Châu Âu thử nghiệm tàu hỏa diesel chuyển đổi sang động cơ đốt hydro
Ngày 11/03/2026
Biên tập: Annie Nguyễn
Một dự án đường sắt châu Âu đang thử nghiệm giải pháp chuyển đổi tàu diesel hiện hữu sang sử dụng hydro nhằm giảm phát thải và kéo dài tuổi thọ phương tiện.
Ngày 9/3, tại Poland, các đối tác của dự án HYIPTRAIN đã giới thiệu nguyên mẫu tàu tự hành diesel được cải tạo để hoạt động bằng hydro. Điểm đặc biệt của hệ thống này là sử dụng động cơ đốt trong hydro (H2-ICE) thay vì pin nhiên liệu hydro.
Dự án được triển khai bởi một liên minh châu Âu gồm:
-
Digas Group (Latvia) – đơn vị phát triển giải pháp năng lượng và điều phối dự án
-
Mikroluch (Ukraine) – cung cấp hệ thống điều khiển động cơ hydro
-
SKPL Cargo (Poland) – nhà khai thác đường sắt cung cấp tàu nguyên mẫu và tham gia thử nghiệm
Các thử nghiệm đã được tiến hành từ tháng 2/2026 tại depot ở Zagórz, Ba Lan. Việc chứng nhận kỹ thuật cho nguyên mẫu dự kiến hoàn tất trong vòng 6 tháng, dù thời điểm đưa vào vận hành thương mại vẫn chưa được công bố.
Dự án lựa chọn cải tạo tàu hiện có thay vì mua tàu hydro mới – vốn có thể mất từ 3 đến 5 năm để sản xuất và bàn giao. Theo các nhà phát triển, phương pháp này có thể giảm chi phí triển khai hydro trong ngành đường sắt tới 20 lần.
Một số thông số đáng chú ý của nguyên mẫu:
-
Thời gian chuyển đổi tàu: khoảng 45 ngày
-
Sử dụng 3 bình chứa hydro trong giai đoạn thử nghiệm, cho phạm vi hoạt động khoảng 60 km ở chế độ hydro
-
Nếu trang bị 22 bình chứa, phạm vi hoạt động có thể đạt khoảng 440 km
-
Giảm 83% phát thải NOx và 96% hạt bụi mịn so với động cơ diesel truyền thống
Theo các chuyên gia, giải pháp cải tạo tàu diesel sang hydro mang lại ba lợi ích chính: thời gian chuyển đổi nhanh, kéo dài tuổi thọ phương tiện và giảm phát thải mà không cần điện khí hóa toàn bộ tuyến đường sắt.
Tuy nhiên, hai thách thức lớn vẫn còn tồn tại là chi phí hydro xanh còn cao và khả năng mở rộng quy mô chuyển đổi cho các đội tàu lớn.
