Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản xem xét chức năng cảng phục vụ điện gió ngoài khơi nổi, nhấn mạnh phối hợp với người sử dụng cảng

Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản xem xét chức năng cảng phục vụ điện gió ngoài khơi nổi, nhấn mạnh phối hợp với người sử dụng cảng

    Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản xem xét chức năng cảng phục vụ điện gió ngoài khơi nổi, nhấn mạnh phối hợp với người sử dụng cảng

    Ngày 16 tháng 1 năm 2026

    Ngày 14/01/2026, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) đã tổ chức phiên họp lần thứ hai của “Nhóm nghiên cứu về định hướng phát triển cảng nhằm thúc đẩy triển khai điện gió ngoài khơi”, do Giáo sư danh dự Arikuru Susumu (ĐH Quốc gia Yokohama, Đại học Phát thanh) làm chủ tọa.

    Tại cuộc họp, Liên danh Nghiên cứu Công nghệ Hệ thống Xây dựng Điện gió ngoài khơi nổi (FLOWCON) và Liên danh Nghiên cứu Công nghệ Điện gió ngoài khơi nổi (FLOWRA) đã báo cáo các thách thức của cảng trong quá trình thi công, cùng xu hướng phát triển cảng căn cứ điện gió ngoài khơi tại châu Âu, qua đó xác định các nội dung cần tiếp tục nghiên cứu.

    FLOWCON đã trình bày các ước tính về năng lực xây dựng dựa trên số ngày thi công, tỷ lệ vận hành, số lượng đội tàu và chu kỳ ra vào cảng. Theo FLOWCON, việc điều phối quyền sử dụng và khu vực chờ với các bên khai thác cảng hiện hữu là yếu tố then chốt. Đơn vị này cũng cho rằng việc lắp đặt tua-bin ngay trong khu vực cảng sẽ khó đạt tiến độ thi công nhanh, quy mô lớn nếu không có sự điều chỉnh với các hoạt động khác.

    FLOWRA báo cáo về xu hướng gia tăng kích thước tua-bin điện gió ngoài khơi tại châu Âu, mô hình vận hành các cảng căn cứ tại Anh và Pháp, chi phí đầu tư, số lượng tua-bin xây dựng hằng năm dự kiến, cũng như cấu trúc chuỗi cung ứng chính.

    MLIT cho biết, ngoài các chức năng cảng hiện có, cần bổ sung hệ thống cầu cảng phục vụ neo đậu để kiểm tra, hiệu chỉnh vận hành sau khi lắp đặt tua-bin. Trong giai đoạn vận hành và bảo dưỡng, các cảng cũng cần có cầu neo dành cho tàu dịch vụ chuyên dụng (SOV) phục vụ điện gió ngoài khơi.

    Trong thời gian tới, nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục thảo luận các biện pháp nâng cao hiệu quả thi công, bao gồm thúc đẩy sử dụng nhiều cảng căn cứ, bình ổn mức phí cho thuê cảng, và nới lỏng nghĩa vụ hoàn trả hiện trạng.

    Phát biểu khai mạc, ông Baba Satoshi, Vụ trưởng Vụ Hàng hải và Môi trường thuộc Cục Cảng biển MLIT, cho biết dự án điện gió ngoài khơi nổi tại vùng biển Goto (Nagasaki) đã chính thức vận hành thương mại từ ngày 5/1, và trong năm tài khóa này, dự án tại Hibikinada (Kitakyushu) cũng sẽ được triển khai. Ông nhấn mạnh nhu cầu tiếp tục thu thập và hệ thống hóa thông tin về các chức năng cảng cần thiết cho xây dựng điện gió ngoài khơi nổi, đồng thời kêu gọi chia sẻ kinh nghiệm từ các chủ đầu tư.

    Zalo
    Hotline