên liệu amoniac lỏng và tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac lỏng phục vụ chuỗi công nghiệp amoniac lỏng ngoài khơi, cung cấp cho khách hàng toàn cầu amoniac xanh như một nhiên liệu thay thế bền vững để đạt được giải pháp toàn diện cho quá trình khử cacbon của ngành vận tải biển.
Công ty đã hợp tác với Bureau Veritas trong lĩnh vực bảo vệ môi trường xanh và tàu giảm phát thải carbon thấp.
Trong tin tức khác, tàu sân bay LCO2 chạy bằng LNG, hỗ trợ gió đầu tiên, được thiết kế và chế tạo độc lập bởi Dalian Shipbuilding cho Northern Lights, một liên doanh (JV) của các công ty năng lượng lớn Shell, Equinor và TotalEnergies, đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm trên biển, bao gồm các bài kiểm tra hiệu suất như bài kiểm tra dẫn đường động cơ chính theo các nhiệm vụ đã thiết lập. Như đã tiết lộ, tất cả các chỉ số hiệu suất chính đều đạt hoặc vượt các mục tiêu dự kiến.
