Bramble Energy đã hạ thủy một chiếc thuyền điện hydro chạy bằng pin nhiên liệu bảng mạch in (PCBFC™) ở Sheffield, Vương quốc Anh.
Chiếc thuyền hẹp dài 57 feet đã hoàn thành thử nghiệm không phát thải, sử dụng hệ thống pin nhiên liệu ướp tùy chỉnh có khả năng cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 600 dặm bằng cách sử dụng 14kg hydro được lưu trữ trên tàu. Nguồn điện bổ sung được cung cấp từ các tấm pin mặt trời trên mái tàu được kết nối với hệ thống pin 22kWh.
Là đối tác chính trong dự án HyTime cùng với Barrus, Bramble Energy đã tạo ra tàu trình diễn để thể hiện tiềm năng của công nghệ PCBFC™ và khả năng khử cacbon trong lĩnh vực hàng hải một cách hiệu quả về mặt chi phí.
Giờ đây, chương trình thử nghiệm toàn diện trên các tuyến đường thủy nội địa của Vương quốc Anh đã hoàn thành, Bramble sẽ phân tích dữ liệu của thuyền tại Trung tâm đổi mới hydro ở Crawley, cùng với thông tin về hiệu suất của pin nhiên liệu trong điều kiện thực tế. Điều này sẽ hỗ trợ sự phát triển trong tương lai của hệ thống PCBFC™ cho các ứng dụng hàng hải khác.
Tom Mason, Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Bramble Energy, cho biết: “Trong một khoảng thời gian ngắn, chúng tôi đã thiết kế, phát triển, xây dựng và đưa ra bản trình diễn công nghệ PCBFC™ của chúng tôi trong ứng dụng hàng hải.
“Giải pháp của chúng tôi có khả năng đáp ứng nhiều nhu cầu năng lượng và có thể mở rộng dễ dàng, đây là chất xúc tác chính xác mà ngành cần để chuyển đổi liền mạch sang hydro nhằm nhanh chóng đáp ứng các quy định về khí thải và góp phần tạo ra các tuyến đường thủy xanh hơn và sạch hơn.”
Vào năm 2022, Bramble Energy đã nhận được khoản tài trợ của Chính phủ từ BEIS và hiện là Bộ An ninh Năng lượng và Net Zero (DESNZ), trị giá khoảng 1 triệu bảng Anh (1,2 triệu USD) để phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro.
Công nghệ này có khả năng tiết kiệm tới 12 tấn carbon dioxide (CO2) mỗi năm cho mỗi chiếc thuyền sử dụng hệ thống truyền động. Ngành hàng hải toàn cầu hiện thải ra 940 triệu tấn CO2 mỗi năm, tương đương khoảng 2,5% lượng khí nhà kính toàn cầu. Kế hoạch Hàng hải Sạch yêu cầu các tàu mới phải có khả năng không phát thải từ năm 2025.
Vào tháng 10 (2023), Bramble Energy tuyên bố công nghệ PCBFC™ của họ có thể mang lại chi phí ngăn xếp thấp hơn 10 lần so với công nghệ hiện có. Giải pháp của Bramble có thể cho phép họ sản xuất các ống khói với mức giá 100 USD/kW và cho thấy nó có thể đạt chi phí thấp tới 60 USD/kW nhờ quy mô.
Công ty cũng đã công bố kế hoạch phát triển công nghệ xe buýt tích hợp chạy bằng hydro vào tháng 5 năm ngoái (2023). Với tư cách là đối tác chính của Sáng kiến Hệ thống Truyền động Tích hợp Điện Hydro (HEIDI), Bramble có thể sử dụng một phần trong số tiền tài trợ trị giá 6,3 triệu bảng Anh (7,9 triệu USD) nhận được từ Trung tâm Động cơ Nâng cao như một phần của Quỹ Chuyển đổi Ô tô.
Bramble sẽ tạo ra một chiếc xe buýt hai tầng chạy bằng hydro sử dụng công nghệ PCBFC™, với hệ thống truyền động được tối ưu hóa thông qua các mô phỏng phương tiện do Đại học Bath thực hiện.
