Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch xem xét các hướng dẫn kiểm tra định kỳ đối với các công trình đường bộ như cầu và đường hầm bắt buộc 5 năm một lần. Để đảm bảo thống nhất và nâng cao chất lượng của kết quả kiểm tra và chẩn đoán, vốn được cho là có sự khác nhau giữa các cơ quan quản lý đường bộ, quy trình xem xét kiểm tra và chẩn đoán cũng như thông tin cần thu thập sẽ được tổ chức rõ ràng. Dựa trên điều này, sẽ có thể thực hiện sửa chữa một cách phù hợp và hợp lý hơn, dẫn đến giảm chi phí vòng đời.
Ngày 2, cuộc họp Tiểu ban Công nghệ Đường bộ thuộc Tiểu ban Đường bộ của Hội đồng Phát triển Hạ tầng Xã hội (cơ quan tư vấn cho Bộ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch) đã được tổ chức để bàn phương hướng rà soát được chỉ định.
Kể từ năm tài chính 2014, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã quy định theo pháp luật rằng các nhà quản lý đường bộ tiến hành kiểm tra kết cấu đường bằng cách kiểm tra cận cảnh, đóng búa và sờ nắn 5 năm một lần.
Vòng thứ hai của chu kỳ kiểm tra định kỳ dựa trên luật pháp và quy định sẽ được hoàn thành vào năm tài chính 2023. Kết quả kiểm tra được phân thành bốn cấp độ: ▽Tình trạng tốt, ▽Bảo trì phòng ngừa, ▽Các biện pháp sớm và ▽Các biện pháp khẩn cấp. Sau đó, các biện pháp cần thiết sẽ được thực hiện.
Tuy nhiên, theo Bộ, nhiều cơ quan quản lý đường bộ không ghi lại những phát hiện toàn diện kết hợp nhiều thành phần và biến dạng, vốn là tiêu chí để xác định phân loại. Ngoài ra còn có sự khác biệt trong xu hướng phân loại giữa các cơ quan quản lý đường bộ và có thể chất lượng kiểm tra không thể được duy trì ở mức nhất quán.
Do đó, các hướng dẫn sửa đổi sẽ được áp dụng từ năm tài chính 2024, là vòng thứ ba của chu kỳ kiểm tra định kỳ và các quy định mới sẽ được thiết lập rõ ràng về quy trình kiểm tra chẩn đoán cũng như thông tin cơ học và hóa học cần thu thập. Dữ liệu cần được lưu giữ trong quá trình chẩn đoán cũng đã được thống nhất. Các mục ghi chép và phương pháp cần thiết để phân tích kết quả chẩn đoán cũng sẽ được thiết lập và khuyến khích sửa chữa thích hợp.
Trong năm tài chính 2022, chỉ có khoảng 20% tổng số tổ chức sử dụng “công nghệ hỗ trợ kiểm tra”. Việc áp dụng công nghệ tiên tiến cũng sẽ được hỗ trợ để nâng cao chất lượng kiểm tra và giảm khối lượng công việc. Chúng tôi khuyến khích sử dụng tích cực nó trong việc kiểm tra các khu vực và dị tật không thể nhìn thấy bằng mắt thường và trong những trường hợp khó đánh giá ngay cả khi nhìn thấy được.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch có kế hoạch tổ chức cuộc họp tiếp theo của Tiểu ban Kỹ thuật Đường bộ vào tháng 1 năm 2024 và trình bày dự thảo hướng dẫn kiểm tra định kỳ mới. Kế hoạch là sửa đổi hệ thống dựa trên ý kiến của chính quyền địa phương và các nhà quản lý đường bộ khác, đồng thời áp dụng hệ thống này cho đợt thanh tra thứ ba bắt đầu từ năm tài chính 2024.
