Bosch giới thiệu hệ thống pin nhiên liệu mới cho xe buýt chạy bằng hydro
Ngày 11/03/2026
Biên tập: Annie Nguyễn
Tập đoàn công nghệ Đức Bosch vừa giới thiệu hệ thống pin nhiên liệu mới dành cho xe buýt chạy bằng hydro, mở rộng danh mục giải pháp vận tải không phát thải cho các phương tiện thương mại và giao thông công cộng.
Hệ thống mới mang tên Fuel Cell Power Module (FCPM) C100, được thiết kế đặc biệt cho các xe buýt đô thị. Với chiều cao chỉ khoảng 40 cm, mô-đun pin nhiên liệu này có thể lắp đặt trên mái xe – cấu hình phổ biến của các xe buýt thành phố tại châu Âu.
Theo Bosch, dòng mô-đun pin nhiên liệu mới có công suất từ 100 kW đến 300 kW, đủ khả năng cung cấp điện cho các xe buýt dài từ 12 đến 18 mét hoạt động trong hệ thống giao thông công cộng.
Ngoài phiên bản C100 dành cho xe buýt đô thị, Bosch cũng phát triển mẫu FCPM C190 cho xe buýt liên tỉnh và xe khách đường dài, với công suất khoảng 190 kW, dự kiến sẽ được thử nghiệm trên các phương tiện trình diễn trong năm 2026.
Hệ thống pin nhiên liệu này tạo ra điện thông qua phản ứng giữa hydro và oxy, cung cấp năng lượng cho động cơ điện của xe buýt. Khi sử dụng hydro tái tạo, phương tiện có thể vận hành không phát thải CO₂ tại chỗ, với sản phẩm phụ duy nhất là hơi nước.
Bosch cho biết công nghệ pin nhiên liệu đặc biệt phù hợp với các phương tiện thương mại chạy quãng đường dài và ít có cơ hội sạc điện trong ngày, chẳng hạn như xe buýt liên tỉnh hoặc xe tải nặng.
Theo các quy định môi trường của Liên minh châu Âu, lượng phát thải carbon của xe buýt đô thị mới phải giảm 90% vào năm 2030 so với mức năm 2019, và đến năm 2040 quy định này sẽ áp dụng cho tất cả các loại xe buýt mới. Công nghệ pin nhiên liệu hydro được xem là một giải pháp quan trọng để đạt mục tiêu này.
Việc Bosch tiếp tục mở rộng các giải pháp hydro cho xe buýt và xe tải cho thấy cuộc cạnh tranh công nghệ trong lĩnh vực vận tải không phát thải đang tăng tốc, khi nhiều thành phố trên thế giới tìm kiếm các giải pháp thay thế nhiên liệu hóa thạch trong hệ thống giao thông công cộng.
Bosch unveils new fuel-cell system for hydrogen-powered buses
March 11, 2026
Edited by: Annie Nguyen
German technology company Bosch has introduced a new hydrogen fuel-cell system designed specifically for buses, expanding its portfolio of zero-emission solutions for commercial vehicles and public transport.
The new system, called the Fuel Cell Power Module (FCPM) C100, has been developed primarily for urban buses. With a height of only around 40 cm, the module can be installed on the roof of city buses, which is the typical configuration used in many European transit vehicles.
According to Bosch, its fuel-cell module portfolio covers a power range of 100 kW to 300 kW, enabling applications in buses measuring 12 to 18 meters in length.
Alongside the C100 version for city buses, Bosch is also developing the FCPM C190, a 190-kW system intended for intercity buses and long-distance coaches. Demonstration vehicles using this system are expected to begin testing in 2026.
The fuel-cell system generates electricity through a chemical reaction between hydrogen and oxygen, powering an electric drivetrain. When renewable hydrogen is used, the vehicle operates without local CO₂ emissions, with water vapor as the only by-product.
Bosch notes that hydrogen fuel-cell technology is particularly suitable for commercial vehicles that travel long distances daily and have limited opportunities for battery charging during operation.
European regulations require the carbon emissions of newly registered city buses to be reduced by 90% by 2030 compared with 2019 levels, with similar requirements expected for other bus types by 2040. Hydrogen fuel-cell buses are seen as an important solution to help achieve these climate targets.
The launch of Bosch’s new fuel-cell system highlights the growing competition in zero-emission transport technologies, as cities worldwide explore hydrogen solutions to decarbonize public transit systems.
