Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đã tổng hợp kết quả khảo sát về xu hướng bán máy bay không người lái dưới nước và trên mặt nước. Tổng doanh số bán trong nước từ năm 2020 đến năm 2023 đạt 2.657 xe. Doanh số bán cả phương tiện dưới nước và trên mặt nước đã tăng mạnh kể từ năm tài chính 2010. Nhiều sản phẩm được sản xuất ở nước ngoài, nhưng số lượng sản phẩm sản xuất trong nước đang tăng lên. Sau khi hỏi về công dụng và vấn đề, mục đích sử dụng và câu hỏi phổ biến nhất là "xây dựng và kiểm tra cảng". Nhiều ý kiến khác nhau đã được đưa ra liên quan đến các vấn đề như hệ thống và công nghệ.
Kết quả khảo sát đã được công bố tại cuộc họp lần thứ 8 của "Hội đồng công nghiệp-học viện-chính phủ về khả năng di chuyển thế hệ tiếp theo trên biển" (do Giáo sư Michida Yutaka thuộc Viện nghiên cứu khí quyển và đại dương của Đại học Tokyo chủ trì), được tổ chức tại Tokyo vào ngày 26. Cuộc khảo sát được tiến hành đối với các doanh nghiệp tham gia "Dự án trình diễn về việc sử dụng phương tiện di chuyển trên biển thực tế thế hệ tiếp theo" từ năm 2021 đến năm 2023, cũng như các doanh nghiệp thuộc Hiệp hội máy bay không người lái dưới nước Nhật Bản và Hiệp hội máy bay không người lái trên mặt nước Nhật Bản. Tổng cộng có 27 doanh nghiệp phản hồi (trong đó có một doanh nghiệp phản hồi nhiều lần).
Tổng số xe được bán ra tại Nhật Bản, bao gồm cả xe chạy dưới nước và xe chạy trên mặt nước, trong bốn năm từ 2020 đến 2023 là 2.657 xe. Trong số đó, 2.582 chiếc, tương đương khoảng 97%, được sản xuất ở nước ngoài. Nhìn vào số liệu theo năm tài chính, có 580 đơn vị trong năm tài chính 2020 và 408 đơn vị trong năm tài chính 21, nhưng con số này nhanh chóng tăng lên 770 đơn vị trong năm tài chính 22 và tăng thêm lên 899 đơn vị trong năm tài chính 23. Người ta tin rằng việc tăng cường quảng cáo trên phương tiện truyền thông và các dự án trình diễn, giúp nâng cao nhận thức về thương hiệu, có thể dẫn đến doanh số bán hàng.
Hầu hết các sản phẩm được bán cho các công ty tư nhân, các tổ chức nghiên cứu, giáo dục và các cơ quan chính phủ. Các công ty tư nhân bao gồm các công ty xây dựng hàng hải, công ty tư vấn xây dựng, công ty khảo sát, hiệp hội đánh cá, công ty điện lực, đài truyền hình và công ty vận chuyển. Cũng có trường hợp các bể cá và sở cứu hỏa đã đưa loài này vào.
Việc sử dụng và tìm hiểu phổ biến nhất là về "xây dựng và kiểm tra cảng", tiếp theo là "môi trường (khảo sát chất lượng nước, nuôi trồng rong biển, v.v.) và rác thải biển", "sản xuất điện gió ngoài khơi" và "phòng ngừa thiên tai". Mặc dù có nhiều câu hỏi về việc sản xuất điện gió ngoài khơi, nhưng số trường hợp thực sự đưa điện gió vào sử dụng lại rất thấp. Các cuộc phỏng vấn cũng tiết lộ rằng có nhiều trường hợp sử dụng hệ thống để nghiên cứu và thu thập thông tin hơn là để phục vụ công việc thực tế.
Nhiều ý kiến khác nhau đã được đưa ra liên quan đến các vấn đề, bao gồm hệ thống, công nghệ và nhận thức. Một số ý kiến nhận được bao gồm, "Thật khó để cung cấp dịch vụ này vì luật pháp chưa quy định về vận tải không người lái", "Người dùng không thể phân biệt được những gì máy bay có thể và không thể làm" và "Việc bảo trì và đo thông tin vị trí là một thách thức". Mặt khác, nhu cầu tự động hóa ngày càng tăng để giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động ngày càng trầm trọng và người ta chỉ ra rằng điều kiện tiên quyết là cơ sở hạ tầng cho thông tin không gian biển có độ chính xác cao cần phải được phát triển.
Hội đồng có kế hoạch giải quyết các vấn đề và trình bày bản tóm tắt dự thảo vào giữa tháng 3.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
